Дайджест производств.
● Российские заводы начали производить комплектующие для техобслуживания поездов "Сапсан". Несмотря на русское название, это продукция немецкого концерна "Siemens". Как уверяет замгендиректора РЖД, уже удалось импортозаместить 60–70% узлов поезда, в том числе подшипников и колес, на очереди локализация тяговых двигателей.
● В Кузбассе тестируют новое российское оборудование Корпорации "АСИ" для дробления угля. Первую шнековую двухвалковую дробилку интегрировали в технологический цикл на Талдинском разрезе АО «УК "Кузбассразрезуголь". Это российский аналог британской установки, который был создан по просьбе угольных компаний Кузбасса. Установка может перемалывать 500 тонн угля в час, превращая большие куски в однородный материал заданной крупности.
● ПТЗ запустил серийное производство тракторов Кировец К-7М с системой автономного управления Кировец-Агропилот. Автопилот (он же Агропилот) создан совместно с разработчиком систем искусственного интеллекта Cognitive Pilot и использует для движения не только координаты со спутников, но и дополнительно обрабатывает видеопоток с камер системы машинного зрения, используя искусственный интеллект.
● А вот один из крупнейших отечественных производителей сельхозтехники VELES, наоборот, может временно свернуть часть производства на площадках в Алтайском крае. Производитель, как утверждают источники, испытывает сложности с продажей уже произведенной техники, а склады и площадки хранения переполнены готовыми почвообрабатывающими орудиями, боронами, культиваторами и плугами.
● На бывшем заводе Volvo в Калужской области могут начать производство грузовиков МАЗ. Переговоры об этом уже ведутся. Белорусская сторона надеется, что площадки ей предоставят "фактически даром", а производить на них можно будет не только грузовые авто, но и автобусы, а также электромобили. Всё ради сохранения рабочих мест и благодаря российско-белорусской дружбе.
● На калининградском предприятии "Балтийская звезда" запустили производство велосипедов с карбоновыми рамами. Тоже какая-никакая техника. Те самые карбоновые рамы, нужно признать, поступают на завод из Китая, но зато все остальные комплектующие выпускаются на месте. Велосипеды со стальными рамами завод тоже выпускает без помощи партнеров из КНР.
● Российские заводы начали производить комплектующие для техобслуживания поездов "Сапсан". Несмотря на русское название, это продукция немецкого концерна "Siemens". Как уверяет замгендиректора РЖД, уже удалось импортозаместить 60–70% узлов поезда, в том числе подшипников и колес, на очереди локализация тяговых двигателей.
● В Кузбассе тестируют новое российское оборудование Корпорации "АСИ" для дробления угля. Первую шнековую двухвалковую дробилку интегрировали в технологический цикл на Талдинском разрезе АО «УК "Кузбассразрезуголь". Это российский аналог британской установки, который был создан по просьбе угольных компаний Кузбасса. Установка может перемалывать 500 тонн угля в час, превращая большие куски в однородный материал заданной крупности.
● ПТЗ запустил серийное производство тракторов Кировец К-7М с системой автономного управления Кировец-Агропилот. Автопилот (он же Агропилот) создан совместно с разработчиком систем искусственного интеллекта Cognitive Pilot и использует для движения не только координаты со спутников, но и дополнительно обрабатывает видеопоток с камер системы машинного зрения, используя искусственный интеллект.
● А вот один из крупнейших отечественных производителей сельхозтехники VELES, наоборот, может временно свернуть часть производства на площадках в Алтайском крае. Производитель, как утверждают источники, испытывает сложности с продажей уже произведенной техники, а склады и площадки хранения переполнены готовыми почвообрабатывающими орудиями, боронами, культиваторами и плугами.
● На бывшем заводе Volvo в Калужской области могут начать производство грузовиков МАЗ. Переговоры об этом уже ведутся. Белорусская сторона надеется, что площадки ей предоставят "фактически даром", а производить на них можно будет не только грузовые авто, но и автобусы, а также электромобили. Всё ради сохранения рабочих мест и благодаря российско-белорусской дружбе.
● На калининградском предприятии "Балтийская звезда" запустили производство велосипедов с карбоновыми рамами. Тоже какая-никакая техника. Те самые карбоновые рамы, нужно признать, поступают на завод из Китая, но зато все остальные комплектующие выпускаются на месте. Велосипеды со стальными рамами завод тоже выпускает без помощи партнеров из КНР.