🚗 Во II квартале 2026 года число переданных в лизинг транспортных средств составило почти 71 тыс. единиц - это на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
📈 (по данным "Газпромбанк Автолизинга" и агентства НАПИ).
Что происходит по сегментам?
🚛 Грузовые автомобили - 13,9 тыс. шт. (+16% год к году)
🚗 Легковые автомобили - 38,8 тыс. шт. (+4% год к году)
🚌 Автобусы - 1,3 тыс. шт. (-13% год к году)
🚐 LCV (легкий коммерческий транспорт) - 11,1 тыс. шт. (-4% год к году)
При этом рынок продолжает восстанавливаться за счет передачи в лизинг подержанных транспортных средств:
➖Б/у транспорт: рост почти на +30% (до 26,3 тыс. шт.)
➖Новый транспорт: сокращение на -4% (до 44,7 тыс. шт.).
📉Впрочем, темпы снижения постепенно замедляются. Так, в первом квартале сокращение составило более 8% относительно аналогичного периода прошлого года.
💬 "Анализируя объемы изъятой техники на балансах лизинговых компаний, можно отметить, что настолько большого темпа роста этой статьи баланса, как это было в конце 2024 и начале 2025, сейчас в основной массе не наблюдается. Но говорить о том, что на всем рынке происходит сокращение изъятий еще преждевременно. Компании за последние полтора-два года гораздо активнее стали работать с реализацией изъятого имущества, что тоже способствует снижению темпов роста изъятого имущества на балансах.
Проблемы по оплате лизинговых платежей наблюдаются у клиентов из разных сегментов деятельности, соответственно и прекращение договоров с изъятием имущества мы видим в различных сегментах оборудования, как в сегменте колесной техники, так и различного оборудования. Лизинговые компании выбирают разные стратегии по работе с клиентами, допускающими просрочки, например, в случае со сложным низколиквидным оборудованием, его изъятие происходит часто в случаях безнадежного ожидания оплаты, до этого момента возможны реструктуризации и иные попытки получить платежи. В случае транспорта изъятия происходят более оперативно.
Реализация изъятого транспорта происходит как через прямые продажи, так и через выдачу в повторный лизинг. Клиенты в текущей экономической ситуации заинтересованы в сокращении расходов и готовы приобретать не новую технику и оборудование. Большой объем техники, изъятой за последние два года, привел к тому, что рынок перенасыщен таким предложением, что ведет к снижению цен и в конечном счете лизинговым компаниям приходится фиксировать убытки по этому лизинговому имуществу", - прокомментировала директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Алла Борисова.
@acraru #лизинг #мнение
👍 Telegram | 👍 МАКС
📈 (по данным "Газпромбанк Автолизинга" и агентства НАПИ).
Что происходит по сегментам?
🚛 Грузовые автомобили - 13,9 тыс. шт. (+16% год к году)
🚗 Легковые автомобили - 38,8 тыс. шт. (+4% год к году)
🚌 Автобусы - 1,3 тыс. шт. (-13% год к году)
🚐 LCV (легкий коммерческий транспорт) - 11,1 тыс. шт. (-4% год к году)
При этом рынок продолжает восстанавливаться за счет передачи в лизинг подержанных транспортных средств:
➖Б/у транспорт: рост почти на +30% (до 26,3 тыс. шт.)
➖Новый транспорт: сокращение на -4% (до 44,7 тыс. шт.).
📉Впрочем, темпы снижения постепенно замедляются. Так, в первом квартале сокращение составило более 8% относительно аналогичного периода прошлого года.
💬 "Анализируя объемы изъятой техники на балансах лизинговых компаний, можно отметить, что настолько большого темпа роста этой статьи баланса, как это было в конце 2024 и начале 2025, сейчас в основной массе не наблюдается. Но говорить о том, что на всем рынке происходит сокращение изъятий еще преждевременно. Компании за последние полтора-два года гораздо активнее стали работать с реализацией изъятого имущества, что тоже способствует снижению темпов роста изъятого имущества на балансах.
Проблемы по оплате лизинговых платежей наблюдаются у клиентов из разных сегментов деятельности, соответственно и прекращение договоров с изъятием имущества мы видим в различных сегментах оборудования, как в сегменте колесной техники, так и различного оборудования. Лизинговые компании выбирают разные стратегии по работе с клиентами, допускающими просрочки, например, в случае со сложным низколиквидным оборудованием, его изъятие происходит часто в случаях безнадежного ожидания оплаты, до этого момента возможны реструктуризации и иные попытки получить платежи. В случае транспорта изъятия происходят более оперативно.
Реализация изъятого транспорта происходит как через прямые продажи, так и через выдачу в повторный лизинг. Клиенты в текущей экономической ситуации заинтересованы в сокращении расходов и готовы приобретать не новую технику и оборудование. Большой объем техники, изъятой за последние два года, привел к тому, что рынок перенасыщен таким предложением, что ведет к снижению цен и в конечном счете лизинговым компаниям приходится фиксировать убытки по этому лизинговому имуществу", - прокомментировала директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Алла Борисова.
@acraru #лизинг #мнение
👍 Telegram | 👍 МАКС