Планы по МС-21 оказались довольно скромными
https://dzen.ru/a/aq7289EaxmO64f6B
Сначала Аэрофлот подписался на 18 штук МС-21, они уже в производстве.
Это серия, но маленькая, несерьезная для нашей страны.
Однако одновременно шли разговоры о новых контрактах и наращивании выпуска.
Вот, объявили окончательный на данный момент результат: "Аэрофлот" и Ростех подписали контракт на поставку 90 самолетов МС-21.
Срок поставки – 2029-2032 годы (https://t.me/Rosbaltcrime/11683).
Но ведь это 90/4=22,5% самолета в год, всего-то!
А в целом картина получается совсем бледная: 18 самолетов + 90=108 до 2033 года.
Это 15,4 самолета в год.
Маловато для прорыва, вам не кажется?
Конечно, лучше производить 15,4 самолета в год, чем не делать ни одного.
Но мы же радовались за отрасль, за возрождение.
Сейчас МС-21 стоит около 9 млрд, цену хотят опустить до 7,5 млрд и ниже.
Значит, 18*9 млрд + 90*7,5 млрд =162+675=837 млрд.
Это вклад в ВВП за 7 лет, считая 2026, или 119,57 млрд в год.
В 2026 году планируется ВВП в размере 228 трлн рублей.
Значит, вклад производства МС-21 в ВВП – 0,05%.
Как-то не очень впечатляет.
С этой точки зрения даже 150 самолетов в год будет малозаметно, далеко до превращения в высокотехнологичную державу.
Впрочем, производить самолеты все равно надо, хотя бы для начала и по 15 штук в год.
Только вот зачем этот начальный вариант затягивать на 7 лет?
Самолеты-то нужны уже сегодня.
Не забудьте поставить лайк, это важно для меня!!!
Подписывайтесь, заходите, будет интересно!
https://dzen.ru/a/aq7289EaxmO64f6B
Сначала Аэрофлот подписался на 18 штук МС-21, они уже в производстве.
Это серия, но маленькая, несерьезная для нашей страны.
Однако одновременно шли разговоры о новых контрактах и наращивании выпуска.
Вот, объявили окончательный на данный момент результат: "Аэрофлот" и Ростех подписали контракт на поставку 90 самолетов МС-21.
Срок поставки – 2029-2032 годы (https://t.me/Rosbaltcrime/11683).
Но ведь это 90/4=22,5% самолета в год, всего-то!
А в целом картина получается совсем бледная: 18 самолетов + 90=108 до 2033 года.
Это 15,4 самолета в год.
Маловато для прорыва, вам не кажется?
Конечно, лучше производить 15,4 самолета в год, чем не делать ни одного.
Но мы же радовались за отрасль, за возрождение.
Сейчас МС-21 стоит около 9 млрд, цену хотят опустить до 7,5 млрд и ниже.
Значит, 18*9 млрд + 90*7,5 млрд =162+675=837 млрд.
Это вклад в ВВП за 7 лет, считая 2026, или 119,57 млрд в год.
В 2026 году планируется ВВП в размере 228 трлн рублей.
Значит, вклад производства МС-21 в ВВП – 0,05%.
Как-то не очень впечатляет.
С этой точки зрения даже 150 самолетов в год будет малозаметно, далеко до превращения в высокотехнологичную державу.
Впрочем, производить самолеты все равно надо, хотя бы для начала и по 15 штук в год.
Только вот зачем этот начальный вариант затягивать на 7 лет?
Самолеты-то нужны уже сегодня.
Не забудьте поставить лайк, это важно для меня!!!
Подписывайтесь, заходите, будет интересно!