Ветер сдует лазер
Редакция неоднократно освещала вопрос будущего применения лазеров в боевой обстановке (поиск по слову лазер), в частности ТУТ и ТУТ. Авиация США не очень хочет отставать от флота и Армии, и планирует тоже использовать лазер высокой мощности для самозащиты самолетов (Self-protect High Energy Laser Demonstrator (SHiELD). Есть аж две программы с интересными акронимами - LANCE (Laser Advancements for Next-generation Compact Environments), STRAFE (SHiELD Turret Research in Aero Effects), и унылый LPRD (Laser Pod Research & Development ).
Вообще работы ведутся с 2016 года, на данный момент получилось испытать только лазер мощностью около 10 киловатт на носителе F-15. К 2029 году планируется на истребителях нового поколения использовать аж 100+ киловатт лазер.
Отметим, что с 50 киловаттным лазером возникли проблемы при полевом армейском использовании, как и с мощностью в 20 на системе BlueHalo LOCUST. А это все тестируется уже год в полевых условиях.
Летуны ставили двухметровый лазер на 747ой Boeing, ставили чуть меньший лазер на AH-64 Apache. Это все летает, да. Вопрос в практичности применения. Погода влияет пока на лазеры так же, как она влияет на дроны. Так что в ближнем круге защита от малых дронов допустима. Более сложные вещи, вроде поражения мин и ракет - пока не очень решаемы. Поэтому возможно речь все же пойдет о применении микроволнового излучения как альтернативы лазерам. Предлагаем выждать
#сша #авиация #производство
Редакция неоднократно освещала вопрос будущего применения лазеров в боевой обстановке (поиск по слову лазер), в частности ТУТ и ТУТ. Авиация США не очень хочет отставать от флота и Армии, и планирует тоже использовать лазер высокой мощности для самозащиты самолетов (Self-protect High Energy Laser Demonstrator (SHiELD). Есть аж две программы с интересными акронимами - LANCE (Laser Advancements for Next-generation Compact Environments), STRAFE (SHiELD Turret Research in Aero Effects), и унылый LPRD (Laser Pod Research & Development ).
Вообще работы ведутся с 2016 года, на данный момент получилось испытать только лазер мощностью около 10 киловатт на носителе F-15. К 2029 году планируется на истребителях нового поколения использовать аж 100+ киловатт лазер.
Отметим, что с 50 киловаттным лазером возникли проблемы при полевом армейском использовании, как и с мощностью в 20 на системе BlueHalo LOCUST. А это все тестируется уже год в полевых условиях.
Летуны ставили двухметровый лазер на 747ой Boeing, ставили чуть меньший лазер на AH-64 Apache. Это все летает, да. Вопрос в практичности применения. Погода влияет пока на лазеры так же, как она влияет на дроны. Так что в ближнем круге защита от малых дронов допустима. Более сложные вещи, вроде поражения мин и ракет - пока не очень решаемы. Поэтому возможно речь все же пойдет о применении микроволнового излучения как альтернативы лазерам. Предлагаем выждать
#сша #авиация #производство