#зарядныемысли
Зарядки в МКД: проблема и собрании жильцов (ОСС), и в своде правил
Сегодня активно обсуждают такие новости: Статья в "Известиях" с заголовком "Зарядки для электромобилей хотят ставить в домах без согласия всех жильцов"
Отрасль зарядок просит убрать общее собрание собственников из процедуры установки ЭЗС в доме. Логика понятна: собрание — единственный этап проекта с непрогнозируемым исходом. Все остальное считается.
Но если смотреть глазами оператора, приоритет расставлен неточно. Установка домашней зарядки в сданном доме проходит как «техническое перевооружение» — и владелец машиноместа обязан за свой счет модернизировать пожаротушение всей секции. Это не барьер, это запрет с ценником. Отмени хоть все собрания — экономика не появится.
Второй момент даже тоньше: даже пройденное собрание не дает доступа к мощности, потому что у управляющей компании нет обязанности предоставить точку подключения. Отсюда либо отказ, либо дорогущие услугив формате «как договоришься». Снимать нужно оба момента.
Спрос при этом уже "подоспел": доля электромобилей и гибридов на рынке новых машин — 8,9% против 4,9% годом ранее. За лето число зарядных услуг на станцию в Москве и на трассах выросло значительно и окупаемость стала видна. Каждый месяц согласований сдвигает эту точку.
И тут важно адаптировать и пожарный свод правил, и вопрос с ОСС.
А все разговоры, что зарядка что-то там попортит людям, которым она не нужна - просто страх неизвестного. Но тут как со смартфонами. И мы должны до этого уже "дозреть".
#электромобиль #гибрид #заряднаястанция #мкд @tryelectro
Зарядки в МКД: проблема и собрании жильцов (ОСС), и в своде правил
Сегодня активно обсуждают такие новости: Статья в "Известиях" с заголовком "Зарядки для электромобилей хотят ставить в домах без согласия всех жильцов"
Отрасль зарядок просит убрать общее собрание собственников из процедуры установки ЭЗС в доме. Логика понятна: собрание — единственный этап проекта с непрогнозируемым исходом. Все остальное считается.
Но если смотреть глазами оператора, приоритет расставлен неточно. Установка домашней зарядки в сданном доме проходит как «техническое перевооружение» — и владелец машиноместа обязан за свой счет модернизировать пожаротушение всей секции. Это не барьер, это запрет с ценником. Отмени хоть все собрания — экономика не появится.
Второй момент даже тоньше: даже пройденное собрание не дает доступа к мощности, потому что у управляющей компании нет обязанности предоставить точку подключения. Отсюда либо отказ, либо дорогущие услугив формате «как договоришься». Снимать нужно оба момента.
Спрос при этом уже "подоспел": доля электромобилей и гибридов на рынке новых машин — 8,9% против 4,9% годом ранее. За лето число зарядных услуг на станцию в Москве и на трассах выросло значительно и окупаемость стала видна. Каждый месяц согласований сдвигает эту точку.
И тут важно адаптировать и пожарный свод правил, и вопрос с ОСС.
А все разговоры, что зарядка что-то там попортит людям, которым она не нужна - просто страх неизвестного. Но тут как со смартфонами. И мы должны до этого уже "дозреть".
#электромобиль #гибрид #заряднаястанция #мкд @tryelectro