Хорошее сравнение приводит Кремлевский БезБашенник @kremlebezBashennik сравнивая сегодняшние правительственные изменения с «Кремлевской кухней», где одни и те же ингредиенты фасуются, но не обновляются.
Обратим внимание коллег, что главная пертурбация в Правительстве России уже произошла — неожиданный ход Президента Путина назначить премьером Мишустина. Все остальные назначения осуществляются по квотам околокремлевских, околоправительственных элит.
Бытует мнение, что в России очень своеобразные политические лифты. На самом же деле лучшие лифты советской системы это метрополитен. Сначала главный начальник пробивает тебе тунель, потом подбирает вагон, а потом уже тебе дозволено с ветерком прокатиться до веленной остановки. Самое главное для «пассажира» оставаться в системе. Никакого голоса, лишь негласное молчание и освобождение своего места при первом сигнале. С каждым годом министры становятся все более послушными «не политиками». Это одна из гарантий того, что член кабмина не будет претендовать на что—то большее, а уж тем более не возьмут в руки проходческий щит и не начнут бурление своего туннеля. Умные политические администраторы (теневые кураторы этих самых министров) продолжают продвигать «мысли», что главное в министрах — менеджерские качества, а не «политическая натура». Им нужны «пассажиры» отражающие влиятельность того или иного клана. По такому «клановому» принципу продолжается «насыщение» белого дома.
Все находятся в одной системе. Поезда продолжают ходить по системе координат, придуманной Президентом Путиным. Плохо, когда два поезда попадают в аварию. Однако важно помнить, что срок эксплуатации метрополитена — 70 лет. Современному политическому метрополитену России уже требуется капитальный ремонт.
https://t.me/kremlebezBashennik/17605
Обратим внимание коллег, что главная пертурбация в Правительстве России уже произошла — неожиданный ход Президента Путина назначить премьером Мишустина. Все остальные назначения осуществляются по квотам околокремлевских, околоправительственных элит.
Бытует мнение, что в России очень своеобразные политические лифты. На самом же деле лучшие лифты советской системы это метрополитен. Сначала главный начальник пробивает тебе тунель, потом подбирает вагон, а потом уже тебе дозволено с ветерком прокатиться до веленной остановки. Самое главное для «пассажира» оставаться в системе. Никакого голоса, лишь негласное молчание и освобождение своего места при первом сигнале. С каждым годом министры становятся все более послушными «не политиками». Это одна из гарантий того, что член кабмина не будет претендовать на что—то большее, а уж тем более не возьмут в руки проходческий щит и не начнут бурление своего туннеля. Умные политические администраторы (теневые кураторы этих самых министров) продолжают продвигать «мысли», что главное в министрах — менеджерские качества, а не «политическая натура». Им нужны «пассажиры» отражающие влиятельность того или иного клана. По такому «клановому» принципу продолжается «насыщение» белого дома.
Все находятся в одной системе. Поезда продолжают ходить по системе координат, придуманной Президентом Путиным. Плохо, когда два поезда попадают в аварию. Однако важно помнить, что срок эксплуатации метрополитена — 70 лет. Современному политическому метрополитену России уже требуется капитальный ремонт.
https://t.me/kremlebezBashennik/17605