Репост из: Невольные каменщики
Похоже, в Москве на наших глазах разворачивается грандиозная афера с бюджетными деньгами.
Мэрия выпускает «Зеленые облигации». Людям предложили вкладываться в экологию и заработать на этом.
Инициатива выглядит очень странно.
Деньги, собранные на первом выпуске, а это 2 миллиарда рублей, потратят на электробусы. Один электробус стоит примерно 33 миллиона рублей (это –минимум, встречаются цифры и 50, и 60 миллионов), значит этого хватит на 60 машин в лучшем случае.
Раз в квартал владельцам облигаций будут выплачивать купонный доход. Какой будет процентная ставка пока непонятно, но явно больше, чем процент по депозиту в банке, иначе никто не купит такие облигации. То есть меньше 9% годовых точно не будет.
И вот тут как раз начинается странности.
Всего в 2023–2024 годах по плану будет закуплено 1000 электробусов просто за счет бюджета, безо всяких облигаций.
Общественный транспорт – штука убыточная, а содержание прогрессивных, но дорогих электробусов, тем более. Электробус – самый затратный вид наземного общественного транспорта в Москве (самый экономный – трамвай), а Мосгортрас стабильно работает в убыток с 2013 года.
То есть никакого дохода эти электробусы не принесут по определению. Получается, проценты будут выплачивать за государственный счет. Тогда в чём смысл этой идеи? Не проще ли просто купить электробусы за бюджетные деньги и не тратиться на заём? Или занять под 3–7% , именно под такой процент дают льготные кредиты московскому бизнесу.
Зачем занимать под 9% и тратить, в итоге, больше денег на и без того дорогую и бессмысленную игрушку? Вопросов много, посмотрим кто купит эти облигации, может быть, тогда станет яснее.
Подпишись
Мэрия выпускает «Зеленые облигации». Людям предложили вкладываться в экологию и заработать на этом.
Инициатива выглядит очень странно.
Деньги, собранные на первом выпуске, а это 2 миллиарда рублей, потратят на электробусы. Один электробус стоит примерно 33 миллиона рублей (это –минимум, встречаются цифры и 50, и 60 миллионов), значит этого хватит на 60 машин в лучшем случае.
Раз в квартал владельцам облигаций будут выплачивать купонный доход. Какой будет процентная ставка пока непонятно, но явно больше, чем процент по депозиту в банке, иначе никто не купит такие облигации. То есть меньше 9% годовых точно не будет.
И вот тут как раз начинается странности.
Всего в 2023–2024 годах по плану будет закуплено 1000 электробусов просто за счет бюджета, безо всяких облигаций.
Общественный транспорт – штука убыточная, а содержание прогрессивных, но дорогих электробусов, тем более. Электробус – самый затратный вид наземного общественного транспорта в Москве (самый экономный – трамвай), а Мосгортрас стабильно работает в убыток с 2013 года.
То есть никакого дохода эти электробусы не принесут по определению. Получается, проценты будут выплачивать за государственный счет. Тогда в чём смысл этой идеи? Не проще ли просто купить электробусы за бюджетные деньги и не тратиться на заём? Или занять под 3–7% , именно под такой процент дают льготные кредиты московскому бизнесу.
Зачем занимать под 9% и тратить, в итоге, больше денег на и без того дорогую и бессмысленную игрушку? Вопросов много, посмотрим кто купит эти облигации, может быть, тогда станет яснее.
Подпишись