Лучше по воде

Как благодаря сидру в Мордовии появилось судоходство

Сидродельня «Край Земли» из Ардатовского района решила катать туристов по реке Алатырь. Для этого они купили теплоход 1953 года постройки и привезли его по суше из Подмосковья. Там его отремонтировали, а вместо бутылки шампанского владелец Александр Земченко окропил судно собственным сидром.

Оказалось, что просто так спустить теплоход на воду нельзя. Пассажирское судно может ходить только по реке, внесённой в федеральный перечень внутренних водных путей, а в Мордовии таких рек попросту не было. На согласования ушло много сил и средств, но в итоге всё получилось.

В июле 2025 года участок реки Алатырь от Тургеневской плотины до села Калаево официально включили в перечень — так река формально стала судоходной, а у Мордовии появился первый водный маршрут.

Теплоход «Край Земли» отходит от пирса на городском пляже Ардатова ежедневно, кроме понедельков и вторников, два раза в день: в 11:00 и 16:00. Цены и расписание лучше уточнять на этом сайте.

Фото Константина Парфеньева.

🛳 @bywater

В сентябре ещё есть рейсы из Нижнего Новгорода в село Чулково на сидродельню!

Мы уже писали об этом новом маршруте «Водолёта» по Оке, и до конца навигации можно успеть туда съездить! Билеты на «Валдай 45Р» продаются вот здесь и стоят всего 2000 ₽ туда-обратно.

Экскурсионная часть оплачивается отдельно на месте — это 1800 ₽ с человека. Записаться можно по ссылке. В программе посещение сидродельни «Чулковский сидр», где вам покажут производство и проведут дегустацию. Ещё вы прогуляетесь по селу с экскурсоводом и заглянете в поместье с лошадьми и альпаками.

🔜 На ближайшие рейсы ещё есть билеты
Когда: 18, 19, 21, 25 сентября
Откуда старт: Нижний Новгород, причал №8
Во сколько: 8:15
Вернётесь в Нижний: к 17:15

На ещё два рейса — 20 и 27 сентября — билетов уже нет, так что если решились, лучше не откладывать.

О других маршрутах по Нижегородской области читайте на нашем сайте.

🛳 @bywater

Есть в Перми такая традиция — ежегодно во время местного литературного фестиваля «Компрос» отправлять поэтов и прозаиков на середину Камы!

Ну и чем мы хуже: отправили нашего пермского корреспондента, а по совместительству литератора и постоянного участника фестиваля на борт «Москвы-42», чтобы он показал и рассказал, как там все устроено.

➖ Сам фестиваль обычно проходит два дня в конце лета — в этом году 22 и 23 августа. А существует аж с 2014 года, и придумали его пермские поэт Павел Чечёткин и писатель Борис Эренбург. Последний, кстати, известен книгами о пермском зверином стиле.

Организаторами XIII «Компросса» стали Влад и Дарья Кричфалушие. Он — пермский режиссер, она — поэтесса, перфомер и доцент двух пермских университетов.

➖ Первый день фестиваля прошел в музее современного искусства ПЕРММ — книжная ярмарка, чтения местного объединения «Искусство поэзии требует слов!», спектакли, слэм, конкурс кинопоэзии, лекции и мастер-классы, а также круглый стол Уральской поэтической школы с подписанием манифеста.

А вот на второй день участников отправили на теплоходе по Каме. В пермской литературной среде даже есть шутка, что поэтов каждый год пытаются утопить, но искусство бессмертно. Вход на мероприятие был строго по спискам.

➖ На борту «Москвы-42» провели главные чтения фестиваля — «Биармию». По одной из версий, мероприятие так назвали в честь мифической страны, которую древние скандинавы помещали где-то на севере, в районе Урала и Камы. Участниками стали 10 поэтов из городов «поэтического треугольника» — Перми, Челябинска и Екатеринбурга.

После стихов началось финальное соревнование фестиваля — прозаический слэм. Авторы читали собственную прозу, а публика и судьи оценивали не только текст, но и артистизм, чувство ритма и умение держать зал. Вторую палубу отдали под свободные чтения.

«Теплоход шёл по Каме, вода и берега становились частью происходящего. Он в очередной раз дал возможность почувствовать, как литература уживается с природой, и как древний миф оживает в звуках современного текста».

🔜 А мы напоминаем, что в сентябре навигация по рекам России еще продолжается: Пермский край — не исключение. Из Перми можно съездить в Закамск и погулять по местам фильма «Географ глобус пропил» или в купеческий Сарапул.

Все рейсы мы собрали на нашем сайте: bywater.ru/ural/permskiy-krai

🛳 @bywater

Билеты на «Восход-50» Пермь — Сарапул появились в продаже!

А это значит, что надо планировать путешествие на выходные.

🔜 Пермь — Краснокамск — Усть-Качка — Чайковский — Сарапул
Цена билета: за полный маршрут — 3024 ₽
Время в пути: ~ 9 часов
➖ Из Перми: по пятницам — 11, 18 и 25 сентября
➖ Из Сарапула: по воскресеньям — 13, 20 и 27 сентября

🔜 Сарапул — некогда купеческий город, а сейчас третий по величине в Удмуртии. Причём купеческая застройка здесь хорошо сохранилась, её берегут и восстанавливают.

В некоторые дома можно даже заглянуть. Например, в дачном доме городского главы Башенина сейчас художественно-выставочное пространство, а во флигельке рядом — музей «Купеческая чайная», посвящённый истории чаепития. Исторический район в центре города отреставрировали и сделали музеем под открытым небом.

В местной водонапорной башне 1910 года сейчас работает банный комплекс. Попасть туда можно или с экскурсией, или сняв номер с сауной и джакузи.

🔜 Про расписание и где покупать билеты рассказываем на нашем сайте: вот — Пермский край, а вот — Удмуртия.

🛳 @bywater

На Московскую верфь можно попасть с экскурсией!

Редакция канала «Лучше по воде» побывала на производстве в Нагатинском затоне — рассказываем, что узнали!

➖ Что там строят

Всесезонные московские электросуда, которые в народе зовут «Синичками» и которые ходят в столице уже по четырём маршрутам.

До этого в акватории златоглавой ходили электросуда с питерской верфи, но логистика была сложной: зарядной инфраструктуры по пути из Санкт-Петербурга в Москву нет, везли на баржах. Решили перенести производство поближе к месту эксплуатации.

➖ Почему Нагатинский затон

Новую верфь построили в исторически оправданном месте: раньше тут была территория Московского судостроительного и судоремонтного завода. На нём делали в том числе теплоход «Москва», его модифицированную для петербургской навигации версию «Нева», озёрные «ОМ» и «МО». Завод закрылся в 2014-м, а в декабре 2025-го уже заработала новая верфь.

➖ Что покажут на экскурсии

Вы погуляете по территории завода, пройдёте в цех. А еще сможете поуправлять «Синичкой»: на предприятии есть специальный тренажёр для будущих капитанов.

Корпуса судов собирают с нуля из стальных листов и профилей, а внутренние узлы и программное обеспечение используют готовые. Одновременно в работе 4 судна. Чтобы полностью собрать одно, нужно 9 месяцев.

С открытия здесь успели произвести 4 судна проекта «Москва 1.0» — это те самые «Синички». Они уже стоят на маршрутах и их легко узнать по названиям в честь московских улиц — «Маросейка», «Ордынка», «Таганка», «Полянка». Питерские же суда называли в честь рек московской акватории: например, «Синичка» — река в Красногорске. А ещё есть «Жужа», «Бусинка», «Химка», «Филька».

➖ Есть ли ещё проекты

Речные маршруты популярны у москвичей, особенно в выходные. Поэтому на заводе планируют производить и более вместительную «Москву 2.0» — двухпалубник с открытой частью. Судно этого проекта уже ходит в Москве — называется «Стрельна», мы рассказывали о нём вот тут.

А ещё в перспективе на верфи построят круизное судно (фото макета прикрепили в галерее). Оно будет ходить по Московскому золотому кольцу: из Москвы через Рыбинск, Ярославль, Кострому, Нижний Новгород, Рязань и Коломну — и обратно в Москву. Поскольку зарядная инфраструктура за пределами Москвы пока не развита, у судна будет гибридный ход.

➖ Как попасть на завод

Экскурсии проводят по четвергам в 17:00. Взрослый билет стоит 2500 ₽, детский с 12 лет — 2000 ₽. Детей младше не пускают. Билеты продают на сайте RUSSPASS.

🛳 @bywater

⚡️ 11 сентября в первый рейс из Перми в Сарапул отправится восстановленный «Восход-50»!

Для Пермского края это событие знаковое — первый межрегиональный рейс на их собственном флоте.

«Восход-50» 1986 года постройки серьёзно переделали: восстановили корпус, обновили салон, заменили окна, поставили кондиционеры и системы видеонаблюдения. Обновили двигатели, топливную, масляную, противопожарную системы и систему обеспечения питьевой водой, электро-, радио- и навигационное оборудование. Ремонт занял почти 9 месяцев.

Судно вмещает 71 пассажира. Расположиться можно как в основном салоне, так и в носовой части.

🔜 До конца навигации запланировали 3 рейса: из Перми в Сарапул и обратно. Полный маршрут такой: Пермь — Краснокаменск — Усть-Качка — Чайковский — Сарапул. Продажа билетов откроется 8 сентября на сайте avperm.ru.

Расписание пока есть только между конечными точками:

➖ Пермь — Сарапул: старт в 11:00 по пятницам
➖ Сарапул — Пермь: старт в 10:00 по воскресеньям

Время в пути — ~10 часов. А с таким расписанием маршрут выходного дня складывается сам собой.

🔜 В Пермском крае навигация в сентябре продолжается. Все маршруты традиционно ищите на нашем сайте: bywater.ru/ural/permskiy-krai

🛳 @bywater