Студия «Коч»


Kanal geosi va tili: Rossiya, Ruscha


Это история, наука и приключение в одном кадре⛵️
ВК: https://vk.com/video/playlist/-178944022_6
YouTube: https://www.youtube.com/@studio_koch
RuTube: https://rutube.ru/channel/32486802/
Товарищество поморского судостроения при поддержке ГК Мангазея.

Bog‘liq kanallar

Kanal geosi va tili
Rossiya, Ruscha
Statistika
Postlar filtri


Дневник строительства коча
Август


С августа верфь пошла в отпуск: Шпангоуты поставлены на половин, большая часть зимних кокор окарена стараниям волонтеров и гостей верфи.


На этот месяц большая часть забот и работ Товарищества переместилась в Кальчино, где мы заканчиваем строить музей и клуб народной лодки, ходим в исследовательские походы по Двине, устраиваем регаты для детей и взрослых.


Верфь отдыхает.


Дневник строительства коча
14 июля


Закончили ставить шпангоут № 7 от носа. Здесь получилась более сложная конструкция: на флор встал тимберс, а чтобы его надёжно скрепить с флором, рядом положен футокс. И, кроме того, нижний конец тимберса надёжно зафиксирован подкосом. Получилось очень крепко.


Продолжаем работать как заведённые: чтобы закончить центральную переборку, Дима делает двери.
Скоро центральная часть коча будет со всеми шпангоутами. Ждем этого момента как праздника.




CQ3N9WsZeBRZEiQemWTH2WICF1BkaR98qIqrICjxLZZXt04imdWXo_e5kOX5XDM.jpg
172.4Kb
xsMfx9UeHx4RlwsmmBbEr3iFavb74Ht3GiQSJZIYHtjhpYI9vgv5vwD_i7tpH2z.jpg
179.8Kb
Дневник строительства коча
8 июля


После водонепроницаемых «заборов» №4 и №8 пришло время немного рассказать о других шпангоутах, которые мы строим. Знакомьтесь — это шпангоут №6 от носа. Как видите, нижние концы его тимберсов надёжно расперты наклонными подкосами, такими брёвнами, которые не дадут боковым частям шпангоутов подняться вверх. Они надёжно распирают борта корпуса и сам флор (донницу, помор.), а значит, и всё дно нашего коча.
Стройка понемногу набрала ход. Артём Б. и Максим М. строят бимсы. Антон С. и Артём К. заняты флорами и тимберсами. Дмитрий П. и Оля А. колдуют с обшивкой шхуны. Александр Б. и Алексей П. строят Кальченский клуб-музей. Приехал Никита Карбасов и всерьёз занялся окоркой наших бесчисленных кокор. Мы мчимся вперёд под всеми парусами.


XI6u2_KA6ue6WkV1XJ3i5T3_Gc0kO44VvuAn4ogECPIh1Oi59MTmUzEkvn3vMKx.jpg
563.7Kb
Дневник строительства коча
6 июля


Четвёртый с носа шпангоут.
Его мы тоже сделали водонепроницаемой перегородкой. Так как этот шпангоут в носу, у него есть ещё одно название и функция — это таранная перегородка. В самом деле, судно, идущее среди льдов, в любой момент может врезаться со всего маху в какой-нибудь айсберг. Поэтому корпус в районе носа — самая уязвимая часть, и это место лучше подстраховать дополнительной перегородкой. В старинных текстах для водонепроницаемых перегородок есть своё название — поперечный «забор». Изготавливается такая перегородка из горизонтальных плах или досок, скреплённых нагелями или в шип. Понятно, что такая конструкция надёжно предохраняет корпус от сжатия. Правда, без двери её придётся обходить (переползать) сверху.




Дневник строительства коча
5 июля


В июне на стройке коча произошли большие перемены. После того как мы закончили строить обшивку, мы вставляем в неё настоящие крепкие шпангоуты и бимсы, то есть поперечные связи судна. Шпангоут в переводе с немецкого значит — ребро. Ёмкий и понятный образ, сразу же представляется кит на берегу. А вот поморы говорили «опруга» — тоже красиво и образно. «Опруга» или «упруга» — значит упругий. Шпангоуты сделают наше судно упругим, крепким с боков. Ни льды, ни удары волн в борт не смогут его сломать.


Как всегда, любая новая технологическая операция начинается с новых вопросов. В этот раз главный вопрос касался поиска материала — из чего делать эти огромные кочевые рёбра? Когда мы строили карбас «Матеру», таких вопросов не было. Наши кокоры, добытые в лесу, большие и малые, успешно становились шпангоутами. А сейчас масштаб изменился. Ширина коча — под шесть метров. Таких больших кокор не бывает. В раскопках старинных судов встречаются шпангоуты с большим радиусом гиба, но это не кокоры, а гнутые стволы деревьев. Две недели назад, когда мы заготавливали бересту в южных лесах Архангельской области, мы такие гнутые деревья встречали. Они, конечно, есть и в наших северных лесах. Их нужно искать, добывать, привозить на стройку. Раньше человек добрую часть своей жизни проводил в лесу и постоянно, по мере встречи, заготавливал разные подходящие деревья. Увидел большую еловую кокору — тащит в сарай или на поветь. Встретил кривую сосну — тоже прет ее домой. Так постоянно копился материал для будущих строек. Нам же нужно искать и находить такой кривой лес уже сейчас.


На сегодня готовы три шпангоута с бимсами и ещё два без бимсов. Бимс — это поперечная балка, которая соединяет верхние концы шпангоутов в единую раму. Когда они соединены — шпангоут становится действительно непобедимым. По мере стройки мы ищем разные варианты конструкции. Первым построили главный шпангоут с перешвой. Перешва — это ещё одна дополнительная поперечная балка в середине высоты шпангоута, которая берёт нагрузку от сжимающих судно боковых сил. На коче поперечные балки делают из кокор. На одну балку идёт две кокоры, установленные корнями наружу и сплочённые деревянными нагелями по длине. Две кокоры ставят в центре шпангоута, две кокоры сверху образуют бимс, на который потом ляжет палуба. Получилась очень крепкая рама. Между перешвой и килем стоит пиллерс — вертикальная связь, которая снимает часть нагрузки с длинного киля. Кроме того, мы сделали в раме специальные пазы и вставили доски. Получилась водонепроницаемая переборка. Такие переборки делают суда непотопляемыми в случае аварии. Всякое может случиться в море. Если судно получило пробоину — оно не пойдёт ко дну, если будет разделено на несколько отсеков. В нашей переборке будет небольшая деревянная дверь. Тоже водонепроницаемая. Для неё мы поставили ещё два пиллерса между перешвой и бимсами. Получилось очень и очень крепко.






Фото Евгений и Алексей Савкин


Дневник строительства коча 15–18 июня. Заготовка бересты.


Заготовка бересты велась под руководством Александра Шутихина, самого известного мастера берестянщика Архангельской области. В работе участвовали мастера заготовки кокор, а теперь и бересты, — работники столичных музеев, коллекционеры, фотографы, художники — действительные мангазейцы: Алексей Савкин, Павел Хазанов, Максим Тумановский, Фёдор Пильников и Евгений Шкаруба.
Работа была выстроена так, что первую половину дня — с семи утра до полудня — мы работали в лесу, а после обеда разбирали, очищали и складировали собранную бересту у Александра в мастерской. Оказалось, что собрать бересту намного проще, чем потом её разобрать, почистить, разложить и приготовить к перевозке.
В первое утро мы выехали в лес взволнованные грандиозностью стоящей перед нами задачи. Нам нужно заготовить очень много бересты, чтобы потом сделать из неё непромокаемый слой между нижним черновым настилом досок и верхним чистовым настилом палубы коча. Приблизительно по такой технологии раньше покрывали крыши.
Первым делом нужно было найти подходящий берёзовый лес. Берёзы должны быть стройными, высокими, без старых сучков, с эластичной, как кожа, берестой. Кроме того, они должны быть по-весеннему свежими, иначе бересту не снять. Поэтому бересту заготавливают в самом начале лета.
Такой лес ждал нас практически сразу, и это была большая удача. Нам не пришлось тратить время на поиски, можно было немедленно браться за дело. Хочется сразу успокоить наших трепетных читателей: у дерева, с которого сняли кору (бересту в нашем случае), очень много шансов выжить. Мы видели много берёз со снятой берестой, которые обросли новой корой. И почти не встречали засохших берез со снятой берестой.
Наш отряд заготовителей — шесть человек — был вооружён специальными резаками, которые Саша сделал из старых кос, горбуш, ножей, прикреплённых к длинным палкам. Кроме мешков для бересты, заготовителю практически ничего не нужно. Пожалуй, только накомарник да перчатки.
Сначала нужно попробовать качество бересты на дереве: снять узкий лоскуток, вывернуть его наизнанку и потянуть, попробовать согнуть. Если береста не сломалась и не порвалась — она годится в дело. Тогда делаем резаком длинный вертикальный надрез. Нужно прорезать бересту насквозь. Если береста толстая, за один раз её не прорезать. Потом этим же резаком поддевают бересту с края надреза и начинают её отрывать от ствола по всей длине. Как только береста отошла от ствола с края, резак переворачивают и пускают в дело конец рукоятки. Свежая береста отскакивает от ствола легко, почти сама.
После того как лист бересты снят, его аккуратно сворачивают в рулон. Сворачивать нужно по длинной вертикальной стороне листа, чтобы береста не начала скукоживаться, подворачиваться с краёв, пока сохнет. Так лист за листом сворачивают в большой рулон и складывают его в мешок. Можно сказать, что береста заготавливается легко, гуляя по лесу. Хорошо, когда лес чистый, не заросший кустарником или ельником. Какой я там видел лес! Какие огромные кокоры!!! Вот где-то кочи строить!
После лесных заготовок начинается самое сложное. Бересту — каждый кусок — нужно развернуть, очистить от наростов и сучков и сложить под пресс. Иначе она очень быстро начинает сохнуть, скукоживаться, становиться ломкой и никуда не годной. Саша предложил сразу делать из бересты маты: брать два одинаковых куска, поворачивать их друг к другу белой изнанкой и так сшивать степлером. Два дня мы старались делать именно так, но операция оказалась такой трудоёмкой и долгой, что в какой-то момент мы стали всё складывать под пресс. А в последний день, когда береста пошла толстой, как четырёхмиллиметровый шпон, мы стали всё упаковывать в большие рулоны.
Так незаметно — утром в лесу, днём в мастерской, а вечером за столом — пролетели четыре дня и пять ночей. В пятницу мы разъехались по своим городам. Два дня следующей недели мы с девочками-волонтёрами Аней и Аней раскладывали бересту на полу верфи. Получился прямоугольник в шесть квадратных метров высотой 15 см. Это значит, около кубометра? Надеюсь, должно хватить.



12 ta oxirgi post ko‘rsatilgan.