На зарядку становись.
Российские производители электромобилей собираются с 2024 года выпускать не только машины, но и зарядные станции к ним. Такие планы есть как у "Москвича", так и у "Моторинвеста", выпускающего в Липецке авто под маркой Evolute.
Поможет им и калининградский "Автотор", который начнет выпуск электронных блоков постоянного и переменного тока для зарядок других производителей.
Липецкий производитель темнит и не раскрывает подробности своего проекта, лишь сообщая, что на первом этапе это будет "освоение выпуска зарядок стороннего изготовителя". А вот "Москвич" о своих планах рассказывать не стесняется:
● завод собирается выпустить около 2000 ЭЗС;
● 800 из них будут быстрыми, то есть смогут заряжать электромобиль на 80% за полчаса;
● еще 1200 из собранных зарядных станций окажутся медленными, то есть полная зарядка займет 7-8 часов.
Свои затраты на разработку "Москвич" оценил в 20 млн рублей, еще 42 млн рублей будет потрачено на оборудование для производства станций. Работа над этим проектом ведется уже давно, на начало года для 60% из 32 основных компонентов ЭЗС нашлись местные поставщики.
Зарядные станции не самый простой продукт, а существенную роль в их работе играет программное обеспечение и софт для управления станцией. Но можно предположить, что по большей части это вновь будет китайская техника с отечественными шильдиками, как и основная продукция – "Москвич и Evolute.
В любом случае идею производителей можно считать перспективной, поскольку продажи электромобилей растут, а инфраструктура за ними не поспевает. В России сейчас всего около 4500 электрозаправок, хотя необходимо в четыре раза больше и еще вчера.
Российские производители электромобилей собираются с 2024 года выпускать не только машины, но и зарядные станции к ним. Такие планы есть как у "Москвича", так и у "Моторинвеста", выпускающего в Липецке авто под маркой Evolute.
Поможет им и калининградский "Автотор", который начнет выпуск электронных блоков постоянного и переменного тока для зарядок других производителей.
Липецкий производитель темнит и не раскрывает подробности своего проекта, лишь сообщая, что на первом этапе это будет "освоение выпуска зарядок стороннего изготовителя". А вот "Москвич" о своих планах рассказывать не стесняется:
● завод собирается выпустить около 2000 ЭЗС;
● 800 из них будут быстрыми, то есть смогут заряжать электромобиль на 80% за полчаса;
● еще 1200 из собранных зарядных станций окажутся медленными, то есть полная зарядка займет 7-8 часов.
Свои затраты на разработку "Москвич" оценил в 20 млн рублей, еще 42 млн рублей будет потрачено на оборудование для производства станций. Работа над этим проектом ведется уже давно, на начало года для 60% из 32 основных компонентов ЭЗС нашлись местные поставщики.
Зарядные станции не самый простой продукт, а существенную роль в их работе играет программное обеспечение и софт для управления станцией. Но можно предположить, что по большей части это вновь будет китайская техника с отечественными шильдиками, как и основная продукция – "Москвич и Evolute.
В любом случае идею производителей можно считать перспективной, поскольку продажи электромобилей растут, а инфраструктура за ними не поспевает. В России сейчас всего около 4500 электрозаправок, хотя необходимо в четыре раза больше и еще вчера.