Как стало известно, объединённая компания Wildberries & Russ (РВБ) ведёт переговоры о покупке крупнейшей чартерной авиакомпании в России — Azur Air. Сделка находится уже «на финишной прямой» — стороны намерены закрыть её к маю, рассказал наш источник.
По его словам, этот актив интерес РВБ для развития своего туристического направления. Осенью она приобрела одного из крупнейших российских туроператоров Fun&Sun у структур «Севергрупп» Алексея Мордашова за «не менее чем 15–16 млрд рублей»,
писали «Известия». А в начале января РВБ анонсировал запуск совместно с туроператором Fun&Sun фирменных отелей в Египте и Турции. Первый такой отель — WB Travel Dreams Vacation — начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая откроется WB Travel AnitaMatiate 4* в турецком Кемере. Также к запуску готовятся четырехзвёздочные отели WB TRAVEL Club Bayar и WB TRAVEL Mysea Incekum в Алании, сообщала РВБ.
Многие рейсы Azur Air на лето уже формируют под программу Fun&Sun, рассказал источник в авиакомпании. По его словам, сложности и шумиха, с которыми в последнее время столкнулся перевозчик, повлияли на сброс цены, при этом стоимость сделки он не раскрыл. На прошлой неделе Росавиация
ввела ограничения в сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, проведённой на фоне череды инцидентов, связанных с техническими неисправностями самолётов и последовавшими за этим многочисленными длительными задержками и отменами рейсов. Если до 8 июня авиакомпания не устранит
выявленные нарушения, то её сертификат будет аннулирован, предупредила Росавиация.
Также по рекомендации агентства Azur Air пришлось отменить часть рейсов и досрочно завершить программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга. При этом пунктуальность пока что остаётся для Azur Air ахиллесовой пятой — она по-прежнему выше минимально допустимого уровня, установленного государством в Федеральных авиаправилах, согласно которым наличие свыше 20% задержанных более чем на два часа рейсов, за исключением задержек по метеоусловиям, является основанием для введения Росавиацией ограничений в сертификат эксплуатанта. Если в январе-феврале у Azur Air более чем на два часа были задержаны почти треть всех рейсов (в январе 31% от общего числа, а в феврале — 26,7%), то в период с 1 по 15 марта этот показатель ухудшился до 34,8%.
Авиакомпания принадлежит «Ван2флай», которую контролируют Людмила (45%) и Анна (55%) Фукаловы — это мать и сестра Натальи Кочкар, жены конечного бенефициара — турецкого бизнесмена Серхата Кочкара, брата владельца Anex Tour Нешета Кочкара. В 2025 году она перевезла 2,2 млн человек. Выручка Azur Air по итогам прошлого года выросла на 11% (до ₽26,6 млрд), себестоимость продаж — на 7% (до ₽26,2 млрд), управленческие расходы — на 30% (₽725 млн), прочие доходы — на 30% (до ₽9 млрд), прочие расходы сократились более чем двое (до ₽4,5 млрд). Компания в отчётности за 2025 год отразит чистую прибыль в несколько миллиардов против убытка в ₽3,9 млрд за 2024 год.
В сертификате эксплуатанта Azur Air на начало марта числилось 15 самолётов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767 и по одному Boeing 737 с Boeing 777. При этом в эксплуатации находится только 12 из них: по шесть В757 (средний возраст 28,3 года) и B767 (32,7 года). В737 и В777 не летают из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями, а один В757 встал на бетон в августе 2025 года из-за выработки ресурса у американских двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года прекратят полёты ещё три B757, которые оснащены этими раритетными силовыми установками. Также у одного В767 (RA-73080) осталось всего чуть больше 30 циклов по движкам. В сделку по продаже Azur Air может не войти Lujo Black Jet Boeing 757 (RA-73029), так как «Серхат Кочкар очень хочет оставить его себе», уточнил наш источник.
В пресс-службе Azur Air отказались от комментариев.
