🦉S0vaFM

Как автоматизировать производство и сколько это стоит

По данным аналитиков, мировой рынок промышленной робототехники может удвоиться через пять лет до около $80 млрд. Отечественный же уровень отстает от среднемирового, но в ближайшие шесть лет власти ждут от него десятикратного роста. Чтобы достичь такого результата, правительство разрабатывает специальный федеральный проект.

«Ъ-Review» разбирался, какие производства можно роботизировать, сколько стоит внедрение робота и как решить основные сложности при автоматизации.

#Review

#85лет_ОКБ_Сухого

С конца 60-х, в ОКБ Сухого в инициативном порядке начались работы по проектированию двух принципиально новых самолетов: армейского штурмовика и перспективного фронтового истребителя, известных в будущем под обозначениями Су-25 и Су-27.

Су-25 изначально разрабатывался как легкий войсковой штурмовик, предназначенный для непосредственной поддержки войск над линией фронта, т.е. для работы в зоне, наиболее насыщенной средствами ПВО. Для повышения «боевой живучести» самолета в подобных условиях, на нем внедрялся специальный комплекс средств, включавших бронирование кабины и наиболее важных участков конструкции, проектирование и заполнение топливных баков пенополиуретаном, дублирование основных систем управления, и т.п.

Другим важнейшим свойством стал выбор схемы и основных проектных решений исходя из заданной скорости. Из условий применения, с точки зрения конструкторов, новый штурмовик должен был иметь дозвуковую скорость полета, быть маневренной машиной, однако руководство ВВС длительное время настаивало на «сверхзвуке», в конечном счете удалось убедить военных в правильности выбора ОКБ. Первый опытный самолет поднялся в воздух 22 февраля 1975 года (летчик-испытатель - В.С. Ильюшин). К сожалению, Су-25 стал последней машиной ОКБ, которую Павел Осипович Сухой увидел в металле.

Госиспытания Су-25 были проведены с 1978 по 1980 год. На заключительном этале работ два опытных образца самолета прошли спец. испытания по теме «Ромб», приняв участие в боевых действиях в Афганистане. Серийное производство самолета осуществлялось на заводе в Тбилиси с 1979 по 1992 год, всего было выпущено более 800 экземпляров штурмовика. На вооружение Су-25 был принят 31 марта 1987 года. Самолеты этого типа до сих пор состоят на вооружении ВКС РФ.

🤖 По итогам первой половины года многие эксперты пытаются понять, какие технологические тренды текущего года остаются перспективными, а про какие уже можно забыть.

Захватившая всех горячка генеративного ИИ заставляет рынок задуматься, как следует развивать эти технологии, чтобы они не стали очередным пузырем и не потеряли свою актуальность, как это уже случилось с некоторыми решениями, которые еще совсем недавно вызывали всеобщий восторг.

«Ъ-Review» разбирался, какие технологические тренды 2024 года остаются актуальными, а какие — уже нет.

#Review

📆 Новогодние каникулы и майские праздники в 2025 году

Минтруд опубликовал календарь выходных дней на 2025 год. Можно планировать отдых, отпуск, поездки или важные дела.

Длинные выходные в 2025 году
🎄11 дней подряд в начале года
Новогодние каникулы — с 29 декабря по 8 января

🧺 4+4 дня подряд в мае
Майские праздники — с 1 по 4 и с 8 по 11 мая

🇷🇺 4 дня подряд в июне
День России и переносы — с 12 по 15 июня

❤️ 4 дня подряд в ноябре
День народного единства и переносы — с 1 по 4 ноября

В феврале и марте длинных выходных нет
23 февраля — воскресенье
8 марта — суббота

Поделитесь приятными новостями!

Уже есть планы на длинные выходные?
👍 — да
❤️ — нет, но будут
🤔 — еще 2024 не закончился

@gosuslugi

#календарь

Позвольте, как это «труд в России дешев»?
Нам же регулярно рассказывают, что мы вошли в число богатых стран, что Россия, в отличие от Запада, показывает рост реальных зарплат, что мигранты едут к нам за длинным рублем, что по уровню оплаты труда мы ужк кого только не обогнали.

Пришлось занятся фактекингом. Хуже Мексики, но лучше Индии.
Данные за 2023 год.

Сегодня исполнилось бы 98 лет Гаю Ильичу Северину. Созданные под его руководством системы обеспечивали жизнь людей на запредельных скоростях и высотах.

🛩️Северин отучился в МАИ. Затем начал работу в Летно-исследовательском институте. Уже через 3 года, в 1950-м, разработал системы дозаправки в воздухе для легендарных М-4, 3М и Ту-95.

🪂В конце 1950-х заведовал лабораторией, работавшей над катапультной системой корабля «Восток». А с 1964 г. руководил заводом № 918 (ныне НПП «Звезда»). Здесь создается катапультное кресло К-36, по сей день спасающее тысячи жизней.

👨‍🚀👩‍🚀Кроме того под руководством Северина были созданы самые известные отечественные скафандры, а также шлюзовая камера корабля «Восход-2». Теперь предприятие, которому Гай Ильич отдал всю жизнь, носит его имя, а созданные там изделия используются по сей день.