Репост из: Капитан Арктика
«Севморпуть» идет домой
Эпопея с лихтеровозом «Севморпуть», так и не дошедшем до Антарктиды, подходит к концу.
На воде решить проблему не вышло, судно надо дифферентовать (проще говоря, накренить на нос), а это возможно только при постановке в док. Договориться о замене лопастей в сухом доке Кейптауна не получилось: как мы и говорили, проблемы возникли из-за того, что «Севморпуть» оснащен атомной силовой установкой, а это гарантирует проблемы с заходом в терводы и, соответственно, порты иностранных государств. При этом момент для доставки модулей для станции упущен, их уже нельзя разгрузить на разрушающийся припай. Их туда повезут в следующем году.
Поэтому – домой. Вот уже 10 дней как лихтеровоз движется в сторону Питера. Сейчас он проходит Западную Африку, на заводе его ждут 7 января.
Мы получаем массу вопросов в духе: как такое могло получиться, да о чем они думали, когда отправляли судно в этот рейс и т.д. О непосредственных причинах произошедшего говорить пока рано: докование покажет, плюс некоторые детали лучше придержать из профессионально-этических соображений.
Скажем так: вероятность подобного развития событий изначально оценивалась как околонулевая. Маршрут нельзя сказать, чтобы сложный; но главное – в декабре 2019 – феврале 2020 лихтеровоз проходил доковый ремонт на Канонерском СРЗ, в ходе которого был произведен и демонтаж винта с выполнением магнитной дефектоскопии лопастей. Все должно было быть в порядке. Однако, как известно, в жизни бывает всякое.
Эпопея с лихтеровозом «Севморпуть», так и не дошедшем до Антарктиды, подходит к концу.
На воде решить проблему не вышло, судно надо дифферентовать (проще говоря, накренить на нос), а это возможно только при постановке в док. Договориться о замене лопастей в сухом доке Кейптауна не получилось: как мы и говорили, проблемы возникли из-за того, что «Севморпуть» оснащен атомной силовой установкой, а это гарантирует проблемы с заходом в терводы и, соответственно, порты иностранных государств. При этом момент для доставки модулей для станции упущен, их уже нельзя разгрузить на разрушающийся припай. Их туда повезут в следующем году.
Поэтому – домой. Вот уже 10 дней как лихтеровоз движется в сторону Питера. Сейчас он проходит Западную Африку, на заводе его ждут 7 января.
Мы получаем массу вопросов в духе: как такое могло получиться, да о чем они думали, когда отправляли судно в этот рейс и т.д. О непосредственных причинах произошедшего говорить пока рано: докование покажет, плюс некоторые детали лучше придержать из профессионально-этических соображений.
Скажем так: вероятность подобного развития событий изначально оценивалась как околонулевая. Маршрут нельзя сказать, чтобы сложный; но главное – в декабре 2019 – феврале 2020 лихтеровоз проходил доковый ремонт на Канонерском СРЗ, в ходе которого был произведен и демонтаж винта с выполнением магнитной дефектоскопии лопастей. Все должно было быть в порядке. Однако, как известно, в жизни бывает всякое.