🌾💥 Поговорили с Бизнес ФМ о логистических альтернативах Керчи и Азову.
Эксперт по агропромышленному комплексу, руководитель аналитического центра «Мастерская агротрендов» Николай Лычев:
«Первая, самая реальная альтернатива — это другие морские порты, в том числе это глубоководные порты на Черном море: Новороссийск, Тамань, Туапсе. Но это небезопасно. Вы знаете историю попадания под удары и этой инфраструктуры. И сейчас высокий сезон. У этих портов мало свободных мощностей. Второе — это порты северо-запада. Порт Высоцк и порт Усть-Луга. Вообще Высоцк — это новый порт относительно небольшой. Рассчитан на 4 млн тонн. Я знаю достоверно, что он недозагружен. И еще есть каспийские порты. Грузим по реке, в том числе Приволжье. Это второй в России производитель зерновых. И там, конечно, в этом году соберут хорошие урожаи. Есть порты Каспия. Простой пример: астраханский порт Оля, который сейчас завершает реконструкцию и готов будет принимать новые объемы».
https://www.bfm.ru/news/612607
Эксперт по агропромышленному комплексу, руководитель аналитического центра «Мастерская агротрендов» Николай Лычев:
«Первая, самая реальная альтернатива — это другие морские порты, в том числе это глубоководные порты на Черном море: Новороссийск, Тамань, Туапсе. Но это небезопасно. Вы знаете историю попадания под удары и этой инфраструктуры. И сейчас высокий сезон. У этих портов мало свободных мощностей. Второе — это порты северо-запада. Порт Высоцк и порт Усть-Луга. Вообще Высоцк — это новый порт относительно небольшой. Рассчитан на 4 млн тонн. Я знаю достоверно, что он недозагружен. И еще есть каспийские порты. Грузим по реке, в том числе Приволжье. Это второй в России производитель зерновых. И там, конечно, в этом году соберут хорошие урожаи. Есть порты Каспия. Простой пример: астраханский порт Оля, который сейчас завершает реконструкцию и готов будет принимать новые объемы».
https://www.bfm.ru/news/612607