На Московскую верфь можно попасть с экскурсией!
Редакция канала «Лучше по воде» побывала на производстве в Нагатинском затоне — рассказываем, что узнали!
➖ Что там строят
Всесезонные московские электросуда, которые в народе зовут «Синичками» и которые ходят в столице уже по четырём маршрутам.
До этого в акватории златоглавой ходили электросуда с питерской верфи, но логистика была сложной: зарядной инфраструктуры по пути из Санкт-Петербурга в Москву нет, везли на баржах. Решили перенести производство поближе к месту эксплуатации.
➖ Почему Нагатинский затон
Новую верфь построили в исторически оправданном месте: раньше тут была территория Московского судостроительного и судоремонтного завода. На нём делали в том числе теплоход «Москва», его модифицированную для петербургской навигации версию «Нева», озёрные «ОМ» и «МО». Завод закрылся в 2014-м, а в декабре 2025-го уже заработала новая верфь.
➖ Что покажут на экскурсии
Вы погуляете по территории завода, пройдёте в цех. А еще сможете поуправлять «Синичкой»: на предприятии есть специальный тренажёр для будущих капитанов.
Корпуса судов собирают с нуля из стальных листов и профилей, а внутренние узлы и программное обеспечение используют готовые. Одновременно в работе 4 судна. Чтобы полностью собрать одно, нужно 9 месяцев.
С открытия здесь успели произвести 4 судна проекта «Москва 1.0» — это те самые «Синички». Они уже стоят на маршрутах и их легко узнать по названиям в честь московских улиц — «Маросейка», «Ордынка», «Таганка», «Полянка». Питерские же суда называли в честь рек московской акватории: например, «Синичка» — река в Красногорске. А ещё есть «Жужа», «Бусинка», «Химка», «Филька».
➖ Есть ли ещё проекты
Речные маршруты популярны у москвичей, особенно в выходные. Поэтому на заводе планируют производить и более вместительную «Москву 2.0» — двухпалубник с открытой частью. Судно этого проекта уже ходит в Москве — называется «Стрельна», мы рассказывали о нём вот тут.
А ещё в перспективе на верфи построят круизное судно (фото макета прикрепили в галерее). Оно будет ходить по Московскому золотому кольцу: из Москвы через Рыбинск, Ярославль, Кострому, Нижний Новгород, Рязань и Коломну — и обратно в Москву. Поскольку зарядная инфраструктура за пределами Москвы пока не развита, у судна будет гибридный ход.
➖ Как попасть на завод
Экскурсии проводят по четвергам в 17:00. Взрослый билет стоит 2500 ₽, детский с 12 лет — 2000 ₽. Детей младше не пускают. Билеты продают на сайте RUSSPASS.
🛳 @bywater
Редакция канала «Лучше по воде» побывала на производстве в Нагатинском затоне — рассказываем, что узнали!
➖ Что там строят
Всесезонные московские электросуда, которые в народе зовут «Синичками» и которые ходят в столице уже по четырём маршрутам.
До этого в акватории златоглавой ходили электросуда с питерской верфи, но логистика была сложной: зарядной инфраструктуры по пути из Санкт-Петербурга в Москву нет, везли на баржах. Решили перенести производство поближе к месту эксплуатации.
➖ Почему Нагатинский затон
Новую верфь построили в исторически оправданном месте: раньше тут была территория Московского судостроительного и судоремонтного завода. На нём делали в том числе теплоход «Москва», его модифицированную для петербургской навигации версию «Нева», озёрные «ОМ» и «МО». Завод закрылся в 2014-м, а в декабре 2025-го уже заработала новая верфь.
➖ Что покажут на экскурсии
Вы погуляете по территории завода, пройдёте в цех. А еще сможете поуправлять «Синичкой»: на предприятии есть специальный тренажёр для будущих капитанов.
Корпуса судов собирают с нуля из стальных листов и профилей, а внутренние узлы и программное обеспечение используют готовые. Одновременно в работе 4 судна. Чтобы полностью собрать одно, нужно 9 месяцев.
С открытия здесь успели произвести 4 судна проекта «Москва 1.0» — это те самые «Синички». Они уже стоят на маршрутах и их легко узнать по названиям в честь московских улиц — «Маросейка», «Ордынка», «Таганка», «Полянка». Питерские же суда называли в честь рек московской акватории: например, «Синичка» — река в Красногорске. А ещё есть «Жужа», «Бусинка», «Химка», «Филька».
➖ Есть ли ещё проекты
Речные маршруты популярны у москвичей, особенно в выходные. Поэтому на заводе планируют производить и более вместительную «Москву 2.0» — двухпалубник с открытой частью. Судно этого проекта уже ходит в Москве — называется «Стрельна», мы рассказывали о нём вот тут.
А ещё в перспективе на верфи построят круизное судно (фото макета прикрепили в галерее). Оно будет ходить по Московскому золотому кольцу: из Москвы через Рыбинск, Ярославль, Кострому, Нижний Новгород, Рязань и Коломну — и обратно в Москву. Поскольку зарядная инфраструктура за пределами Москвы пока не развита, у судна будет гибридный ход.
➖ Как попасть на завод
Экскурсии проводят по четвергам в 17:00. Взрослый билет стоит 2500 ₽, детский с 12 лет — 2000 ₽. Детей младше не пускают. Билеты продают на сайте RUSSPASS.
🛳 @bywater