Османский дьявол

🎰 Надо сказать, что турецкие компании продолжают активно работать на Украине. Всего около 600 компаний уже инвестировали в эту страну почти 3 млрд долларов. Соглашение создает для них более выгодные условия, в том числе позволяет осуществлять беспошлинные транзитные перевозки.

🎰 Вопрос в том, что получат от соглашения украинские компании? Кажется – почти ничего. Ну и второй вопрос: останется ли что-то от украинской экономики в ближайшие годы?

🎰 С учетом этих обстоятельств кажется, что соглашение о свободной торговле с Турцией – это, по сути, такой чисто политический жест. Киев обменивает свои экономические интересы на уже поступившую военную поддержку со стороны Эрдогана. Посол Украины в Турции прямо говорит: «Турция политически на нашей стороне. Но это страна, для которой ее собственные интересы являются приоритетом». 

🎰 Соглашение – это еще и часть сложной игры, где Турция поддерживает Украину, и при этом сохраняет рабочие отношения с Россией, так как зависит от ее энергетики и туризма. 

🎰 Впрочем, главный интерес Турции – не текущий товарооборот, а доступ к будущим проектам по восстановлению Украины. Их стоимость оценивают в 588 млрд долларов на ближайшие 10 лет. Заключая соглашение сейчас, пока Украина находится в уязвимом положении, Анкара как будто бы получает преимущество в борьбе за этот рынок. То есть турки как минимум ставят на сохранение украинской государственности.

💷 Анкара и Лондон – более, чем просто союзники. Британия – один из ключевых торговых партнеров Турции. По итогам 2025 года объем двусторонней торговли товарами вырос на 8,2%, достигнув 24 млрд. долларов. А если учитывать туда и сферу услуг, то совокупный оборот превысил 30 млрд. 

💷 В настоящее время стороны ведут переговоры по расширенному Соглашению о свободной торговле. Новое Соглашение будет касаться таких вопросов, как финансы, программное обеспечение, архитектура, консалтинг, медицинский туризм, цифровая торговля, потоки данных, сельскохозяйственные квоты и упрощение визового режима для турецких бизнесменов. Ожидается, что соглашение может быть заключено в 2026 году и вступит в силу к началу 2027 года. В перспективе оно способно поднять общий торговый оборот до 70 млрд. долларов.

🪖 Одна из значимых вех в двустороннем оборонном сотрудничестве – подписание в октябре 2025 года соглашения о поставке Турции 20 британских истребителей Eurofighter Typhoon. В апреле этого года Анкара и Лондон подписали Рамочный документ о стратегическом партнерстве. Он предполагает координацию в рамках НАТО, оборонно-промышленную кооперацию, борьбу с терроризмом, а также включает вопросы климата, энергобезопасности и научно-технологического сотрудничества. В июле на саммите НАТО в Анкаре было подписано отдельное Соглашение о безопасности и обороне.

🪢 Турция конечно же потребовала предпринять действенные меры в отношении Израиля, обвинив Тель-Авив в подрыве региональной стабильности, а также в нарушении территориальной целостности и суверенитета Сирии.

🪢 Публичный конфликт с нынешним израильским руководством нужен в первую очередь самому Эрдогану, за счет такой вот «антисионистской» риторики дед пытается вписаться в мировые тренды и стать во главе консолидированной позиции исламского мира как моральный камертон и чуть ли не новый самозванный «халиф».

🪢 СНБ также констатировал, что конфликт вокруг Ирана превратился в «порочный круг», создающий уязвимости для всего региона. Турция призвала стороны вернуться за стол переговоров и положить конец боевым действиям, глобальные последствия которых становятся все более тяжелыми. Иран всегда был региональным конкурентом Турции, но теперь Анкаре совсем не выгодно его ослабление, поскольку последствия могут ударить и по самой Турции.

🪢 В заявлении СНБ подчеркивается курс на поддержку «сирийского народа» в восстановлении страны, а также важность стратегического сотрудничества Анкары с Багдадом для обеспечения стабильности в регионе. Турция готова уйти из Ирака в обмен на большую лояльность официальных властей этой страны и при условии ликвидации там курдских формирований.

🔫 Покупка 14 учебно-тренировочных самолетов HÜRKUŞ-II у TUSAŞ – стратегическая инвестиция в кадры. Азербайджан получает возможность готовить пилотов на современной турецкой платформе.

🔫 Baykar предлагает два принципиально разных продукта: барражирующий боеприпас Mızrak (инструмент для глубоких ударов по критическим целям) и систему РЭБ Antidot (в связке с Mızrak она даст Азербайджану полноценный контур для подавления обороны противника и нанесения удара).

🔫 Система береговой обороны BARBAROS от ROKETSAN с ракетами ATMACA и ÇAKIR – мобильный комплекс, способный прикрывать морские границы и энергетическую инфраструктуру (нефтегазовые платформы, порты) на Каспии.

🔫 Меморандум с ASELSAN о поставке РЛС ALP-100 – важное дополнение. Радар обеспечит целеуказание и контроль воздушного пространства, связывая разрозненные системы в единую сеть.

🔫 В Нахичевани планируется открыть завод ASELSAN, а AZROKSAN (дочерняя структура ROKETSAN) готовится к выпуску 122-мм ракет.

🪇 Казалось бы, где Пиренеи и Латинская Америка, а где Турция. Однако за этим стоят далеко идущие геополитические амбиции Анкары. Во-первых, можно вспомнить доверительные отношения Эрдогана с «братом» Мадуро и чавистскими властями Венесуэлы. Во-вторых, – симпатии турок к нынешнему испанскому премьеру Санчесу.

🪇 За всем этим политесом скрываются взаимные торгово-экономические интересы. Только за первые шесть месяцев 2026 года турецкий экспорт в регион достиг 2,5 млрд долларов (рост на 4,5%). При этом Перу – первый, а Бразилия – второй по величине рынок с турецким экспортом в регионе. С Чили у Анкары с 2011 года действует договор о зоне свободной торговли, а в сентябре 2026 года чилийский сенат ратифицировал новое, расширенное соглашение. Сама Турция заинтересована в венесуэльской нефти.

🪇 В добавок, турецкая оборонная продукция — от беспилотников Baykar до бронетехники Otokar и систем Aselsan — крайне востребована в регионе. К ней уже присматриваются вооруженные силы Уругвая, Чили, Бразилии и Колумбии. В сентябре 2026 года Турция ратифицировала соглашение с Бразилией о сотрудничестве в оборонной промышленности.

🌊 По сути, это пересказ израильских опасений насчет усиления роли Турции в Средиземноморье. В интерпретации Daily Sabah они, конечно, выглядят как существенные внешнеполитические достижения Анкары.

🌊 Основные опасения Тель-Авива – как их описывает Daily Sabah – сводятся к тому, что турецко-ливийский меморандум 2019 года создал «искусственный коридор» от побережья Турции до побережья Ливии, который полностью игнорирует греческие интересы и не вполне отвечает международному морскому праву.

🌊 Военное присутствие Турции в Ливии фактически «разделило Средиземное море на две части» и позволяет Анкаре проецировать силу далеко за пределы своих международно признанных границ. Израильская разведка рассматривает действия Турции как попытку ограничить и изолировать Израиль.

🌊 Отдельно отмечается, что турецко-ливийское соглашение направлено на блокирование или срыв проекта газопровода из Израиля через Кипр и Грецию в Европу.

🌊 Турецкое издание откровенно смакует, что уязвимость Израиля оценивается самим Тель-Авивом как очень высокая. 98% израильского импорта идет морским путем, что делает свободу судоходства вопросом выживания. Израильские официальные лица якобы характеризуют такую ситуацию словами: «Турция загоняет нас в угол».

✈️ ТИФ – это совместный финансовый институт, созданный государствами-членами Организации тюркских государств (ОТГ) для стимулирования экономического развития и интеграции «тюркского мира». По сути, такой карман для поддержки важных для тюркской интеграции проектов.

✈️ Для ТИФ эта сделка – своего рода первый выход. Первая инвестиция в транспортную инфраструктуру в рамках мандата фонда, а также – первое участие в крупном международном синдицированном кредите.

✈️ Но куда более важен контекст. Аэропорт Алматы расположен на Транскаспийском международном транспортном маршруте (в Срединном коридоре), соединяющем Китай и Европу. Он играет стратегическую роль в содействии региональной торговле и укреплении цепочек поставок. Паразитировать на Срединном коридоре, прикрывшись зонтиком тюркского сотрудничества – мечта Турции.

✈️ Аэропорт Алматы с 2021 года управляется турецким холдингом TAV Airports. Полный контроль над активом позволяет холдингу реализовывать долгосрочную стратегию развития.