УЦП в РФ

​e-CMR: тестирование трансграничного обмена документами без бумаги

Между Россией и Азербайджаном провели первый тестовый обмен электронной международной транспортной накладной – участники отработали полный цикл передачи документа между юрлицами России и Азербайджана

• e-CMR сформировали и подписали три участника перевозки, после чего документ передали иностранному оператору ЭДО и в тестовый контур ГИС ЭПД Минтранса

• отдельно протестировали проверку нескольких электронных подписей, созданных по законодательству разных стран

• Россия и Азербайджан сохраняют собственные криптографические стандарты, а признание подписей обеспечивается через доверенную третью сторону

• обмен между операторами ЭДО построен на технологии роуминга ФНС России. В проекте участвовали «Тензор», AzSoftware, «Газинформсервис» и AzInTelecom LLC

Следующий этап – организация e-CMR для перевозок с транзитом через несколько стран

Массовое подключение перевозчиков к трансграничному обмену электронными накладными планируется на 2027-2028 годы. До этого предстоит доработать ГИС ЭПД и сформировать необходимую нормативную базу

​Как экспедиторам работать с ФСБ и внедрять СОРМ

Напомним, что осле регистрации в реестре «ГосЛога» экспедиторам необходимо выполнить еще одно обязательное требование – начать взаимодействие с ФСБ и впоследствии внедрить СОРМ для круглосуточного доступа службы к сведениям о перевозках

И вот Минтранс наконец опубликовал разъяснения:

• заявление в ФСБ необходимо подать не позднее 45 календарных дней после внесения экспедитора в реестр

• компании из Москвы и Московской области, а также работающие по всей России обращаются в центральный аппарат ФСБ. Остальные – в территориальный орган по месту регистрации

• заявление можно отправить по почте или электронной почте, но дублировать его одновременно несколькими способами нельзя

• если заявление отправлено, а ответа нет, прекращать работу не требуется. Оно носит уведомительный, а не разрешительный характер

После регистрации заявления ФСБ в течение месяца должна определить подразделение для взаимодействия с экспедитором, а в течение трех месяцев – разработать план внедрения СОРМ

Связаться с компанией могут просто по телефону через указанное контактное лицо

Самостоятельно устанавливать СОРМ заранее не нужно: система внедряется по плану ФСБ. На его реализацию отводится максимум 1 год и 1 квартал после утверждения. Затем проводятся приемо-сдаточные испытания, и только после их успешного завершения СОРМ официально вводится в эксплуатацию

Требование распространяется на всех экспедиторов без исключения

Подключение к ЭДО, ГИС ЭПД и «ГосЛогу» от него не освобождает – в ФСБ поясняли, что эти системы не содержат всей информации, которую экспедиторы обрабатывают при работе

Через СОРМ служба сможет получать сведения о клиентах, договорах и привлеченных к перевозке лицах, операциях с грузом, платежах, авторизации клиентов в системах экспедитора, включая сетевые адреса и порты, и другую информацию

Доступ должны обеспечить и к данным о перевозках для иностранных клиентов, если груз движется по территории России, даже когда сведения о такой перевозке не передаются в «ГосЛог»

За невыполнение требований предусмотрены оборотные штрафы. При этом ответственность может возникнуть уже за неподачу заявления в установленный 45-дневный срок

​Турция ужесточила требования ко всем ввозимым грузам

С 4 августа все транспортные средства и грузы, следующие в Турцию, независимо от их характера должны быть заранее обработаны от коричнево-мраморного клопа (Halyomorpha halys Stal). Новые требования действуют в рамках обновленного турецкого «Регламента о карантине растений»

• обработку необходимо провести до въезда транспортного средства в Турцию

• перевозка должна сопровождаться актом фитосанитарного обеззараживания, подтверждающим проведение обработки

• провести обеззараживание уже на территории Турции нельзя - необработанный транспорт или груз могут не допустить в страну

• требование распространяется на все грузы, в том числе не растительного происхождения

Документ могут потребовать еще до турецкой границы. Уже есть информация от участников рынка, что на МАПП «Верхний Ларс» запрашивают акт при оформлении машин из России в Грузию, если конечным пунктом доставки указана Турция. При отсутствии документа перевозчику могут отказать в оформлении

​Новые поправки в ТК ЕАЭС и изменения в перевозках

ЕЭК завершила подготовку поправок в Таможенный кодекс ЕАЭС, которые могут изменить регулирование контейнерных, контрейлерных и каботажных перевозок. Документ прошел внутригосударственное согласование

Об этом сообщил директор департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики ЕЭК на МТЛФ


Ключевые изменения:

• Контейнеры

Контейнеры предлагается признать многооборотной тарой вместо статуса транспортного средства международной перевозки. Это позволит не декларировать их на таможне и не контролировать использование во внутренних перевозках

• Контрейлеры

В кодексе впервые появится регулирование контрейлерных перевозок. Планируется упрощенное декларирование автомобилей, перевозимых на железнодорожных платформах, с применением ТДТС

• Каботаж

Грузы, перевозимые морем внутри ЕАЭС, а также объекты на континентальном шельфе, планируется освободить от таможенного декларирования

• Единый транзит

Регулирование процедур таможенного транзита предлагается унифицировать на уровне ЕЭК. Также продолжается работа над единой системой транзита с третьими странами, включая Узбекистан

Ожидается, что изменения упростят оформление и обеспечат более бесшовное движение грузов по территории союза