Готовьтесь к росту цен на услуги такси. Сегодня Госдума во втором и третьем чтении приняла законопроект, запрещающий использовать в такси автомобили иностранного производства. Вне закона окажутся все авто меньше чем с 3200 баллами локализации (исключение сделано для машин, произведенных в рамках СПИК-контрактов, это, например, на 95% китайский "Москвич").

Сейчас под требования закона подходят несколько "Москвичей", китайские XCITE X-Cross с завода в Петербурге, четыре модели Lada (Granta, Vesta, Iskra, Aura) и еще пару русско-китайских авто. При этом у половины моделей локализация довольно условная - в Россию привозят готовые комплекты, а позже в цеху прикручивают разве что руль и колеса.

Как видите, закон по сути принимается исключительно в интересах "АвтоВАЗа" с его низкокачественными "Ладами". У концерна в начале года резко обвалились продажи, сразу на треть, и девать свои поделия главе "АвтоВАЗа" Максиму Соколову просто некуда. Что, впрочем, не мешает ему продолжать взвинчивать цены на на неконкурентоспособные "ведра". Поэтому теперь "Лады" будут насильно впаривать таксистам.

Эксперты полагают, что после принятия закона и вступления его в силу сферу такси могут в моменте покинуть до 89,5% водителей из числа самозанятых, которые оказывают услуги на собственных авто. Также уйдут 30-35% водителей, работающих на арендованных автомобилях. Итого не смогут работать несколько сотен тысяч водителей, что резко скажется на ценах. А на обновление всего парка таксистам потребуется порядка 300 млрд рублей.
@neoreshkins