Привет! Возможно, вы на днях встречали уже шокирующие заголовки “Украинский капитан героически посадил самолет после попадания в град”. Восхищение началось в турецких СМИ, а продолжилось и в российских https://www.kp.ru/daily/26711.7/3736233/
После взлета Эйрбас турецкой авиакомпании на высоте 4000 футов попал в мощнейшее грозовое облако, и нос самолета превратился в решето (фото ниже). Экипаж принял решение вернуться, посадка была осложнена тем, что лобовое стекло пошло трещинами и сквозь него ничго не было видно. Кроме того, град мог перебить и всю автоматику. Командир героически посадил самолет, подойдя к полосе с креном, чтобы видеть ее в боковое окошко. Теперь пилот герой и лицо первых полос турецких СМИ.
А теперь правда: попадание в грозовое облако - грубейшая ошибка экипажа, которая могла привести к катастрофе. У современных самолетов есть необходимое оборудование (метеорадар), чтобы с дальнего расстояния определить опасные облака. Настоящий профессиональный экипаж никогда не допустит ситуации, после которой самолет нужно будет героически возвращать на землю. В данном случае экипаж еще с земли должен был определить, что по курсу взлета засветка.
Пилоту - спасибо, что всех спас. Но теперь, как написал человек на Forumavia, теперь он, скорее всего, станет безработным счастливым обладателем 16-летнего разбитого Эйрбаса
Видео посадки https://www.youtube.com/watch?v=m1hDb2lfjdM
После взлета Эйрбас турецкой авиакомпании на высоте 4000 футов попал в мощнейшее грозовое облако, и нос самолета превратился в решето (фото ниже). Экипаж принял решение вернуться, посадка была осложнена тем, что лобовое стекло пошло трещинами и сквозь него ничго не было видно. Кроме того, град мог перебить и всю автоматику. Командир героически посадил самолет, подойдя к полосе с креном, чтобы видеть ее в боковое окошко. Теперь пилот герой и лицо первых полос турецких СМИ.
А теперь правда: попадание в грозовое облако - грубейшая ошибка экипажа, которая могла привести к катастрофе. У современных самолетов есть необходимое оборудование (метеорадар), чтобы с дальнего расстояния определить опасные облака. Настоящий профессиональный экипаж никогда не допустит ситуации, после которой самолет нужно будет героически возвращать на землю. В данном случае экипаж еще с земли должен был определить, что по курсу взлета засветка.
Пилоту - спасибо, что всех спас. Но теперь, как написал человек на Forumavia, теперь он, скорее всего, станет безработным счастливым обладателем 16-летнего разбитого Эйрбаса
Видео посадки https://www.youtube.com/watch?v=m1hDb2lfjdM