#НавстречуПМЭФ2022
#MinchenkoConsulting
Начало тут https://t.me/NewGosplan/4
https://t.me/NewGosplan/5
https://t.me/NewGosplan/6
2. Логистика
Одной из острейших проблем, с которой сейчас сталкивается бизнес, является разрыв сложившихся логистических цепочек. Импортно-экспортное взаимодействие с ЕС разрушено, российские предприниматели вынуждены в срочном порядке искать новые рынки сбыта и поставок. Логистические проблемы многогранны, от торгового финансирования и страховки до лизинга транспорта и ограничений по физическим объемам и национальным стандартам. Все это выливается в огромные дополнительные издержки для бизнеса.
Минтрансу, Минпромторгу, Минэку и Минфину необходимо создать механизм компенсации всех дополнительных логистических издержек бизнеса (кратно увеличить лимиты субсидий на логистику на юрлицо), а также совместно с МИД РФ заняться разработкой и сопровождением новых логистических цепочек через нейтральные страны в интересах отечественных экспортеров/импортеров, обеспечить заключение договоров с компаниями-перевозчиками, страховщиками и банками из нейтральных стран, обеспечить логистику в портах нейтральных стран (прежде всего Египет, Марокко, ОАЭ). ФТС следует отказаться от проверок/задержек грузов, сократить время и количество процедур, стимулируя экспортно-импортную активность.
Кроме того, ЦБ РФ следует наладить контакт и упростить открытие корсчетов российских несанкционных банков в банках ключевых нейтральных стран экспорта (Индия, Китай, Турция и т.д.), обеспечить механизм прямых расчетов в рублях и местных валютах, сделать процесс простым и стандартизированным.
@NewGosPlan
#MinchenkoConsulting
Начало тут https://t.me/NewGosplan/4
https://t.me/NewGosplan/5
https://t.me/NewGosplan/6
2. Логистика
Одной из острейших проблем, с которой сейчас сталкивается бизнес, является разрыв сложившихся логистических цепочек. Импортно-экспортное взаимодействие с ЕС разрушено, российские предприниматели вынуждены в срочном порядке искать новые рынки сбыта и поставок. Логистические проблемы многогранны, от торгового финансирования и страховки до лизинга транспорта и ограничений по физическим объемам и национальным стандартам. Все это выливается в огромные дополнительные издержки для бизнеса.
Минтрансу, Минпромторгу, Минэку и Минфину необходимо создать механизм компенсации всех дополнительных логистических издержек бизнеса (кратно увеличить лимиты субсидий на логистику на юрлицо), а также совместно с МИД РФ заняться разработкой и сопровождением новых логистических цепочек через нейтральные страны в интересах отечественных экспортеров/импортеров, обеспечить заключение договоров с компаниями-перевозчиками, страховщиками и банками из нейтральных стран, обеспечить логистику в портах нейтральных стран (прежде всего Египет, Марокко, ОАЭ). ФТС следует отказаться от проверок/задержек грузов, сократить время и количество процедур, стимулируя экспортно-импортную активность.
Кроме того, ЦБ РФ следует наладить контакт и упростить открытие корсчетов российских несанкционных банков в банках ключевых нейтральных стран экспорта (Индия, Китай, Турция и т.д.), обеспечить механизм прямых расчетов в рублях и местных валютах, сделать процесс простым и стандартизированным.
@NewGosPlan