🔲 Доля машин старше десяти лет среди зарегистрированных в РФ транспортных средств за год увеличилась с 42,3% до 67,7%, следует из свежих данных Госавтоинспекции о состоянии российского автопарка.
⚫️ В том числе 32,9 млн машин (23,7 млн легковых автомобилей, 4,9 млн грузовиков, 330 тыс. автобусов и 3,9 млн прочих транспортных средств), или почти половина от общего числа зарегистрированных в РФ, имеют возраст более 15 лет.
◼️ Всего по состоянию на 1 января 2026 года в РФ зарегистрировано 68 млн транспортных средств, из них 52,8 млн — легковые автомобили, 8 млн — грузовики, 757 тыс. — автобусы.
🖋 БТ: В текущем году автодилеры продолжают фиксировать спад продаж новых легковых машин в России в связи с повышением НДС и утилизационного сбора. Оно и не удивительно: средняя цена нового автомобиля уже перевалила за 45 тыс. долларов (около 3,5 млн рублей) — это пятое место в мире, выше, чем в Германии, Франции или Китае.
◼️ Как ни странно, просел прежде всего отечественный сегмент — доля российских автомобилей в структуре продаж в январе показала минус 11% год к году. Протекционистские меры почему-то сработали ровно наоборот, ударив сильнее по тем, кого должны были защитить.
⚫️ И здесь встает вопрос: кто же тогда обеспечит ожидаемые доходы казны и поддержит рублем группу «Ростех» Чемезова-Мантурова, которой именно этого рубля, судя по всему, и не хватает, чтобы реанимировать отечественный автопром?
◼️ Не лишне напомнить также, что старение автопарка отмечено в президентской стратегии безопасности дорожного движения до 2030 года как одна из самых острых проблем, которые нужно будет решить в ближайшие годы.
🖋В России вся жизнь — игра «башен Кремля». Башни Торчат
⚫️ В том числе 32,9 млн машин (23,7 млн легковых автомобилей, 4,9 млн грузовиков, 330 тыс. автобусов и 3,9 млн прочих транспортных средств), или почти половина от общего числа зарегистрированных в РФ, имеют возраст более 15 лет.
◼️ Всего по состоянию на 1 января 2026 года в РФ зарегистрировано 68 млн транспортных средств, из них 52,8 млн — легковые автомобили, 8 млн — грузовики, 757 тыс. — автобусы.
🖋 БТ: В текущем году автодилеры продолжают фиксировать спад продаж новых легковых машин в России в связи с повышением НДС и утилизационного сбора. Оно и не удивительно: средняя цена нового автомобиля уже перевалила за 45 тыс. долларов (около 3,5 млн рублей) — это пятое место в мире, выше, чем в Германии, Франции или Китае.
◼️ Как ни странно, просел прежде всего отечественный сегмент — доля российских автомобилей в структуре продаж в январе показала минус 11% год к году. Протекционистские меры почему-то сработали ровно наоборот, ударив сильнее по тем, кого должны были защитить.
⚫️ И здесь встает вопрос: кто же тогда обеспечит ожидаемые доходы казны и поддержит рублем группу «Ростех» Чемезова-Мантурова, которой именно этого рубля, судя по всему, и не хватает, чтобы реанимировать отечественный автопром?
◼️ Не лишне напомнить также, что старение автопарка отмечено в президентской стратегии безопасности дорожного движения до 2030 года как одна из самых острых проблем, которые нужно будет решить в ближайшие годы.
🖋В России вся жизнь — игра «башен Кремля». Башни Торчат