Новинки "Петербургского международного газового форума":
● Первый газовый трактор от "Ростсельмаша" вы уже видели. А из Набережных Челнов в город на Неве привезли обновленную версию внедорожного автобуса КамАЗ-6250 для вахтовиков. Машина представляет из себя мобильную мастерскую для ремонта и обслуживания приборов и аппаратуры на объектах нефтегазовой отрасли, но в ней без проблем можно жить как минимум вчетвером. Благо, внутри есть все необходимое. В качестве силовой установки тут рядный мотор на 279 сил, сочетающийся с классическим "автоматом".
● Там же "КамАЗ" показал и совершенно новый пассажирский КамАЗ-5222. Но эта машина уже для пригородных перевозок, а на газовом форуме она оказалась потому, что ездит на КПГ. Газовый двигатель мощностью 290 л.с. работает в паре с 6-ступенчатым "автоматом", а баллоны для топлива размещаются на крыше. Их может быть 8 (984 литра) или 10 (1230 литров). Пойдет в серию такой автобус не раньше 2025 года.
● Белорусы привезли на ПМГФ 90-тонный самосвал БелАЗ-7558H, работающий на сжиженном природном газе. Его газовый мотор до 35% экономичнее и в разы экологичнее своего дизельного собрата. Бак объёмом 1,5 тыс. литров обеспечит от 12 до 14 часов работы в зависимости от условий. Но если автобусам от "КамАЗа" еще далеко до "серии", то десяток "БелАЗов" сразу после выставки отправится работать в одну из угольных компаний Кузбасса.
● "Вертолеты России" представили на газовом форуме Ми-171А3 в грузопассажирской конфигурации. Нет, летает он не на СПГ, но этот многоцелевой вертолет могут использовать нефтегазовые компании. Его можно оперативно переоборудовать в грузовую, пассажирскую, поисково-спасательную, санитарную версии или в вертолет с салоном повышенной комфортности. Он может перевезти до 24-х пассажиров или до 4-х тонн груза в кабине, а благодаря новейшим комплексам бортового радиоэлектронного оборудования он может летать над безориентирной местностью. А нефть и газ добывают именно в таких местах.
● Первый газовый трактор от "Ростсельмаша" вы уже видели. А из Набережных Челнов в город на Неве привезли обновленную версию внедорожного автобуса КамАЗ-6250 для вахтовиков. Машина представляет из себя мобильную мастерскую для ремонта и обслуживания приборов и аппаратуры на объектах нефтегазовой отрасли, но в ней без проблем можно жить как минимум вчетвером. Благо, внутри есть все необходимое. В качестве силовой установки тут рядный мотор на 279 сил, сочетающийся с классическим "автоматом".
● Там же "КамАЗ" показал и совершенно новый пассажирский КамАЗ-5222. Но эта машина уже для пригородных перевозок, а на газовом форуме она оказалась потому, что ездит на КПГ. Газовый двигатель мощностью 290 л.с. работает в паре с 6-ступенчатым "автоматом", а баллоны для топлива размещаются на крыше. Их может быть 8 (984 литра) или 10 (1230 литров). Пойдет в серию такой автобус не раньше 2025 года.
● Белорусы привезли на ПМГФ 90-тонный самосвал БелАЗ-7558H, работающий на сжиженном природном газе. Его газовый мотор до 35% экономичнее и в разы экологичнее своего дизельного собрата. Бак объёмом 1,5 тыс. литров обеспечит от 12 до 14 часов работы в зависимости от условий. Но если автобусам от "КамАЗа" еще далеко до "серии", то десяток "БелАЗов" сразу после выставки отправится работать в одну из угольных компаний Кузбасса.
● "Вертолеты России" представили на газовом форуме Ми-171А3 в грузопассажирской конфигурации. Нет, летает он не на СПГ, но этот многоцелевой вертолет могут использовать нефтегазовые компании. Его можно оперативно переоборудовать в грузовую, пассажирскую, поисково-спасательную, санитарную версии или в вертолет с салоном повышенной комфортности. Он может перевезти до 24-х пассажиров или до 4-х тонн груза в кабине, а благодаря новейшим комплексам бортового радиоэлектронного оборудования он может летать над безориентирной местностью. А нефть и газ добывают именно в таких местах.