Репост из: ESG World
#Дайджест интересных ESG-новостей за неделю
📰 Совет Евросоюза несмотря на противодействие части государств поддержал запрет на продажу новых бензиновых и дизельных авто с 2035 года. Теперь предложение предстоит утвердить Еврокомиссии, и оно вступит в силу. Проблем быть не должно - идея от Еврокомиссии и исходит. Подержанные машины будут продаваться как обычно;
📰 И любопытный прогноз в этом контексте. Евросоюз на пути к более "зелёной" транспортной системе рискует попасть в новую сырьевую зависимость, если не обеспечит себе стратегический доступ к необходимым материалам для электромобилей, считает Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA). Как предсказывал ранее BloombergNEF, известных на сегодня запасов ключевого сырья просто не хватит для глобальной EV-революции;
📰 России неизбежно придётся пересматривать свои водородные планы, но нет худа без добра - необходимо переориентировать амбиции с экспорта на внутренний рынок, в первую очередь транспорт, рассказал в интервью @esgworld известный эксперт по водородной энергетике Алексей Паевский. Все компетенции для этого есть;
📰 НАТО - крупнейший в мире военный блок - поставила цель сократить эмиссию парниковых газов на 45% к 2030 году и достичь углеродной нейтральности к 2050-му. Это важнейшая инициатива в климатической повестке в "оборонном" разрезе, но есть вопросы, на которые пока нет ответа. Например, кто будет аудировать снижение эмиссии, учитывая что где армия, там сплошь военная тайна;
📰 Проблемы с ESG могут дорого обойтись компании: даже единичные серьёзные ESG-инциденты приводят к падению стоимости акций на 1,3-7,5% на горизонте до года, выяснило агентство Moody’s ESG Solutions. Вывод очевиден - без качественного управления рисками не обойтись;
📰 Самой востребованной из новых номинаций всероссийского конкурса "Экспортер года" стала номинация "Ответственный экспортер ESG" - несмотря на геополитическую ситуацию и санкции бизнес проявляет к повестке устойчивого развития повышенное внимание, констатирует "Российский экспортный центр" (входит в "ВЭБ.РФ");
📰 Китай продолжает доминировать по наращиванию мощности возобновляемых источников энергии: на конец мая установленная мощность ВИЭ в Поднебесной достигла 1,1 млрд кВт, увеличившись на 15,1% год к году. На ВИЭ приходится 43,5% от общего объёма установленных мощностей КНР. Ожидается, что электростанции на неископаемых источниках превзойдут ТЭС по установленным мощностям уже в этом году;
📰 В Евросоюзе продолжаются баталии из-за решения Еврокомиссии отнести газ и атом к "зелёным" источникам энергии, хотя и только на переходный период, до достижения углеродной нейтральности. На сей раз депутаты Европарламента заявили о намерении подать на Еврокомиссию в суд. Голосование планируется на следующей неделе;
📰 Пилотную серию российских электрокаров производства калининградского завода "Автотор" в следующем году представят модели с кузовом седан и кроссовер, будет использована локализованная платформа (очевидно, китайская), рассказал председатель совета директоров "Автотор холдинг" Валерий Горбунов. Чем закончится этот заход на российский EV-рынок, посмотрим.
📰 Совет Евросоюза несмотря на противодействие части государств поддержал запрет на продажу новых бензиновых и дизельных авто с 2035 года. Теперь предложение предстоит утвердить Еврокомиссии, и оно вступит в силу. Проблем быть не должно - идея от Еврокомиссии и исходит. Подержанные машины будут продаваться как обычно;
📰 И любопытный прогноз в этом контексте. Евросоюз на пути к более "зелёной" транспортной системе рискует попасть в новую сырьевую зависимость, если не обеспечит себе стратегический доступ к необходимым материалам для электромобилей, считает Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA). Как предсказывал ранее BloombergNEF, известных на сегодня запасов ключевого сырья просто не хватит для глобальной EV-революции;
📰 России неизбежно придётся пересматривать свои водородные планы, но нет худа без добра - необходимо переориентировать амбиции с экспорта на внутренний рынок, в первую очередь транспорт, рассказал в интервью @esgworld известный эксперт по водородной энергетике Алексей Паевский. Все компетенции для этого есть;
📰 НАТО - крупнейший в мире военный блок - поставила цель сократить эмиссию парниковых газов на 45% к 2030 году и достичь углеродной нейтральности к 2050-му. Это важнейшая инициатива в климатической повестке в "оборонном" разрезе, но есть вопросы, на которые пока нет ответа. Например, кто будет аудировать снижение эмиссии, учитывая что где армия, там сплошь военная тайна;
📰 Проблемы с ESG могут дорого обойтись компании: даже единичные серьёзные ESG-инциденты приводят к падению стоимости акций на 1,3-7,5% на горизонте до года, выяснило агентство Moody’s ESG Solutions. Вывод очевиден - без качественного управления рисками не обойтись;
📰 Самой востребованной из новых номинаций всероссийского конкурса "Экспортер года" стала номинация "Ответственный экспортер ESG" - несмотря на геополитическую ситуацию и санкции бизнес проявляет к повестке устойчивого развития повышенное внимание, констатирует "Российский экспортный центр" (входит в "ВЭБ.РФ");
📰 Китай продолжает доминировать по наращиванию мощности возобновляемых источников энергии: на конец мая установленная мощность ВИЭ в Поднебесной достигла 1,1 млрд кВт, увеличившись на 15,1% год к году. На ВИЭ приходится 43,5% от общего объёма установленных мощностей КНР. Ожидается, что электростанции на неископаемых источниках превзойдут ТЭС по установленным мощностям уже в этом году;
📰 В Евросоюзе продолжаются баталии из-за решения Еврокомиссии отнести газ и атом к "зелёным" источникам энергии, хотя и только на переходный период, до достижения углеродной нейтральности. На сей раз депутаты Европарламента заявили о намерении подать на Еврокомиссию в суд. Голосование планируется на следующей неделе;
📰 Пилотную серию российских электрокаров производства калининградского завода "Автотор" в следующем году представят модели с кузовом седан и кроссовер, будет использована локализованная платформа (очевидно, китайская), рассказал председатель совета директоров "Автотор холдинг" Валерий Горбунов. Чем закончится этот заход на российский EV-рынок, посмотрим.