НАТО рвётся в Арктику — о незаметном соглашении на полях саммита альянса в США
Пока основное внимание на вашингтонском саммите НАТО было приковано к Зеленскому и метаниям Киева вокруг членства в альянсе, в кулуарах Байден, премьер Канады Трюдо и президент Финляндии Стубб объявили о создании программы сотрудничества в области ледоколов.
Как подчёркивает Европейский совет по иностранным отношениям (ECFR), суть программы — "оспорить арктические инициативы России и Китая". Проект получил звучное название Icebreaker Collaboration Effort (ICE).
▪️ Тем самым подтверждается ранее высказанное предположение: натоизация Северной Европы не в последнюю очередь связана с планами США по блокированию Севморпути и перехвату контроля над ресурсами Арктики.
Амбиции Вашингтона понятны. Но, как обычно, есть трудности технического характера. План "Айс" предусматривает строительство около 70-90 судов в ближайшее десятилетие, но эти цифры выглядят очень сомнительно. ECFR напоминает, что только за 2021-2022 гг. Россия пополнила ледокольный флот двумя судами, тогда как США построили последний ледокол в... 1947 году. Поэтому Штаты и намерены кооперироваться с судоверфями Финляндии и Канады.
Оговаривает ECFR и то, что когда речь идёт о противодействии России и Китаю, то чем больше в ICE членов НАТО — тем лучше. Ведь освоение Арктики будет прежде всего военным. Поэтому нужно, мол, поскорее вовлечь в "коллаборацию" Швецию, Норвегию и Данию. Выгоду же для остального Старого Света европейский think tank видит в том, что, хоть за судостроением Китая уже не угнаться, в ледокольной нише остаётся достаточно места, чтобы европейцы могли неплохо заработать.
▪️ Идея прекрасная. Хотя, с учётом растущих шансов Трампа на президентство, скорее может случиться так, что это Европу обяжут покупать ледоколы, построенные в США на европейские деньги. То есть если кто и заработает, то явно не Старый Свет.
В любом случае, появление у России первого универсального патрульного корабля проекта 23550, боевого ледокола-носителя "Калибров" "Иван Папанин", оказалось очень своевременным. Ледяная Арктика уже лет через 10 может стать очень горячим местом.
Пока основное внимание на вашингтонском саммите НАТО было приковано к Зеленскому и метаниям Киева вокруг членства в альянсе, в кулуарах Байден, премьер Канады Трюдо и президент Финляндии Стубб объявили о создании программы сотрудничества в области ледоколов.
Как подчёркивает Европейский совет по иностранным отношениям (ECFR), суть программы — "оспорить арктические инициативы России и Китая". Проект получил звучное название Icebreaker Collaboration Effort (ICE).
▪️ Тем самым подтверждается ранее высказанное предположение: натоизация Северной Европы не в последнюю очередь связана с планами США по блокированию Севморпути и перехвату контроля над ресурсами Арктики.
Амбиции Вашингтона понятны. Но, как обычно, есть трудности технического характера. План "Айс" предусматривает строительство около 70-90 судов в ближайшее десятилетие, но эти цифры выглядят очень сомнительно. ECFR напоминает, что только за 2021-2022 гг. Россия пополнила ледокольный флот двумя судами, тогда как США построили последний ледокол в... 1947 году. Поэтому Штаты и намерены кооперироваться с судоверфями Финляндии и Канады.
Оговаривает ECFR и то, что когда речь идёт о противодействии России и Китаю, то чем больше в ICE членов НАТО — тем лучше. Ведь освоение Арктики будет прежде всего военным. Поэтому нужно, мол, поскорее вовлечь в "коллаборацию" Швецию, Норвегию и Данию. Выгоду же для остального Старого Света европейский think tank видит в том, что, хоть за судостроением Китая уже не угнаться, в ледокольной нише остаётся достаточно места, чтобы европейцы могли неплохо заработать.
▪️ Идея прекрасная. Хотя, с учётом растущих шансов Трампа на президентство, скорее может случиться так, что это Европу обяжут покупать ледоколы, построенные в США на европейские деньги. То есть если кто и заработает, то явно не Старый Свет.
В любом случае, появление у России первого универсального патрульного корабля проекта 23550, боевого ледокола-носителя "Калибров" "Иван Папанин", оказалось очень своевременным. Ледяная Арктика уже лет через 10 может стать очень горячим местом.