Только в марте "Ростсельмаш" заявил о планах создать первый в России трактор, работающий на газе, и вот уже готовый экземпляр представлен на "Петербургском международном газовом форуме".
Создана машина на базе модели RSM 2375, которая была разработана еще в 2001 году. Причем выпускалась она канадской компанией Versatile, которая принадлежала "Ростсельмашу", и лишь в 2016 году производство было перенесено на завод в Ростове-на-Дону.
Если базовый трактор оснащался моторами Cummins QSM 11, то на газовый уже установлен двигатель RGK 820.636-380 от "РМЗ РариТЭК". Два бака СПГ общим объемом 1100 литров и баки на 200 литров КПГ позволяют работать до 10 часов на одной заправке, при этом мотор на метане выдает 380 л.с.
Из плюсов производитель обещает экономию на топливе от 70%, сокращение расхода масла на 20%, отсутствие нагара в цилиндрах и увеличение ресурса двигателя. А еще СПГ, в отличие от дизеля, не смогут слить и продать без ведома начальства. Тоже бонус, как ни крути.
Сложно сказать, когда газовая техника пойдет в серию, но на испытания в поле она должна была выйти уже в этом году.
Создана машина на базе модели RSM 2375, которая была разработана еще в 2001 году. Причем выпускалась она канадской компанией Versatile, которая принадлежала "Ростсельмашу", и лишь в 2016 году производство было перенесено на завод в Ростове-на-Дону.
Если базовый трактор оснащался моторами Cummins QSM 11, то на газовый уже установлен двигатель RGK 820.636-380 от "РМЗ РариТЭК". Два бака СПГ общим объемом 1100 литров и баки на 200 литров КПГ позволяют работать до 10 часов на одной заправке, при этом мотор на метане выдает 380 л.с.
Из плюсов производитель обещает экономию на топливе от 70%, сокращение расхода масла на 20%, отсутствие нагара в цилиндрах и увеличение ресурса двигателя. А еще СПГ, в отличие от дизеля, не смогут слить и продать без ведома начальства. Тоже бонус, как ни крути.
Сложно сказать, когда газовая техника пойдет в серию, но на испытания в поле она должна была выйти уже в этом году.