Как отмечается, в столице, куда, по идее, должны стягивать все ресурсы страны, чтобы поддерживать иллюзию символа благополучия с "особым статусом", вдруг обнаружилось, что отсутствует бензин на заправках.

Москвичи даже начали оставлять машины в очередях на АЗС на ночь в надежде, что к утру топливо появится.

Чиновники же призывают граждан к "ответственному потреблению", что звучит, как минимум, странно в условиях непрекращающихся ударов противника по российским НПЗ. Похоже, наши власти, по какой-то не очень понятной причине, надеялись на "длительную нормализацию".

В реальности же, по словам коллег, как только ВСУ переместили акцент в воздушных ударах со складов Wildberries обратно на НПЗ, регионы начала накрывать новая волна бензинового кризиса.

На этом фоне полностью остановился Орский НПЗ после атаки беспилотников'https://t.me/glavmedia/499809?utm_source=chatgpt.com' rel='nofollow'>на предприятие. Там повреждена ключевая инфраструктура 'https://t.me/solntsev_official/6013?utm_source=chatgpt.com' rel='nofollow'>которую пока невозможно восстановить. При этом, из-за санкций ремонт может занять до шести месяцев.

Орский НПЗ обеспечивал топливом не только Оренбургскую область, но и регионы Урала и Поволжья, 'https://t.me/Lipsits_again/6614?utm_source=chatgpt.com' rel='nofollow'>что делает остановку заметной для региональных поставок.

Пока восстановление предприятия остаётся неопределённым, власти уже говорят о перенастройке логистики 'https://t.me/borisenkoD/36224?utm_source=chatgpt.com' rel='nofollow'>и необходимости завозить топливо извне.

Речь идёт о замещении выпавших объёмов поставками в том числе из-за рубежа. При этом, появились сообщения, что Россия уже начала импортировать бензин из Индии 'https://t.me/kritiknewsfeed/32171?utm_source=chatgpt.com' rel='nofollow'>на фоне сокращения внутренней нефтепереработки, которая все заметнее проседает из-за повреждений НПЗ и сохраняющихся рисков новых атак.

По имеющимся оценкам, в августе переработка может опуститься до 4 млн баррелей (по другим данным, до 3,8-4,1 млн) в сутки против привычных 5,3-5,5 млн.

При этом риски новых атак на НПЗ остаются высокими 'https://t.me/russicaRU/69633?utm_source=chatgpt.com' rel='nofollow'>и не позволяют давать устойчивые прогнозы.

Поскольку критическим считается уровень в 3,3-3,5 млн баррелей в сутки, получается, что 'https://t.me/fabrika_russ/344?utm_source=chatgpt.com' rel='nofollow'>до него остаётся уже относительно небольшой запас.

Если текущая динамика сохранится, вернуться к прежним объёмам переработки в этом году, скорее всего, будет невозможно.

Все это погружает отечественный экономический сектор в состояние глубокой безысходности.
 
Как отмечается, нарастающая паника и введение экспортных запретов на дизель и авиакеросин до конца ноября наглядно иллюстрируют глубину цивилизационного отката, при котором вчерашняя сырьевая сверхдержава вынуждена судорожно организовывать беспрецедентный импорт бензина из других стран, который нам не очень-то и помогает и вряд ли поможет в дальнейшем.

По тем же оценкам, попытки Кремля замаскировать инфраструктурный коллапс бравурными отчетами Минэнерго разбиваются о суровую реальность: в начале июля внутреннее производство покрывало лишь 70% сезонного потребления, а одновременное выпадение мощностей первичной и вторичной переработки в европейской части страны лишает систему всякого запаса прочности.
 
Ситуация, когда в регионах страны на АЗС разворачивается яростный потребительский ажиотаж, знаменует собой необратимую деградацию привычного уклада жизни россиян.

И очень сложно спорить с мнением, что нынче уровень нефтепереработки на наших НПЗ и, соответственно, обеспеченности страны топливом зависит, в первую очередь, от действий армии противника и решений его высшего руководства.

То есть, на пятом году СВО мы реально докатились до того, что вопросы, связанные с тем, сколько нефти Россия будет перерабатывать в ближайшее время, а также будет ли присутствовать топливо на российских АЗС, решаются не где-нибудь, а в Киеве.

И дальше, как говорят, у нас будет только хуже...