√_Медиа_обзор_недели: топ в ТГ
5._Танкерная война между Ираном и США
Задержание американского нефтяного танкера — это вообще очень интересная история. Если мы посмотрим на статистику импорта нефти в США, мы обнаружим, что, к примеру, в марте 2021 года США импортировали 2 миллиона баррелей из Ирана, несмотря на то, что на Иран были наложены санкции и к тому моменту они активно работали. США в лице своих лучших представителей просто пиратским образом захватили 2 судна, перевозивших по миллиону баррелей иранской нефти. И вот эти 2 миллиона баррелей были оформлены как импорт. И так называемое захваченное судно — это возвращенное судно, это одно из тех судов, которое было захвачено США. По сути, Иран вернул своё, не более того. Каких-то новых угроз эта ситуация не порождает, по сути, мы имеем продолжение бадания США и Ирана, которое длится уже далеко не первый год, говорят эксперты (https://t.me/SolovievLive/233571).
Ещё ранее этот же танкер был захвачен американцами у Греции за то, что он нарушал американские санкции на перевозку иранской нефти. Сейчас он вёз нефть из Ирака в Турцию. Иран заявил, что он сделал это в исполнение решения суда Ирана. А чем иранский суд хуже американского? (https://t.me/logikamarkova/9831).
На фоне неспособности США и их союзников взять под контроль ситуацию с пиратством хуситов в Красном море инцидент вновь поднимает вопрос о безопасности судоходства через ключевое узкое место глобальной торговли и энергопотоков. Если через Красное море и Суэцкий канал проходит около 10% всех морских поставок нефти, то через Ормузский пролив — почти треть. По оценкам Goldman Sachs, нарушение работы пролива в течение месяца может спровоцировать рост нефтяных котировок на 20%, а долгосрочные перебои — на 100% (https://t.me/boilerroomchannel/18753).
К чему это приведет? Одни аналитики считают, что ни к чему. Так называемая «танкерная война» между Ираном и США продолжается не первый год. Это лишь очередной эпизод этого противоборства, где иранцы посредством теневой торговли избегают санкций, а в Белом доме им препятствуют. При этом на фоне уже упомянутых атак хуситов на судоходство в Аденском заливе и Красном море нападение КСИР в Оманском заливе вынудит корабельную группировку Запада реагировать и, вероятно, оттянуть часть сил к иранским берегам. А это безусловно на руку хуситам (https://t.me/rybar/55838).
Но мы писали, что после захвата иранцами американского нефтяного танкера в водах Оманского залива вероятность прямого военного столкновения между США и Ираном становится все более реальной. Параллельно продолжают бушевать скандалы вокруг Пентагона. Не только Ллойд Остин встретил начало 2024 года не на рабочем месте. Но и его первый заместитель Кэтлин Хикс вдруг отправилась на пляжный отдых в Пуэрто-Рико. Они выбрали самое «лучшее» время — при патовой ситуации на Украине и резкой эскалации на Ближнем Востоке (https://t.me/PolitTransit/11772).
Стоит заметить, что если события в Красном море по совокупности событий остановят коммерческое судоходство, проблемы подорожавшей нефти будут малой частью в мировой торговле. Особенно в свете разговоров о легитимности односторонних санкций США против неугодных политических режимов. Конфискация судна по решению суда Ирана выглядит более справедливым нежели решение прошлого суда, который по сути законно украл это судно и иранскую нефть.
@PolitTransit
5._Танкерная война между Ираном и США
Задержание американского нефтяного танкера — это вообще очень интересная история. Если мы посмотрим на статистику импорта нефти в США, мы обнаружим, что, к примеру, в марте 2021 года США импортировали 2 миллиона баррелей из Ирана, несмотря на то, что на Иран были наложены санкции и к тому моменту они активно работали. США в лице своих лучших представителей просто пиратским образом захватили 2 судна, перевозивших по миллиону баррелей иранской нефти. И вот эти 2 миллиона баррелей были оформлены как импорт. И так называемое захваченное судно — это возвращенное судно, это одно из тех судов, которое было захвачено США. По сути, Иран вернул своё, не более того. Каких-то новых угроз эта ситуация не порождает, по сути, мы имеем продолжение бадания США и Ирана, которое длится уже далеко не первый год, говорят эксперты (https://t.me/SolovievLive/233571).
Ещё ранее этот же танкер был захвачен американцами у Греции за то, что он нарушал американские санкции на перевозку иранской нефти. Сейчас он вёз нефть из Ирака в Турцию. Иран заявил, что он сделал это в исполнение решения суда Ирана. А чем иранский суд хуже американского? (https://t.me/logikamarkova/9831).
На фоне неспособности США и их союзников взять под контроль ситуацию с пиратством хуситов в Красном море инцидент вновь поднимает вопрос о безопасности судоходства через ключевое узкое место глобальной торговли и энергопотоков. Если через Красное море и Суэцкий канал проходит около 10% всех морских поставок нефти, то через Ормузский пролив — почти треть. По оценкам Goldman Sachs, нарушение работы пролива в течение месяца может спровоцировать рост нефтяных котировок на 20%, а долгосрочные перебои — на 100% (https://t.me/boilerroomchannel/18753).
К чему это приведет? Одни аналитики считают, что ни к чему. Так называемая «танкерная война» между Ираном и США продолжается не первый год. Это лишь очередной эпизод этого противоборства, где иранцы посредством теневой торговли избегают санкций, а в Белом доме им препятствуют. При этом на фоне уже упомянутых атак хуситов на судоходство в Аденском заливе и Красном море нападение КСИР в Оманском заливе вынудит корабельную группировку Запада реагировать и, вероятно, оттянуть часть сил к иранским берегам. А это безусловно на руку хуситам (https://t.me/rybar/55838).
Но мы писали, что после захвата иранцами американского нефтяного танкера в водах Оманского залива вероятность прямого военного столкновения между США и Ираном становится все более реальной. Параллельно продолжают бушевать скандалы вокруг Пентагона. Не только Ллойд Остин встретил начало 2024 года не на рабочем месте. Но и его первый заместитель Кэтлин Хикс вдруг отправилась на пляжный отдых в Пуэрто-Рико. Они выбрали самое «лучшее» время — при патовой ситуации на Украине и резкой эскалации на Ближнем Востоке (https://t.me/PolitTransit/11772).
Стоит заметить, что если события в Красном море по совокупности событий остановят коммерческое судоходство, проблемы подорожавшей нефти будут малой частью в мировой торговле. Особенно в свете разговоров о легитимности односторонних санкций США против неугодных политических режимов. Конфискация судна по решению суда Ирана выглядит более справедливым нежели решение прошлого суда, который по сути законно украл это судно и иранскую нефть.
@PolitTransit