Ассоциация АссоНефть

⚡️ На объектах ТЭК смогут вводить внешнее управление.

Владимир Путин подписал указ, позволяющий вводить внешнее управление на объектах, владельцы которых не принимают мер по их защите, в том числе от атак БПЛА.

В сам список включены объекты ТЭК, логистические комплексы, промышленности, связи и ЖКХ.

™ Нефтебаза в Telegram | в MAX

Бензин из Турции прибудет в Россию в конце августа: но такой ли он турецкий

В один из балтийских портов до конца августа должен прийти танкер с первой партией бензина из Турции. Об этом сообщает S&P Global Commodities at Sea (CAS).

По данным аналитиков, из порта Мерсин направляется танкер Wendrix класса MR (дедвейт 25–50 тыс. тонн), объем партии — 200 тыс. баррелей. Как отмечается, место производства загруженного на танкер топлива неизвестно.

По данным источника ИнфоТЭК в отрасли, одна из партий индийского бензина, которая направлялась в Россию, была перегружена в Турции.

По данным CAS и Kpler, за последний месяц Россия приняла три судна, загруженных на индийском терминале Вадинар путем перегрузки с судна на судно вблизи Египта.

Еще одна партия бензина прибыла из Марокко, происхождение этого топлива неизвестно: единственный в стране НПЗ был закрыт в 2015 году, указывают в S&P Global.

По данным Statista, в 2024 году объём производства бензина в Турции составил примерно 1 млн тонн, а потребление, по данным The Global Economy, 130,15 тыс. баррелей в сутки или 5,6 млн тонн в год.

Напомним, как сообщал ИнфоТЭК, первые импортные партии бензина АИ-92 проданы 19 августа на торгах Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (Петербургская биржа) с базиса «станция Кола» в Мурманской области. За три дня с начала старта торгов а продано 1020 тонн бензина АИ-92. Цена топлива остается неизменной — 105 тыс. рублей за тонну на станции отправления с учетом НДС и акцизов.

В минувшую субботу вице-премьер Александр Новак сообщил журналистам, что несколько нефтеперерабатывающих заводов в России недавно вышли из ремонтов и уже начали поставлять дополнительные объемы топлива.

При этом, по его словам, балансировать рынок планируется за счет импорта.

«Я считаю, что балансировать нужно как раз именно импортом. Объемы носят временный характер, в зависимости от дефицита будет колебаться объем импорта», — сказал Новак.

Он отметил, что для стабилизации оптовых цен Минэнерго и ФАС подпишут типовые соглашения с независимыми малыми и средними НПЗ. С независимыми АЗС регионы заключат соглашения о максимальных надбавках к оптовой цене.

Новак также сообщил, что запрет на экспорт дизельного топлива пока сохраняется — его решили оставить на какое-то время, чтобы сформировать запасы на зимний период.

🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ

📲 ИнфоТЭК в МАКС

АИ-95 остался на 19% заправок Москвы

Ситуация с бензином в Москве продолжает ухудшаться. По данным сервиса по «Бензонавт» на утро 20 августа, АИ-95 был в наличии лишь на 151 из 788 действующих АЗС — это 19% от их общего числа (которое мониторит портал), АИ-92 — на 235 станциях (30%), АИ-98 — на 17 (2%), АИ-100 — на 40 (5%). Дизельное топливо доступно на 388 заправках — почти половине от всех действующих.

Наличие бензина снижается третий день подряд. Если 14 августа АИ-95 был на 31% московских АЗС, то 15 августа — уже на 29%, а 16 августа — на 25%. АИ-92 14 августа был на 44% станций, 15 августа — на 39%, 16 августа — на 35%.

Медианные цены на АИ-92 составляют 65,60 рубля за литр при разбросе от 63,39 до 88,49 рубля. АИ-95 в среднем стоит 72 рубля (от 69,18 до 97,10 рубля). АИ-98 — 99,99 рубля, АИ-100 — 99,40 рубля. Дизель — 80,28 рубля (от 76 до 101,19 рубля). Очередь зафиксирована у 151 АЗС.

Ранее, 18 августа, Петербургская биржа запустила торги бензином пониженных экологических классов, а правительство разрешило до июля 2027 года оборот топлива «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». На прошлой неделе вице-премьер Александр Новак поручил усилить контроль за топливообеспечением регионов и не допускать ценовых скачков.

По данным ОМТ Консалт, в столичном регионе к середине августа частично работали 239 АЗС из 1 850 — чаще всего с формулировкой «есть не все виды топлива», что на практике означает наличие только дизеля.

«Бензонавт» — сервис для отслеживания наличия топлива, очередей и цен на АЗС России. Он мониторит станции крупнейших сетей — «Лукойл», «Роснефть», «Газпромнефть», Teboil, «Татнефть», «Нефтьмагистраль», «Трасса», TamicEnergy, General Fueller и Shell. Водители оставляют отметки о наличии бензина и очередях, а система сводит их с данными из открытых источников.

🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ

📲 ИнфоТЭК в МАКС

1️⃣2️⃣3️⃣

В России начались биржевые торги импортным бензином

Первые импортные партии бензина АИ-92 проданы сегодня на торгах Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (Петербургская биржа) с базиса «станция Кола» в Мурманской области, сообщили отраслевому порталу ИнфоТЭК два источника в отрасли.

По их словам, в ходе торгов 19 августа было продано 6 вагонов АИ-92 общим объемом 360 тонн по цене 105 тыс. рублей за тонну на станции отправления. Сделки были осуществлены на принципах свободной продажи.

ИнфоТЭК направил запрос в пресс-службу «Петербургской биржи».

Ранее ИнфоТЭК со ссылкой на источники сообщал, что завезенный в начале августа в порт Мурманска бензин долгое время не выставлялся на биржу из-за того, что импортеры не могли согласовать цену его реализации на внутреннем рынке.

Из-за дорогостоящей и сложной логистики импортеры, по данным источников ИнфоТЭК, предлагали трейдерам приобрести бензин по цене вплоть до 150 тыс. рублей за тонну, в то время как российские регуляторы настаивали на том, чтобы продукция реализовывалась по внутренним ценам. Минимальная цена, которую озвучивали собеседники портала, составляла 110 тыс. рублей за тонну. В итоге, сделки состоялись по цене 105 тыс. рублей за тонну с учетом НДС и акцизов.

Россия оказалась вынуждена прибегнуть к импорту топлива из-за атак на российские НПЗ. Для ввоза топлива и организации биржевых торгов Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (Петербургская биржа) еще 29 июля ввела новые инструменты на бензин АИ-92 с базисом поставки «станция Кола» Октябрьской железной дороги в Мурманской области.

Первая партия индийского бензина прибыла в Мурманск в начале августа. По данным Kpler, речь идет о продукции индийской Nayara Energy, в которой 49,13% принадлежит российской «Роснефти», в объеме 42 тыс. тонн. Также в СМИ сообщалось о прибытии партии бензина из Марокко.

Закупка топлива за рубежом при текущих ценах в любом случае обходится дороже, чем та же операция на внутреннем рынке. Для возмещения затрат на импортные бензин и дизтопливо был распространен демпфирующий механизм, которым правительство компенсирует нефтяникам разницу между внутренними ценами на бензин и экспортной альтернативой.

🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ

📲 ИнфоТЭК в МАКС

Бензин «Евро-2» и «Евро-3» вышел на биржу

Петербургская биржа с 18 августа запустила ряд новых базисов по продаже бензина пониженного экологического класса. На торги выставлены АИ-92 по стандартам К2, К3 и К4 (соответствует «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4»), а также АИ-95 и АИ-98 по стандарту К4 (соответствует «Евро-4»), следует из материалов торговой площадки.

Источник ИнфоТЭК сообщил, что на внебиржевом рынке такие бензины уже торгуются, теперь же они появились и на бирже. Для этого открыты новые биржевые инструменты, в том числе с отгрузкой с НПЗ «ТАНЕКО» («Татнефть») и «ФортеИнвест» («Русснефть»).

Правительство в начале июля разрешило оборот бензина со скорректированными требованиями к содержанию серы, а 5 августа приняло постановление, которое до 1 июля 2027 года допускает выпуск и обращение автобензина классов К2, К3 и К4. На АЗС информация об экологическом классе топлива должна быть представлена в наглядной форме.

Вице-премьер Александр Новак называл выпуск бензинов пониженных стандартов временной мерой.

«При нормальной ситуации мы должны будем производить только пятый класс с улучшенными экологическими характеристиками. У нас для этого достаточно мощностей», — отмечал он.

По его словам, мера направлена на насыщение внутреннего рынка в условиях сезонного всплеска спроса и внеплановых ремонтов НПЗ.

Напомним, что с июля Россия начала импорт нефтепродуктов, до 31 января 2027 года продлен запрет на экспорт бензина.

Ранее правительство уже разрешало до конца 2026 года оборот бензина класса К5 с повышенным содержанием серы — теперь это постановление признано утратившим силу в пользу нового, более широкого послабления.

🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ

📲 ИнфоТЭК в МАКС

Дисконты на российскую нефть в августе снизились

Российская нефть в августе дорожает на всех базисах: при поставках в западные порты скидка упала на $1,1–1,7 за баррель, а в Азию — на $1,3–6,2 за баррель. Более всего нефть подорожала при доставке в индийские порты — дисконт снизился сразу на $6,2 за баррель, свидетельствуют данные ценового агентства Argus, с которым ознакомился «Интерфакс».

Скидка по котировке Urals FOB Primorsk к бенчмарку Североморский датированный (NSD) в первой половине августа составила $24,52 за баррель по сравнению с $26,21 за баррель за полный июль (-$1,7 за баррель).

Средняя котировка NSD в первые 14 дней августа поднялась до $90,21 за баррель против $83,39 за баррель по итогам июля.

Дисконт котировки Urals Med Aframax FOB Novorossiysk в августе пока складывается на уровне $25,75 за баррель против $27,07 за баррель по итогам июля (на $1,32 меньше), скидка по котировке Urals Med Suezmax FOB Novorossiysk снизилась на $1,1 за баррель, составляя за половину августа $24,77 за баррель.

Дисконт по сорту ESPO, продаваемого из восточного порта Козьмино, к сорту Dubai по итогам 14 дней августа снизился на $2,1 — до $6 за баррель.

Urals с поставкой в китайские порты в августе подорожал на $1,3 за баррель к июлю — средний дисконт к ICE Brent составил $3 за баррель.

Российская Urals, продаваемая с доставкой в индийские и китайские порты, также подорожала: дисконт по котировке Urals dap West Coast India упал в первой половине августа сразу на $6,2 за баррель — до $2,23 за баррель.

Таким образом, по расчетам «Интерфакса», цена для расчета налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) в августе пока складывается на уровне $66,17 за баррель.

Напомним, по данным Минэкономразвития средняя стоимость Urals, которая используется для расчетов налогов в нефтяной отрасли, в июле составила $59,02 за баррель против $63,52 за баррель в июне. Снижение составило 7,08%.

Напомним, что средняя цена российской нефти рассчитывается как сумма среднеарифметического значения экспортных цен в портах Приморск и Новороссийск с коэффициентом 0,78 и средней цены в порту Козьмино с коэффициентом 0,22.

В феврале, до начала ближневосточного конфликта, стоимость Urals по данным Минэкономразвития составляла $44,59 за баррель, а уже в апреле она выросла до $94,87 за тот же объем.

🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ

📲 ИнфоТЭК в МАКС

1️⃣2️⃣3️⃣

Импортный бензин «застрял» в порту Мурманска

Завезенный в Россию из-за рубежа бензин, в том числе из Индии и Марокко, до сих пор не поступил на внутренний рынок. Топливо не сливается с танкеров в Мурманске, потому как нефтяные компании и регуляторы не могут договориться о цене его реализации. Об этом ИнфоТЭК рассказали три источника в отрасли.

По словам одного из собеседников, знакомого с ситуацией, учитывая сложную логистику, компании предлагают купить бензин по цене вплоть до 150 тыс. рублей за тонну, в то время как российские регуляторы настаивают на том, чтобы продукция реализовывалась по российским внутренним ценам.

Для сравнения: внутренняя биржевая цена АИ-92 по итогам торгов 13 августа составила 77,62 тыс. рублей за тонну по территориальному индексу европейской части России.

Ранее в СМИ сообщалось, что на прошлой неделе, 5 августа, Россия получила первую партию индийского бензина в объеме 42 тыс. тонн. Как писал Bloomberg со ссылкой на данные Kpler, речь идет о продукции индийской Nayara Energy, в которой 49,13% принадлежит российской «Роснефти».

Собеседники ИнфоТЭК уточняют, что импортный бензин в Россию завезли несколько крупных нефтяных компаний, не уточняя объемов.

Ранее ИнфоТЭК сообщал, что индийский бензин начнут продавать со специально созданного базиса в Мурманской области. Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (Петербургская биржа) с 29 июля ввела новые биржевые инструменты на бензин АИ-92 с базисом поставки «станция Кола» Октябрьской железной дороги в Мурманской области.

Однако на сегодняшний день торги с этого базиса так и не начались, стаканы стоят пустыми, сообщил ИнфоТЭК источник в трейдерских кругах.

В то же время, по словам другого источника, в Козьмино несколько недель назад уже прошла разгрузка танкера с топливом из Сингапура.

При существующем уровне внутренних цен такие поставки формируют для импортёра значительный убыток без механизма компенсации разницы между экономически обоснованной стоимостью импорта и ценой реализации на российском рынке. Для возмещения затрат на импортные бензин и дизтопливо был распространен демпфирующий механизм, которым правительство компенсирует нефтяникам разницу между внутренними ценами на бензин и экспортной альтернативой для стабилизации рынка.

Комментарий ИнфоТЭК:

В условиях мирового энергетического кризиса и политической неопределенности цены нефтепродуктов могут колебаться в широком диапазоне в течение месяца (вслед за ценой сырья). Средние показатели в таких условиях не в полной мере отражают ситуацию, при которой происходила покупка конкретной партии бензина или дизельного топлива, что может влиять на эффективность налогового вычета с точки зрения компании-импортера. При этом объем налогового вычета при импорте топлива может кратно превосходить обычный вычет в рамках демпфирующей надбавки: например, если бы средние значения для импорта составили бы 146 тыс. рублей за тонну, а оптовая цена внутри страны была бы, к примеру, 70 тыс. рублей, то с каждой тонны отчисления достигли бы 88,6 тыс. рублей.

Закупка топлива за рубежом при текущих ценах в любом случае обойдётся дороже, чем та же операция на внутреннем рынке. При этом никто не освобождал от обязанностей по сдерживанию цен (достаточно посмотреть на ценовой разрыв, который наблюдается между заправками нефтяных компаний и независимых игроков). Соответственно, реализация импортного топлива без демпфирующей надбавки непременно привела бы к значительным потерям на каждом литре.

🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ

📲 ИнфоТЭК в МАКС

$30 МЛРД НА
«СЕМЬ СЕСТЕР»
Перекрытие Ормузского продива взвинтило прибыль американских и европейских нефетегазовых корпораций. Семь крупнейших компаний сектора из США и Европы получили во II квартале 2026 года $53,1 чистой прибыли на круг, на $30,1 млрд больше, чем за апрель-июнь 2025 года. Рост составил почти 131%. Три сестры из США «наварили» пожирнее. Плюс $18,5 млрд год к году, из которых 9 «лишних» миллиардов заработал Chevron, увеличивший чистую прибыль в 4 (ЧЕТЫРЕ) раза! Но сказать, что «европейцы» совсем чужие на этом празднике жизни. Большая четверка увеличила прибыль на $11,6 млрд, в среднем на 93%. При том, выручка у них выросла даже больше, чем у американских «кузин» - на $69,5 млрд против $65,6 млрд. Кстати, лидером по темпам роста прибыли среди евррпейских гигантов оказалась ВР (243%), а относительным аутсайдером французская TotalEnergies (66%).

В Москве вновь начались перебои с наличием топлива и очереди на АЗС

В Москве снова дают о себе знать перебои с топливом: на столичных АЗС начали формироваться очереди, местами довольно плотные. Корреспондент ИнфоТЭК проехал несколько районов города и зафиксировал скопления машин на АЗС «Газпром нефти», «Лукойла», «Роснефти» и других.

Картина на заправках резко меняется от станции к станции, даже внутри одной сети. На одной из АЗС «Газпром нефти» в момент визита в колонках отпускают только дизельное топливо и АИ-92, на другой заправке той же сети доступны все основные марки, кроме АИ-100, на третьей — полный ассортимент.

Похожая ситуация и у «Роснефти»: на одних станциях — только дизельное топливо, на других — весь набор бензинов плюс дизель. У «Лукойла» корреспондент столкнулся с отсутствием АИ-100 и АИ-95: в продаже были лишь дизель и АИ-92. У Teboil — только дизельное топливо. На «Нефтемагистрали» в наличии газ, АИ-92, дизельное топливо и комбо-обеды.

Очереди формируются неравномерно и порой буквально на глазах. Небольшая цепочка из 3–4 машин за пять минут может вырасти до 20 автомобилей: водители, проезжая мимо, замечают скопление и, судя по всему, предпочитают «подстраховаться» и заехать дозаправиться, даже если бак еще не пуст. Корреспондент ИнфоТЭК провел в очереди около 30 минут; в это же время на станцию как раз пришел бензовоз и начался слив топлива — факт, который заметно успокаивал ожидающих водителей.

Несмотря на локальные перебои по маркам топлива, ценники на АЗС вертикально-интегрированных компаний остаются стабильными. По наблюдениям корреспондента, АИ-92 предлагают в диапазоне 65–66 рублей за литр, АИ-95 — 70–72 рублей за литр, существенных отклонений от привычных уровней нет.

Вновь нарастаемый ажиотаж на АЗС связан, вероятно, с чередой ударов по российским НПЗ за последние две недели, что вывело из строя часть мощностей и потребовало оперативной перенастройки снабжения. Это отражается на локальной доступности отдельных марок, прежде всего премиальных, но делать выводы о том, что рынок испытывает критический недостаток топлива пока рано. В таких условиях возможны краткосрочные всплески спроса, ажиотажные заезды на АЗС и временное отсутствие отдельных марок топлива на конкретных станциях.

🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ

📲 ИнфоТЭК в МАКС