Репост из: FrequentFlyers
Red Wings вернёт два Airbus A321 на международные направления
Авиакомпания Red Wings рассчитывает до конца лета возобновить полёты на Airbus A321. Сейчас две машины проходят процедуру восстановления лётной годности после двух с половиной лет хранения: VP-BVT в Домодедове и VP-BVW в Жуковском. Первая машина на днях засветилась на фотографиях споттеров с новой регистрацией RA-73336.
Предполагается использовать оба борта на международных направлениях, сейчас происходит процедура урегулирования прав собственности с иностранными лизингодателями Castlelake и DAE Aviation Capital; по состоянию на 31 мая машины ещё находились в бермудском реестре.
Самолёты построены в 2003-2004 годах, у обоих салоны в одноклассной компоновке на 220 кресел – отличное решение для перевозки туристов на курорты Турции, Египта и других популярных стран.
Red Wings прекратила летать на Airbus в марте 2022 года, однако это было связано не с какими-то там санкциями, а со стратегией компании: их начали выводить из эксплуатации раньше, и с октября 2021-го к январю 2022-го флот сократился с 15 до 8 самолётов. Вывод из эксплуатации и возврат лизингодателям остальных Airbus планировался в 2022-23 гг.
Обновленная стратегия Red Wings, принятая акционерами авиакомпании в октябре 2021 года, предполагала постепенный отказ от среднемагистральных судов иностранного производства и переход к эксплуатации российских лайнеров SSJ100 и МС-21. Авиакомпания сообщала о планах довести количество «Суперджетов» в своём флоте с 15 до 60 машин. Также был заключён твёрдый контракт на 16 МС-21-300 в одноклассной компоновке на 211 кресел.
Но ни «Суперджетов», ни МС-21 нет, возможности восстанавливать памятники Ту-204 ограничены их фактическим количеством, а на A320/321 и запчасти есть (в том числе на двигатели IAE V2500), и экипажи обучены.
https://www.frequentflyers.ru/2024/06/11/rwz_321/
@frequentflyers
Авиакомпания Red Wings рассчитывает до конца лета возобновить полёты на Airbus A321. Сейчас две машины проходят процедуру восстановления лётной годности после двух с половиной лет хранения: VP-BVT в Домодедове и VP-BVW в Жуковском. Первая машина на днях засветилась на фотографиях споттеров с новой регистрацией RA-73336.
Предполагается использовать оба борта на международных направлениях, сейчас происходит процедура урегулирования прав собственности с иностранными лизингодателями Castlelake и DAE Aviation Capital; по состоянию на 31 мая машины ещё находились в бермудском реестре.
Самолёты построены в 2003-2004 годах, у обоих салоны в одноклассной компоновке на 220 кресел – отличное решение для перевозки туристов на курорты Турции, Египта и других популярных стран.
Red Wings прекратила летать на Airbus в марте 2022 года, однако это было связано не с какими-то там санкциями, а со стратегией компании: их начали выводить из эксплуатации раньше, и с октября 2021-го к январю 2022-го флот сократился с 15 до 8 самолётов. Вывод из эксплуатации и возврат лизингодателям остальных Airbus планировался в 2022-23 гг.
Обновленная стратегия Red Wings, принятая акционерами авиакомпании в октябре 2021 года, предполагала постепенный отказ от среднемагистральных судов иностранного производства и переход к эксплуатации российских лайнеров SSJ100 и МС-21. Авиакомпания сообщала о планах довести количество «Суперджетов» в своём флоте с 15 до 60 машин. Также был заключён твёрдый контракт на 16 МС-21-300 в одноклассной компоновке на 211 кресел.
Но ни «Суперджетов», ни МС-21 нет, возможности восстанавливать памятники Ту-204 ограничены их фактическим количеством, а на A320/321 и запчасти есть (в том числе на двигатели IAE V2500), и экипажи обучены.
https://www.frequentflyers.ru/2024/06/11/rwz_321/
@frequentflyers