Компания из Флориды напечатала на 3D-принтере военный беспилотный катер с помощью роботизированных манипуляторов
В субботу компания Haddy объявила о завершении разработки беспилотного катера TF-179 с использованием аддитивного производства в промышленных масштабах. Этот процесс предполагает послойное создание объекта роботизированными манипуляторами из исходного материала, а не его резку или формовку из готового блока. Компания не сообщила, какой заказчик заказал судно и для каких задач оно предназначено.
Компания Haddy работает в помещении площадью около 30 000 квадратных футов в центре Санкт-Петербурга (Флорида, США), оснащенном восемью крупноформатными системами аддитивного производства, разработанными голландской робототехнической фирмой CEAD, семь из которых перемещаются по рельсам, что позволяет им производить особенно крупные детали. Компания, основанная в 2022 году Джеем Роджерсом, который ранее руководил аналогичным предприятием по 3D-печати под названием Local Motors, открыла, по ее словам, крупнейшее в мире предприятие по 3D-печати по общей производительности и количеству машин в апреле 2025 года.
TF-179 — не первый морской проект компании Haddy в сфере обороны. Компания сотрудничала с HavocAI, компанией по разработке автономных систем из Род-Айленда, для 3D-печати корпуса низкопрофильного беспилотного надводного аппарата, армированного углеродным волокном. По данным CompositesWorld, Haddy создала функциональное, пригодное для испытаний судно от стадии проектирования до ходовых испытаний всего за девять дней. Компания также заключила производственное партнерство с Blue Ops, подразделением морских беспилотников публично торгуемой оборонной компании Red Cat Holdings, чтобы помочь удвоить производственные мощности Blue Ops по выпуску беспилотных надводных аппаратов, продаваемых вооруженным силам США и союзников.
«Морская индустрия переосмысливает подходы к проектированию и производству судов. Беспилотный катер TF-179 является частью этой эволюции. Проекты, подобные этому, созданные с использованием крупноформатной роботизированной аддитивной технологии, демонстрируют, как цифровое производство позволяет осуществлять более гибкие циклы разработки, обеспечивает большую гибкость проектирования и ускоряет переход от концепции к внедрению», — говорится в заявлении Хадди. «Возможность быстро производить, оценивать и совершенствовать сложные системы становится все более важным преимуществом».
В субботу компания Haddy объявила о завершении разработки беспилотного катера TF-179 с использованием аддитивного производства в промышленных масштабах. Этот процесс предполагает послойное создание объекта роботизированными манипуляторами из исходного материала, а не его резку или формовку из готового блока. Компания не сообщила, какой заказчик заказал судно и для каких задач оно предназначено.
Компания Haddy работает в помещении площадью около 30 000 квадратных футов в центре Санкт-Петербурга (Флорида, США), оснащенном восемью крупноформатными системами аддитивного производства, разработанными голландской робототехнической фирмой CEAD, семь из которых перемещаются по рельсам, что позволяет им производить особенно крупные детали. Компания, основанная в 2022 году Джеем Роджерсом, который ранее руководил аналогичным предприятием по 3D-печати под названием Local Motors, открыла, по ее словам, крупнейшее в мире предприятие по 3D-печати по общей производительности и количеству машин в апреле 2025 года.
TF-179 — не первый морской проект компании Haddy в сфере обороны. Компания сотрудничала с HavocAI, компанией по разработке автономных систем из Род-Айленда, для 3D-печати корпуса низкопрофильного беспилотного надводного аппарата, армированного углеродным волокном. По данным CompositesWorld, Haddy создала функциональное, пригодное для испытаний судно от стадии проектирования до ходовых испытаний всего за девять дней. Компания также заключила производственное партнерство с Blue Ops, подразделением морских беспилотников публично торгуемой оборонной компании Red Cat Holdings, чтобы помочь удвоить производственные мощности Blue Ops по выпуску беспилотных надводных аппаратов, продаваемых вооруженным силам США и союзников.
«Морская индустрия переосмысливает подходы к проектированию и производству судов. Беспилотный катер TF-179 является частью этой эволюции. Проекты, подобные этому, созданные с использованием крупноформатной роботизированной аддитивной технологии, демонстрируют, как цифровое производство позволяет осуществлять более гибкие циклы разработки, обеспечивает большую гибкость проектирования и ускоряет переход от концепции к внедрению», — говорится в заявлении Хадди. «Возможность быстро производить, оценивать и совершенствовать сложные системы становится все более важным преимуществом».