Как не допустить «второго Певека»? Мнение читателей
Подводим итоги нашего опроса о том, как избежать повторения «Певекского кризиса» в будущем.
Следует отметить, что с заметным отрывом впереди идут три пункта. Собственно, они и содержат в себе основной конструктив. Но обо всём по порядку.
Итак, в лидерах - централизация управления на #СМП. За воссоздание Главного управления СМП – структуры, обладавшей исключительными полномочиями на арктической магистрали от Баренцева моря до Берингова пролива, – высказались больше трети (34%) голосовавших. Выбор понятен: многие из наших читателей, не понаслышке знакомых с заполярными реалиями, устали от «многобоярщины», царящей на СМП и АЗРФ в целом.
На втором месте – наболевшая тема северного завоза. Идею о том, что его планирование надо бы улучшить, поддерживают 30% участников опроса. Сложно не согласиться, – ведь разве можно считать нормальной ситуацию, когда доставка грузов для жизнеобеспечения отдалённых регионов Севера находится под угрозой?
Солидные 20% набрало предложение повысить цифровизацию движения на СМП. В принципе, глубокая цифровизация и автоматизация процессов являются весьма перспективным вариантом, который позволит уйти от многих проблем, характерных для Севморпути на данном этапе. При этом важно, что все три идеи, вырвавшиеся в топ, не противоречат, а скорее дополняют друг друга.
А теперь о предложениях-аутсайдерах.
Максимально децентрализовать движение на СМП хотели бы всего 6% голосовавших. Большинство наших подписчиков хорошо помнят, как ловко рынок все «расставил по местам» в 90-е, и возвращения в эти «светлые» времена не хотели бы.
Вариант «не делать ничего – система хорошая, ситуация случайна и не повторится» выбрали 4% голосовавших. Тут комментарии излишни, и так все ясно.
Ну и о погоде. Вариант, предполагающий, что ответственность за кризис лежит на природных явлениях, получил целых 3% голосов, и это самый низкий результат в опросе. Прекрасная иллюстрация «авторитетным» высказываниям ряда должностных лиц о том, что погода/прогнозы погоды «подвели».
#стратегия
Подводим итоги нашего опроса о том, как избежать повторения «Певекского кризиса» в будущем.
Следует отметить, что с заметным отрывом впереди идут три пункта. Собственно, они и содержат в себе основной конструктив. Но обо всём по порядку.
Итак, в лидерах - централизация управления на #СМП. За воссоздание Главного управления СМП – структуры, обладавшей исключительными полномочиями на арктической магистрали от Баренцева моря до Берингова пролива, – высказались больше трети (34%) голосовавших. Выбор понятен: многие из наших читателей, не понаслышке знакомых с заполярными реалиями, устали от «многобоярщины», царящей на СМП и АЗРФ в целом.
На втором месте – наболевшая тема северного завоза. Идею о том, что его планирование надо бы улучшить, поддерживают 30% участников опроса. Сложно не согласиться, – ведь разве можно считать нормальной ситуацию, когда доставка грузов для жизнеобеспечения отдалённых регионов Севера находится под угрозой?
Солидные 20% набрало предложение повысить цифровизацию движения на СМП. В принципе, глубокая цифровизация и автоматизация процессов являются весьма перспективным вариантом, который позволит уйти от многих проблем, характерных для Севморпути на данном этапе. При этом важно, что все три идеи, вырвавшиеся в топ, не противоречат, а скорее дополняют друг друга.
А теперь о предложениях-аутсайдерах.
Максимально децентрализовать движение на СМП хотели бы всего 6% голосовавших. Большинство наших подписчиков хорошо помнят, как ловко рынок все «расставил по местам» в 90-е, и возвращения в эти «светлые» времена не хотели бы.
Вариант «не делать ничего – система хорошая, ситуация случайна и не повторится» выбрали 4% голосовавших. Тут комментарии излишни, и так все ясно.
Ну и о погоде. Вариант, предполагающий, что ответственность за кризис лежит на природных явлениях, получил целых 3% голосов, и это самый низкий результат в опросе. Прекрасная иллюстрация «авторитетным» высказываниям ряда должностных лиц о том, что погода/прогнозы погоды «подвели».
#стратегия