💯 Мы побывали на выставке COMTRANS и привезли оттуда не только свежие впечатления, но и полезную аналитику с сессии «Коммерческий транспорт России: тенденции и перспективы». Собрали для вас главное: как изменился рынок в 2026 году, что повлияло на спрос и чего ждать в 2027-м.

По итогам 8 месяцев 2026 года рынок новой коммерческой техники продолжил снижаться после высоких продаж 2023 и 2024 годов.

🔹Цифры продаж
Легкий коммерческий: -20%, прогноз на год -20-24%⬇️
Грузовики свыше 6 тонн: -15%, прогноз -18-23%⬇️
Новые полуприцепы: -18,5%⬇️
Новые прицепы: -40,4%⬇️
Автобусы: -2%⬇️
Перерегистрации легкого коммерческого транспорта: -3%⬇️
Продажи подержанных полуприцепов: +7,8% ⬆️

🔹Что сдерживает спрос:
• высокая ключевая ставка
• рост налоговой нагрузки
• снижение объемов перевозок
• строительства и производства
• подорожание эксплуатации
• дефицит водителей
• большие остатки китайской техники.

При этом российские производители укрепляют позиции. В сегменте грузовиков свыше 14 тонн их доля достигла 53%, китайских брендов составляет 44%. Доля КАМАЗа выросла с 32% до 37%.

🔹Драйвер роста – потенциал обновления
Около 75% парка легкого коммерческого транспорта старше 10 лет. Это создает значительный отложенный спрос, но обновление будет постепенным: часть владельцев сначала пересядет на более свежую подержанную технику.

🔹Прогноз на 2027 год
При отсутствии новых серьезных потрясений рынок может перейти от падения к стабилизации. На восстановление будут влият:
• снижение ставки
• низкая база текущего периода
• необходимость обновления старого парка
• рост электронной коммерции
• государственная поддержка.

➡️ Главными преимуществами станут не размеры компании, а финансовая устойчивость, контроль расходов, надежность техники и эффективность эксплуатации.