Arctic lab Yamal

Июльская экспедиция 2026 года на мостовые переходы северной железной дороги Обская-Карская подтвердила высокий успех размножения краснокнижного кречета на Ямале. Ученые учли 26 птенцов и слетков.
Весной этот сезон уже выглядел исключительным: по уточненным данным, в мае исследователи зафиксировали 17 попыток гнездования, что более чем на 40% выше максимального значения за предыдущие девять сезонов. Июльская поездка показала, что высокий майский показатель перешел в реальный результат: к середине лета на мостах было обнаружено 26 молодых кречетов.
Ямальская история кречетов уникальна. Эти редкие соколы используют гнездовые постройки воронов на железнодорожных мостах, то есть приспосабливаются к созданной человеком инфраструктуре в арктической тундре. Для вида, занесенного в Красную книгу России, такой многолетний мониторинг особенно ценен: он позволяет видеть не отдельные случаи, а устойчивую динамику размножения, занятости мостов и успешности выведения птенцов.
Ученые отдельно благодарят компанию «Газпромтранс». В мае компания предоставила исследователям отдельный вагон с тепловозом для весенней экспедиции, а в июле вновь обеспечила такую же логистику для проверки результатов сезона. Впервые за все годы мониторинга обе ключевые экспедиции прошли в таком формате.
Для работы на северной железной дороге это принципиально важно: ученым нужно безопасно подходить к мостам, останавливаться у нужных точек, работать с дронами, фотоловушками и полевыми материалами. Возможность оперативно вносить данные, заряжать оборудование и полноценно восстанавливаться между обследованиями мостов становится одним из важных условий успеха таких арктических экспедиций.
В майской экспедиции участвовали Александр Андреевич Соколов и Валерий Федорович Рудковский, руководитель работ со стороны «Газпромтранса». Их совместная работа стала примером того, как научная задача и производственная логистика могут быть согласованы на сложной арктической инфраструктуре.

Проект активно поддерживает губернатор Ямала Дмитрий Андреевич Артюхов, который внимательно следит за работой и ее результатами. Научная обработка данных проводится при поддержке гранта Российского научного фонда № 24-44-00094 «Локальные адаптации кречетов к условиям существования в Арктике».
Ямальский проект стал заметным примером реальной, а не декларативной заинтересованности в сохранении редких видов. Ученые получают данные, региональная власть поддерживает природоохранную работу, а компания «Газпромтранс» обеспечивает то, без чего такая экспедиция на действующей северной железной дороге практически невозможна: безопасную и точную полевую логистику. Предоставление отдельного вагона с тепловозом означает использование дорогостоящего производственного ресурса, включая работу локомотивной бригады, топливо, техническое сопровождение, планирование графика движения и согласование остановок на линии.
Такой подход отвечает актуальной повестке устойчивого развития. Для Ямала, который недавно вновь подтвердил высокий статус в этой сфере, проект с кречетами дает конкретное природоохранное содержание: редкий вид, долгий ряд наблюдений, реальную поддержку экспедиций и практическое сотрудничество науки, региона и бизнеса. Для «Газпромтранса» это также яркий пример того, как промышленная компания может участвовать в сохранении природы не декларативно, а через конкретные решения, требующие серьезных ресурсов, опыта и ответственного отношения к территории.

Итог сезона 2026 года важен не только для одной группы кречетов. Он показывает, что редкий вид можно изучать системно даже в труднодоступной Арктике, если наука, региональная власть и бизнес действуют согласованно. Ямальский пример мостовых гнезд кречета может стать одной из самых показательных моделей сотрудничества в интересах сохранения редких видов и арктических экосистем.

В этом сезоне сделаны пионерные описания растительности тундры на участках стойбищ, подверженных интенсивному влиянию оленей. Это соответствует духу междисциплинарной лаборатории: социальные антропологи подробно документируют перемещения оленьих стад и сроки их пребывания на разных территориях, а геоботаники описывают растительность на этих участках.
Продолжились и наблюдения за процессом закустаривания тундры. В этом году в СПбГУ на отлично была защищена бакалаврская работа, посвященная процессам закустаривания на Еркуте. В нынешнем полевом сезоне для продолжения проекта выполнены актуальные съемки с дрона. Они нужны для валидации и дешифрирования спутниковых снимков, чтобы сопоставить наземные наблюдения, данные аэрофотосъемки и материалы дистанционного зондирования.
В этом году ученые особенно благодарны Губернатору Ямала за поддержку и обновление полевой базы. Для стационара закуплены новое оборудование и расходные материалы. В условиях тундры это напрямую влияет на качество работы: меньше времени уходит на технические и бытовые сложности, больше остается на маршруты, наблюдения и обработку данных. Комфортный полевой быт важен не только для удобства: после длинного дня на ветру, жаре, в комарах или под дождем комфортные условия в полевом лагере заметно прибавляют сил и, конечно, хорошего настроения.
Большую поддержку работе стационара оказывает «Газпромтранс». Благодаря компании ученые могут добираться до Еркуты по удобному расписанию и практически в любую погоду, что для полевой работы в Арктике имеет огромное значение. Кроме того, при поддержке «Газпромтранса» традиционно проходят экспедиции по изучению кречетов. О результатах проверки гнезд кречета на железнодорожных мостах в 2026 году читайте в следующем посте.
И, конечно, ученые отдельно благодарны настоящим хранителям полевого стационара «Еркута», семье Такучи и Полины Лаптандер. Они не только помогают следить за сохранностью оборудования и складов, но и делятся с исследователями своими наблюдениями и богатым опытом жизни на этой территории. Такая поддержка, как и помощь еще нескольких местных семей тундровиков, для стационара бесценна: именно люди, постоянно живущие в тундре, часто первыми замечают важные изменения в природе и помогают ученым лучше понимать контекст полевых наблюдений.
Полевой лагерь на Еркуте работает фактически круглый год. Интенсивная летняя полевая фаза длится с середины июня до середины августа: команды постепенно сменяют друг друга, но некоторые исследователи проводят на стационаре по полтора месяца подряд.
Выходных в поле почти не бывает. Расписание диктует не календарь, а погода. Длинные пешие маршруты удобнее проводить в прохладные и ветреные дни. В жаркую и безветренную погоду ученые чаще переключаются на другие задачи, работу на стационаре, проверку оборудования и разбор проб. Длинные лодочные маршруты планируются под уровень воды, ветер и безопасность на реке. Такая гибкость не появляется сама по себе. Это результат более чем 25-летнего опыта работы на Еркуте, где каждый день приходится подстраиваться под конкретные условия.
А впереди продолжение большого ямальского полевого сезона. Пока Еркута раскрывает истории сапсанов, краснозобых казарок, песцов, куликов, зимняков, зайцев, насекомых и тундровой растительности, еще одна команда ученых стационара работает в Сабетте, в начале августа другая группа отправится в Сеяху, а на Тиутей-Сале начинается седьмой подряд сезон изучения ямальских моржей вместе с коллегами из Научно-экспедиционного центра «Морские млекопитающие».
Так что к концу лета научная хроника Ямала наверняка пополнится новыми наблюдениями, данными и неожиданными сюжетами: от речных обрывов и гнезд в тундре до арктического побережья и моржовых лежбищ. Судя по началу сезона, дикая природа Ямала готовит ученым новые открытия.