Дмитрий Махонин dan repost
Продолжаем работы по модернизации Пермской судоверфи
Сегодня лично проверил ход обновления производства, пообщался с руководством и коллективом предприятия.
На верфи строят электросуда и плавучие причалы для городов Пермского края и регионов России. В этом году завершили изготовление причала для Краснокамска и Соликамска. Новые причалы также получат Добрянка, Ильинский и Оса. В работе — секции электросудна «Байкал» и пять современных плавучих остановочных комплексов «Ecostation».
Продолжаем модернизацию условий производства на предприятии: построена новая котельная, реализован тёплый контур производственных помещений верфи. За счёт средств Фонда развития промышленности закуплено новейшее оборудование. Модернизирован заготовительный участок, организованы новые малярный и лакокрасочный цехи.
Начали работы по модернизации одного из ключевых объектов — слипа — сооружение для спуска и поднятия с воды судов. Инженерное сооружение используется ещё с советского времени и требует капитального ремонта. Сейчас специалисты проводят обследование конструкции на суше и под водой — на глубине трёх метров.
Пермская судоверфь полностью обеспечена производственными заказами. Это хороший показатель: значит продукция судоверфи востребована и для региона, и для всей страны.
Сегодня лично проверил ход обновления производства, пообщался с руководством и коллективом предприятия.
На верфи строят электросуда и плавучие причалы для городов Пермского края и регионов России. В этом году завершили изготовление причала для Краснокамска и Соликамска. Новые причалы также получат Добрянка, Ильинский и Оса. В работе — секции электросудна «Байкал» и пять современных плавучих остановочных комплексов «Ecostation».
Продолжаем модернизацию условий производства на предприятии: построена новая котельная, реализован тёплый контур производственных помещений верфи. За счёт средств Фонда развития промышленности закуплено новейшее оборудование. Модернизирован заготовительный участок, организованы новые малярный и лакокрасочный цехи.
Начали работы по модернизации одного из ключевых объектов — слипа — сооружение для спуска и поднятия с воды судов. Инженерное сооружение используется ещё с советского времени и требует капитального ремонта. Сейчас специалисты проводят обследование конструкции на суше и под водой — на глубине трёх метров.
Пермская судоверфь полностью обеспечена производственными заказами. Это хороший показатель: значит продукция судоверфи востребована и для региона, и для всей страны.