Спрос на российские машины в Казахстане рухнул на 99% — в июне импорт из РФ составил ровно $72. Причина — новые правила утильсбора, которые лишили авто из России главного преимущества — низкой цены.

В 2025 году Казахстан импортировал 236,9 тысяч машин — из них российских легковушек было 6874, то есть около 2,9% ввоза. При этом рынок стабильно рос. Ещё в январе 2026 российский автопром заработал около $1 млн, феврале и марте автопроизводители получили по $1,5 млн, а в апреле — $5,5 млн.

Поставки резко обвалились после повышения утильсбора: 8 мая 2026 года для малолитражек из России и Беларуси коэффициент вырос с 3,5 до 136. Сбор за одну машину теперь может достигать ₸29,4 млн — около 5,5 млн рублей. В Казахстане новые правила объяснили ответными мерами: по словам Астаны, ранее схожие ограничения ввела сама Россия для автомобилей из стран ЕАЭС.

Сильнее всего пострадала Lada — к августу марка выбыла из топ-20 самых продаваемых авто в Казахстане. Продажи GAZ и UAZ также упали на десятки процентов.

По оценкам экспертов, около 35% первичных регистраций в Казахстане приходится на "серый" импорт. С 1 сентября страна усилила таможенный и технический контроль, а премьер Олжас Бектенов поручил разработать меры против незаконного ввоза.

❗ Не грузятся фото и видео? Читайте нас в MAX