Трансмашхолдинг

Октябрьский электровагоноремонтный завод — лауреат премии «Предприятие года — 2026» по версии «Делового Петербурга»!

Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ) вошел в число лидеров промышленного сектора Северо-Западного федерального округа и стало лауреатом премии «Предприятие года — 2026» по версии издания «Деловой Петербург». Награду от лица предприятия получил генеральный директор Валентин Ядрицев.

Церемония награждения победителей рейтинга промышленных предприятий Северо Запада прошла 29 сентября в Технохабе Сбера на острове Декабристов. В рамках проекта эксперты «Делового Петербурга» совместно с учёными Высшей школы экономики проанализировали данные более чем 750 крупных и средних компаний СЗФО. Оценка проводилась по ключевым экономическим показателям за последние три года: динамике выручки, динамике основных средств, рентабельности (EBIT/выручка), а также с учётом кредитной нагрузки предприятий. Для расчёта баллов применялась методика нормализации показателей, позволяющая объективно сравнивать результаты компаний в общем и отраслевом рейтингах.

«Предприятие непрерывно совершенствуется, активно работает над оптимизацией производственных процессов, улучшением качества продукции и стремится к максимальной эффективности», — отметил В. Ядрицев.

Как подчёркивают организаторы рейтинга, в текущих экономических условиях — при высоких кредитных ставках и санкционном давлении — подобные оценки становятся для бизнеса не только признанием заслуг, но и инструментом для определения своей позиции в отрасли и понимания места предприятия на общем фоне экономики Северо-Запада. Важную роль играет и прозрачность данных: открытость отчётности помогает формировать зрелую бизнес среду и даёт возможность объективно оценивать динамику развития компаний.

ОЭВРЗ остаётся одним из ключевых игроков транспортного машиностроения региона. Сегодня завод выпускает поезда модели «Балтиец» и реализует крупнейший за последние 30 лет проект по обновлению вагонного парка Петербургского метрополитена: до 2031 года предприятие должно поставить 950 новых вагонов. Помимо выпуска новой техники, ОЭВРЗ выполняет капитальный ремонт и модернизацию вагонов метро, а также обеспечивает сервисное обслуживание своей продукции. Локализация производства в Санкт Петербурге повышает эффективность выпуска подвижного состава и укрепляет позиции города как одного из центров транспортного машиностроения страны.

Подписаться на ТМХ в МАКС

Российский университет транспорта провёл «День партнёров» — встречу с представителями организаций, с которыми РУТ много лет развивает транспортную отрасль. Мероприятие прошло в рамках юбилейной недели, посвящённой 130-летию Российского университета транспорта. В нём приняли участие представители Министерства транспорта Российской Федерации, Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, Российских железных дорог, Железнодорожных войск Российской Федерации, компаний-перевозчиков и производителей транспортной техники, государственных и общественных организаций, а также руководство университета.

Коллектив вуза торжественно поздравили заместитель генерального директора ТМХ по техническому развитию Михаил Рожков и генеральный директор компании «ТМХ Интеллектуальные системы» Андрей Романчиков.

А. Романчиков является выпускником этого учебного заведения и ему было особенно приятно поздравить коллег: «Для меня МИИТ — это очень личная история: здесь учились и познакомились мои бабушка и дедушка, здесь прошёл мой путь от школы до аспирантуры. Считаю большой удачей, что университет возглавил Олег Николаевич Покусаев. Наша задача, как представителей промышленности, ему помочь. Важно поддерживать студентов: с нужными знаниями и энергией они способны на большие дела».

Михаил Рожков, обращаясь к собравшимся, отметил: «Я уверен: нас всех объединяет одно — дружба и общее дело. Мы много говорим о беспилотных технологиях и цифровых решениях, но все наши компании прекрасно понимают: главное — люди. Вы готовите кадры, учите, и тем самым являетесь ключевым звеном в жизни отрасли. В этой связи поздравляю вас с 130-летием и благодарю за труд! Желаю, чтобы преподаватели и студенты всегда встречали день с улыбкой, а Олегу Николаевичу — особые слова поздравления».

Накануне, генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа выступил на сцене РУТ (МИИТ) в рамках форума «Транспортное образование и наука»», где упомянул о важности формирования стратегического партнерства, позволяющего создавать передовую технику и обеспечивать безопасную эксплуатацию подвижного состава.

РУТ (МИИТ) — один из ведущих профильных вузов страны, готовящий специалистов для транспортной отрасли. Для ТМХ университет является ключевым партнёром в формировании профессиональных компетенций молодых специалистов и развитии прикладных исследований.

Подписаться на ТМХ в МАКС

В этом году исполняется 95 лет метростроению в России. Сегодня, в День метростроителя, мы поздравляем всех, кто избрал для себя этот благородный труд!

Все началось в 1931 году, когда недалеко от парка «Сокольники» начались строительные работы совершенно нового на тот момент для СССР вида транспорта. Спустя четыре года была открыта первая очередь Московского метрополитена. Она включала 13 станций от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением на «Смоленскую». В строительстве первой линии Московского метрополитена принимали участие 70 тысяч рабочих, 5 тысяч инженеров и 540 предприятий со всей страны.

За 95 лет благодаря труду метростроителей, станции подземки нашей столицы и других крупных городов стали настоящим произведением искусства. Московский метрополитен можно даже назвать подземным музеем, в которой запечатлены различные отрезки времени, связанные с историей нашей страны. Многие туристы, приезжая в столицу России, посещают организованные экскурсии в метрополитене, чтобы посмотреть на красивейшую архитектуру станций. Московский метрополитен является одним из самых красивых и современных в мире, поэтому им гордятся не только москвичи, но и вся страна

В разное время в России были построены еще шесть метрополитенов – Петербургский, Нижегородский, Казанский, Новосибирский, Екатеринбургский и Самарский. Каждый имеет свою индивидуальность, которую действительно стоит увидеть. Еще несколько в советские годы были построены в других союзных республиках.

Выражаем признательность метростроителям нашей страны за их ответственный и непростой труд! Благодаря вам, наши метрополитены представляют собой высокотехнологичные, дружелюбные к пассажирам и безопасные инфраструктурные объекты – пример для многих зарубежных коллег; а жители страны всегда могут комфортно, быстро, безопасно перемещаться внутри городов и всегда вовремя быть в нужном месте.

Желаем крепкого здоровья, открытия новых путей и всегда успешного достижения поставленных целей!

Подписаться на ТМХ в МАКС

На второй Международной промышленной выставке «Иннопром. Беларусь» стенд ТМХ вошел в программу посещения делегацией премьер-министров государств-участников мероприятия. В делегацию вошли Председатель правительства России Михаил Мишустин, Премьер-министр Республики Беларусь Александр Турчин, Премьер-министр Республики Казахстан Олжас Бектенов, Председатель Кабинета Министров – Руководитель Администрации Президента Кыргызской Республики Адылбек Касымалиев, Премьер-министр Республики Узбекистан Абдулла Арипов и другие.

Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа рассказал главам правительств о представленных на стенде новейших разработках в области технологий на транспорте с высоким экспортным потенциалом.

Инновационный маневровый тепловоз ТЭМ23 выделяется высокой эксплуатационной гибкостью и эффективностью. Накануне выставки первый экземпляр серии, предназначенный для экспорта, был передан заказчику из Республики Беларусь для эксплуатации на Слуцком сахарорафинадном комбинате.

Также был продемонстрирован макет первого в России электропоезда для железных дорог с колеёй 1520 мм, электрифицированных переменным током, оборудованный асинхронными тяговыми двигателями. Конструкция модели предусматривает удобный выход пассажиров на низкие платформы, что делает её перспективной для экспорта, в том числе, в Республику Беларусь.

Среди экспонатов также Комплексная система обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением поездов метрополитена. Технология уже успешно функционирует в Минске и готова к развёртыванию у новых иностранных заказчиков.

Высоким спросом как на российском, так и на международном рынках пользуется локомотивная бортовая система безопасности движения БОРТ. Она активно применяется на подвижном составе отечественного и зарубежного производства, подтверждая свою эффективность в реальных условиях эксплуатации.

Впервые на «Иннопром Беларусь» представлен уникальный российский полноразмерный среднеоборотный дизель-генератор, разработанный специально для карьерных самосвалов грузоподъёмностью 220 тонн. Данная энергетическая установка уже эксплуатируется в количестве 21 единицы на угольных разрезах «Кузбассразрезуголь».

Для поддержки проекта на площадке заказчика организован гарантийный центр, сформирован стабильный запас комплектующих. Накопленный опыт эксплуатации стал основой для конструкторских работ по созданию модернизированной версии двигателя. Реализация проекта осуществляется при поддержке Фонда развития промышленности Российской Федерации.

ТМХ — надёжный партнёр промышленности и транспорта Республики Беларусь. Многие серии подвижного состава ТМХ, в том числе поставляемые в Республику Беларусь, создаются в кооперации с белорусскими партнёрами в рамках Союзного государства и ЕАЭС.

Фото: пресс-служба Правительства России

Подписаться на ТМХ в МАКС

Стенд ТМХ на Международной промышленной выставке «Иннопром. Беларусь» посетила делегация Белорусской железной дороги во главе с начальником государственного объединения Валерием Вереничем. Визит состоялся по итогам торжественной презентации инновационного маневрового тепловоза ТЭМ23 на железнодорожном вокзале станции «Минск‑Пассажирский», проведенной ТМХ в партнерстве с Белорусской железной дорогой.

Делегацию приветствовал вице-президент ТМХ Александр Чебаков. Стороны обсудили перспективы развития сотрудничества в контексте роста промышленной кооперации в рамках Союзного государства и ЕАЭС.

В преддверии выставки в Республику Беларусь поставлена партия из 12 новых пассажирских вагонов локомотивной тяги. До конца текущего года состоится отгрузка следующей партии из 18 пассажирских вагонов.

Соответствующий контракт заключен в 2025 году, он включает в себя 18 вагонов купейных СВ 61-4517.08, 10 вагонов некупейных 61-4516.02 и 2 вагона купейных штабных 61-4529.

Вагоны разработаны с возможностью использования в двухвагонных сцепах. Такая конструкция позволяет пересмотреть подход к организации пространства и сервиса для пассажиров с целью повышения комфорта перевозок.

В состав сцепа входят два совместимых, соединенных межвагонным переходом вагона – «ведущий и ведомый». В первом оборудованы служебные помещения, откуда проводник может управлять системами сцепа и получать информацию о работе его оборудования, во втором – сервисные зоны с вендинговыми аппаратами и кофемашинами. В нетормозном конце каждого вагона сцепа отсутствует тамбур, что позволило разместить душевую кабину, туалетные комплексы, шкафы для белья и контейнеры для мусора.

Единая система диагностики и визуального контроля, применяемая в сцепе, позволяет перейти на малолюдные технологии обслуживания в пути. Межремонтный пробег вагонов до ТО-1 увеличен до 3000 км.

За годы эксплуатации вагоны зарекомендовали себя как надежный, безопасный и востребованный подвижной состав.

ТМХ – надёжный партнёр промышленности и транспорта Республики Беларусь. Объем поставок техники, запасных частей и комплектующих в Республику за последние 5 лет – более 16 млрд российских рублей.

Подписаться на ТМХ в МАКС

Стенд ТМХ, развернутый в Минске на Международной промышленной выставке «Иннопром. Беларусь», посетил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.

Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа рассказал Министру о представленных на стенде новейших разработках в области технологий на транспорте с высоким экспортным потенциалом.

Инновационный маневровый тепловоз ТЭМ23 отличается эксплуатационной гибкостью и эффективностью. Первый «экспортный» ТЭМ23 был передан заказчику из Республики Беларусь на Слуцкий сахарорафинадный комбинат накануне выставки.

Первый в России электропоезд с асинхронными тяговыми двигателями для железных дорог «пространства 1520», электрифицированных переменным током, обеспечивает удобный выход на низкие платформы. Ожидается, что ЭП5Н будет востребован, в том числе, в Республике Беларусь.

Комплексная система обеспечения безопасности и автоматизированного управления движением поездов метро успешно функционирует в Минске и готова быть развернута и у новых зарубежных заказчиков.

Локомотивная бортовая система безопасности движения БОРТ востребована как в России, так и за рубежом, активно используется на подвижном составе российского и зарубежного производства и демонстрирует эффективность в эксплуатации.

Впервые на «Иннопроме» ТМХ представляет полноразмерный уникальный российский среднеоборотный дизель-генератор для карьерных самосвалов грузоподъемностью 220 тонн, который успешно эксплуатируется на угольных разрезах «Кузбассразрезуголь» в количестве 21 ед.

Коломенский завод сформировал гарантийный центр при заказчике, созданы новые рабочие места в регионе, обеспечен неснижаемый запас комплектующих гарантийного центра. Благодаря полученному опыту эксплуатации парка карьерных самосвалов конструкторские подразделения ведут работу над созданием модернизированного самосвала с энергетической установкой. Проект получил свое развитие при поддержке Фонда развития промышленности Российской Федерации.

ТМХ — надёжный партнёр промышленности и транспорта Республики Беларусь. Многие серии подвижного состава ТМХ, в том числе поставляемые в Республику Беларусь, создаются в кооперации с белорусскими партнёрами в рамках Союзного государства и ЕАЭС.

Подписаться на ТМХ в МАКС

Сегодня в рамках расширенной программы выставки «Иннопром. Беларусь» на железнодорожном вокзале станции «Минск-Пассажирский» ТМХ провёл торжественную презентацию инновационного маневрового тепловоза ТЭМ23. В мероприятии приняли участие как представители национального железнодорожного перевозчика Республики Беларусь, так и крупнейших промышленных и сервисных предприятий страны.

Сигнал к символическому гудку тепловоза дали генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и заместитель начальника Государственного объединения «Белорусская железная дорога» Владимир Быцкевич.

Генеральный директор завода-изготовителя — Брянского машиностроительного завода — Александр Попругин выступил перед собравшимися на презентации гостями с приветственной речью.

Генеральный директор «ТМХ-Инжиниринга» Дмитрий Петраков рассказал гостям о технических характеристиках тепловоза. Он напомнил, что его облик отражает новый подход к конструированию локомотивов, применяемый инженерами компании. За счёт двухдизельной силовой установки и асинхронных двигателей удалось существенно снизить расход топлива и масла, тем самым обеспечив уменьшение воздействия на окружающую среду и соответствие тепловоза современным экологическим требованиям.

Генеральный директор компании «ТМХ Интеллектуальные Системы» Андрей Романчиков рассказал о возможностях цифрового оснащения ТЭМ23. Тепловоз выступает как цифровая платформа для комплекса систем автоматизации: серийно устанавливается система автоматизированного сбора, регистрации и обработки параметров движения и работы тепловоза (РПДА-Т). Она обеспечивает контроль расхода топлива и технического состояния систем локомотива в реальном времени. Дополнительно ТМХ предлагает систему автоматического запуска и остановки дизеля (САЗДТ) — она позволяет экономить топливо при горячем простое и дополняет РПДА-Т полным контуром учёта и отчётности. Также доступна система дистанционного управления маневровым локомотивом (СДУ МЛ): с её помощью цикл манёвров сокращается, а сотрудники высвобождается за счёт управления с переносного пульта.

Вице-президент ТМХ Александр Чебаков отметил вклад первого эксплуатанта ТЭМ23 за пределами Российской Федерации — Слуцкого сахарорафинадного комбината — в развитие экономических отношений внутри Союзного государства. Локомотив был передан заказчику в сентябре 2026 года, в преддверии выставки «Иннопром. Беларусь».

ТЭМ23 — новейший четырёхосный двухдизельный маневровый тепловоз, предназначенный для выполнения маневровой и маневрово-вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм. Его дизайн разработан инженерами ТМХ в партнерстве с Центром промышленного дизайна Лаб 20/50 в соответствии с принятой в ТМХ концепцией «ДНК бренда».

ТЭМ23 включён в Реестр российской промышленной продукции Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, что подтверждает его отечественное происхождение.

Подписаться на ТМХ в МАКС

Сегодня исполняется 23 года компании «Российские железные дороги». Поздравляем наших дорогих друзей и партнёров с праздником!

РЖД входит в число крупнейших железнодорожных компаний мира, и результат её работы — это надёжный каркас транспортной инфраструктуры нашей страны, существенно влияющий на её способность быть свободной и независимой.

РЖД является ключевым партнёром ТМХ на протяжении многих лет. Совместными усилиями мы реализуем важнейшие для нашей страны проекты, связанные с постоянным повышением качества пассажирских и грузовых перевозок. С каждым годом благодаря сотрудничеству с РЖД в холдинге создаётся всё более надёжный и безопасный подвижной состав.

Выражаем благодарность коллективу Российских железных дорог за высочайшую ответственность и профессионализм. Желаем непрерывного развития, веры в лучшее и достижения отличных результатов!

Подписаться на ТМХ в МАКС

Рецепт долголетия

Когда в мае 2026 года электровоз постоянного тока ЧС200-003 вернулся на главный ход Октябрьской железной дороги в новой сапфировой ливрее с современной начинкой, это выглядело как эффектная, но, казалось бы, штучная история — реставрация легенды. На деле это лишь видимая часть системной работы: «Желдорреммаш» параллельно с массовым капитальным ремонтом тягового подвижного состава выстраивает отдельную компетенцию — глубокую модернизацию и восстановление локомотивов, в которой заинтересовано не только РЖД, но и промышленные предприятия с собственным парком тяги.

Подробнее по ссылке
фото: Матвей Томилов

Подписаться на ТМХ в МАКС

В рамках деловой программы проходящей в Минске международной промышленной выставки «Иннопром. Беларусь» прошла панельная дискуссия «Кадры как основа стабильности и эффективности промышленности: навыки и переподготовка против дефицита». Развитие кадровых компетенций, вопросы профессиональной переподготовки и освоение новых профессий обсудили руководители образовательных программ и корпоративных университетов, а также представители высших учебных заведений из России и Республики Беларусь.

Директор Корпоративного университета ТМХ Галина Чернова приняла участие в дискуссии. Она рассказала о возможности использования ресурсов корпоративных университетов для балансирования кадрового потенциала географически распределенных компаний.

В частности, применяемая в ТМХ цифровая платформа позволяет предсказывать повышение нагрузки на том или ином предприятии группы компаний и заблаговременно предлагать на базе Корпоративного университета соответствующие программы повышения квалификации или переподготовки.

При этом, систематизация структуры и связей кадровых единиц внутри платформы открывает для соискателей не просто потенциальный доступ к перспективной работе, а полноценный карьерный путь, расписанный от базовых до высших позиций.

Корпоративный университет ТМХ – это образовательная площадка, которая обеспечивает подготовку специалистов отрасли транспортного машиностроения, развивает образовательную цифровую среду.

Ежегодно свыше 23 000 сотрудников холдинга проходят обучение очно или дистанционно. Действует программа «Кадровый резерв», в которой участвует более 10 000 сотрудников. Развиваются возможности и международного образования. Так, в 2025 году, ТМХ открыл на базе Ташкентского государственного транспортного университета Центр развития компетенций «Инновационный рельсовый транспорт».

Подписаться на ТМХ в МАКС