В субботу (22.09) Южная Корея отправит в Европу контейнеровоз "PANSTAR ACRO", который пройдет через СМП. Таким образом страна проверит, может ли маршрут быть коммерчески выгодным, но при этом рискует вызвать недовольство своих западных союзников, поскольку для этого рейса требуется сотрудничество с Россией.
Если все пройдет успешно, это будет первый контейнерный коммерческий рейс Южной Кореи в Европу через Арктику. Таким образом, Южная Корея присоединится к Китаю и России в числе немногих стран, чьи контейнерные линии уже протестировали перевозки по этому маршруту.
Судно "PanStar Acro" отправится на север из порта Пусан и сделает остановки в Феликстоу (Великобритания), Роттердаме (Нидерланды) и Гданьске (Польша).
«Примерно в сентябре, когда в основном и будет проходить этот рейс, арктические морские льды достигают минимальной площади в году, что делает возможным более безопасное судоходство», — сообщил представитель компании.
Президент Ли Джэ Мён сделал развитие арктического судоходства приоритетной задачей. Это может помочь превратить порт Пусан в глобальный морской хаб и сделать Арктику регулярным торговым маршрутом к 2030 году.
Если все пройдет успешно, это будет первый контейнерный коммерческий рейс Южной Кореи в Европу через Арктику. Таким образом, Южная Корея присоединится к Китаю и России в числе немногих стран, чьи контейнерные линии уже протестировали перевозки по этому маршруту.
Судно "PanStar Acro" отправится на север из порта Пусан и сделает остановки в Феликстоу (Великобритания), Роттердаме (Нидерланды) и Гданьске (Польша).
«Примерно в сентябре, когда в основном и будет проходить этот рейс, арктические морские льды достигают минимальной площади в году, что делает возможным более безопасное судоходство», — сообщил представитель компании.
Президент Ли Джэ Мён сделал развитие арктического судоходства приоритетной задачей. Это может помочь превратить порт Пусан в глобальный морской хаб и сделать Арктику регулярным торговым маршрутом к 2030 году.