Новые справочники запчастей для ОСАГО. И это снова про деньги
С 19 сентября меняются справочники средней стоимости запчастей, материалов и нормо-часов, которые используются при расчёте ремонта по ОСАГО.
Главное изменение — при расчёте стоимости теперь будут учитывать оригинальные запчасти: их доля должна составлять не менее 30% от средней медианной цены оригинала.
Аналоги при этом могут вообще не попасть в расчёт, если их цена более чем на 70% ниже оригинальной детали.
Что это означает на практике?
По оценке Российского союза автостраховщиков, средняя выплата по ОСАГО может вырасти примерно на 7–8%. А по отдельным маркам рост может оказаться ещё выше.
И дальше начинается самое интересное.
Страховые компании вряд ли будут просто «поглощать» этот рост расходов. Следующий шаг — постепенное повышение стоимости ОСАГО.
Причём не обязательно с 19 сентября. Скорее, эффект будет накапливаться по мере того, как новые справочники начнут использоваться в расчётах.
Для перевозчиков это означает дополнительные расходы сразу по нескольким направлениям:
— дороже ОСАГО;
— выше стоимость ремонта после ДТП;
— больше финансовая нагрузка после страховых случаев;
— в итоге — рост себестоимости перевозок.
И вот здесь важно смотреть не только на то, сколько прибавят к страховке.
Потому что +7–8% к средней выплате для страховой — это не просто цифра в справочнике. В конечном счёте этот счёт всё равно кто-то оплачивает.
И, как обычно, оплачивать его будет рынок.
✍️Подписаться на канал | Написать Николаю
С 19 сентября меняются справочники средней стоимости запчастей, материалов и нормо-часов, которые используются при расчёте ремонта по ОСАГО.
Главное изменение — при расчёте стоимости теперь будут учитывать оригинальные запчасти: их доля должна составлять не менее 30% от средней медианной цены оригинала.
Аналоги при этом могут вообще не попасть в расчёт, если их цена более чем на 70% ниже оригинальной детали.
Что это означает на практике?
По оценке Российского союза автостраховщиков, средняя выплата по ОСАГО может вырасти примерно на 7–8%. А по отдельным маркам рост может оказаться ещё выше.
И дальше начинается самое интересное.
Страховые компании вряд ли будут просто «поглощать» этот рост расходов. Следующий шаг — постепенное повышение стоимости ОСАГО.
Причём не обязательно с 19 сентября. Скорее, эффект будет накапливаться по мере того, как новые справочники начнут использоваться в расчётах.
Для перевозчиков это означает дополнительные расходы сразу по нескольким направлениям:
— дороже ОСАГО;
— выше стоимость ремонта после ДТП;
— больше финансовая нагрузка после страховых случаев;
— в итоге — рост себестоимости перевозок.
И вот здесь важно смотреть не только на то, сколько прибавят к страховке.
Потому что +7–8% к средней выплате для страховой — это не просто цифра в справочнике. В конечном счёте этот счёт всё равно кто-то оплачивает.
И, как обычно, оплачивать его будет рынок.
✍️Подписаться на канал | Написать Николаю