Новая волна нехватки топлива может прийтись на сентябрь из-за плановых ремонтов на крупных российских предприятиях и белорусском Новополоцком НПЗ ("Нафтан"), утверждают источники "Коммерсант", знакомые с ситуацией на топливном рынке. Новополоцкий НПЗ — один из двух НПЗ Белоруссии, его установленная мощность, как и у Мозырского НПЗ, составляет 12 млн тонн в год.
Белоруссия активно замещает своими объемами упавшую выработку заводов РФ. Как сообщал Reuters, в июле страна поставила рекорд отгрузок топлива в РФ, составивший 212 тыс. тонн бензина и 162 тыс. тонн дизтоплива.
Однако в начале августа отгрузки белорусского топлива начали сокращаться.
Так, по оценкам источника газеты в отрасли, продажи железнодорожных партий белорусского бензина в РФ с 20 июля по 12 августа составили 21 тыс. тонн против 165 тыс. тонн за 22 июня — 17 июля. По дизтопливу наблюдается схожая динамика: реализация железнодорожных партий за тот же период сократилась до 8,5 тыс. тонн против 115,9 тыс. тонн соответственно. По словам источника издания в отрасли, участники рынка снизили покупки белорусского топлива в надежде на улучшение ситуации с производством бензина в РФ в августе.
Мозырский и Новополоцкий НПЗ в Белоруссии суммарно могут производить около 3,5 млн тонн в год, из них чуть более 2 млн тонн в год приходится на экспорт, говорит генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин. Таким образом, поясняет он, среднемесячный экспортный потенциал каждого предприятия составляет чуть более 80 тыс. тонн. Для сравнения: внутренний спрос на автобензин в РФ составляет около 40 млн тонн в год (3,3 млн тонн в месяц), добавляет эксперт.
Эксперт по энергетике Кирилл Родионов считает, что ремонты на Новополоцком НПЗ в первую очередь отразятся на потребителях в Поволжье, которые зависели от поставок топлива с этого завода. По его словам, это приведет к сокращению доступности топлива для трейдеров и независимых АЗС, поскольку у завода нет своих сетей на территории России и значительная часть его бензина реализовывалась через трейдеров.
Белоруссия активно замещает своими объемами упавшую выработку заводов РФ. Как сообщал Reuters, в июле страна поставила рекорд отгрузок топлива в РФ, составивший 212 тыс. тонн бензина и 162 тыс. тонн дизтоплива.
Однако в начале августа отгрузки белорусского топлива начали сокращаться.
Так, по оценкам источника газеты в отрасли, продажи железнодорожных партий белорусского бензина в РФ с 20 июля по 12 августа составили 21 тыс. тонн против 165 тыс. тонн за 22 июня — 17 июля. По дизтопливу наблюдается схожая динамика: реализация железнодорожных партий за тот же период сократилась до 8,5 тыс. тонн против 115,9 тыс. тонн соответственно. По словам источника издания в отрасли, участники рынка снизили покупки белорусского топлива в надежде на улучшение ситуации с производством бензина в РФ в августе.
Мозырский и Новополоцкий НПЗ в Белоруссии суммарно могут производить около 3,5 млн тонн в год, из них чуть более 2 млн тонн в год приходится на экспорт, говорит генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин. Таким образом, поясняет он, среднемесячный экспортный потенциал каждого предприятия составляет чуть более 80 тыс. тонн. Для сравнения: внутренний спрос на автобензин в РФ составляет около 40 млн тонн в год (3,3 млн тонн в месяц), добавляет эксперт.
Эксперт по энергетике Кирилл Родионов считает, что ремонты на Новополоцком НПЗ в первую очередь отразятся на потребителях в Поволжье, которые зависели от поставок топлива с этого завода. По его словам, это приведет к сокращению доступности топлива для трейдеров и независимых АЗС, поскольку у завода нет своих сетей на территории России и значительная часть его бензина реализовывалась через трейдеров.