Soviet IL-62 Superjet just have landed in JFK airport, New York, 1977.
Рейсы авиакомпании "Аэрофлот" в Нью-Йорк начались давно, ещё в шестидесятые годы. Самолёт ИЛ-62, который уже не используется, был один из самых "дальнобойных" и надёжных, дотягивал почти до любой точки мира при необходимости, и в чрезвычайных ситуациях, без дозаправки топливом. Но в основном, в обычных рейсах до Нью-Йорка или Монреаля, Ил-62 приземлялся на полчаса в Лондоне, Шэноне или Париже и дозаправлялся. Рейсы до Нью-Йорка как правило шли по воскресеньям.
В этот день, преодолев Атлантику, стройная махина ИЛа, словно не показывая собственную усталость, гордо шла к аэропорту Кеннеди на посадку. Блеснул фюзеляжем, чуть наклонился и появились опознавательные знаки под крыльями: СССР, борт такой то, а на киле Советский флаг.
К 1980 году во время "похолодания" взаимоотношений между Советским Союзом и США рейсы Аэрофлота были отменены из-за бойкота. Ил-62 стал летать только до Монреаля.
Рейсы авиакомпании "Аэрофлот" в Нью-Йорк начались давно, ещё в шестидесятые годы. Самолёт ИЛ-62, который уже не используется, был один из самых "дальнобойных" и надёжных, дотягивал почти до любой точки мира при необходимости, и в чрезвычайных ситуациях, без дозаправки топливом. Но в основном, в обычных рейсах до Нью-Йорка или Монреаля, Ил-62 приземлялся на полчаса в Лондоне, Шэноне или Париже и дозаправлялся. Рейсы до Нью-Йорка как правило шли по воскресеньям.
В этот день, преодолев Атлантику, стройная махина ИЛа, словно не показывая собственную усталость, гордо шла к аэропорту Кеннеди на посадку. Блеснул фюзеляжем, чуть наклонился и появились опознавательные знаки под крыльями: СССР, борт такой то, а на киле Советский флаг.
К 1980 году во время "похолодания" взаимоотношений между Советским Союзом и США рейсы Аэрофлота были отменены из-за бойкота. Ил-62 стал летать только до Монреаля.