Эфиопия, Джибути и «Данготе» запускают крупный проект нефтепродуктопровода в Восточной Африке.
📍 24 сентября стартовал масштабный инфраструктурный проект, призванный кардинально изменить топливную логистику Восточной Африки: Эфиопия, Джибути и группа «Данготе» объявили о строительстве нефтепродуктопровода Damerjog–Dewele протяжённостью 120 км.
Ключевым элементом инфраструктуры станут два крупных резервуарных парка: в Джибути (в районе Дамерджог) совокупная ёмкость составит 375 тыс. м³, а в эфиопском Дьюэле — 800 тыс. м³. Таким образом, общий объём хранения превысит 1,1 млн м³, что позволит формировать значительные оперативные запасы и сглаживать сезонные и конъюнктурные колебания поставок. Ввод комплекса в эксплуатацию запланирован через 18 месяцев после начала работ.
⛽ Идея создания устойчивого топливного коридора между Джибути и Эфиопией обсуждалась на протяжении нескольких лет. Согласно аналитическим справкам ЦДУ ТЭК — филиала РЭА Минэнерго России, потребность Эфиопии в нефтепродуктах полностью удовлетворяется за счет импорта. В структуре импорта по странам выделяются Саудовская Аравия (52,4% в 2023 г.) и Кувейт (45,2%). Страна не имеет выхода к морю, поэтому такая инфраструктура — важнейший элемент устойчивости национальной экономики.
Помимо прямого эффекта для внутреннего рынка Эфиопии, проект усиливает роль Джибути как регионального логистического хаба и создаёт потенциал для транзитных поставок нефтепродуктов в соседние государства. Для группы «Данготе» проект становится очередным звеном в стратегии экспансии на африканском континенте.
Официальные релизы и заявления по проекту не называют конкретных поставщиков нефтепродуктов. Трубопровод описывается как мультипродуктный — он «будет принимать, хранить, транспортировать и распределять очищенные нефтепродукты», поступающие морем в Джибути. То есть инфраструктура рассчитана на любой источник, доставляемый танкерами в порт Джибути.
⏩ Традиционные поставщики (Кувейт и Саудовская Аравия) — обеспечивают большую часть импорта, однако кризис в Ормузском проливе в начале 2026 года показал уязвимость этого маршрута: один из ключевых поставщиков объявил форс-мажор, и Эфиопия смогла получить лишь около 60% месячной потребности в дизеле. Участие «Данготе» в проекте открывает новый канал: НПЗ компании в Нигерии мощностью 103340 м³/сут уже начал поставки в Восточную Африку — в июне 2026 года Эфиопия впервые за четыре десятилетия импортировала 120 тыс. т авиатоплива и дизеля из Нигерии через терминал в Джибути. Новый трубопровод рассчитан на приём нефтепродуктов из любых источников, но логистическая связка с собственным НПЗ «Данготе» делает нигерийский маршрут одним из наиболее вероятных.
#топливо #Африка
💬ЦДУ ТЭК
💬ЦДУ ТЭК в MAX
📍 24 сентября стартовал масштабный инфраструктурный проект, призванный кардинально изменить топливную логистику Восточной Африки: Эфиопия, Джибути и группа «Данготе» объявили о строительстве нефтепродуктопровода Damerjog–Dewele протяжённостью 120 км.
Ключевым элементом инфраструктуры станут два крупных резервуарных парка: в Джибути (в районе Дамерджог) совокупная ёмкость составит 375 тыс. м³, а в эфиопском Дьюэле — 800 тыс. м³. Таким образом, общий объём хранения превысит 1,1 млн м³, что позволит формировать значительные оперативные запасы и сглаживать сезонные и конъюнктурные колебания поставок. Ввод комплекса в эксплуатацию запланирован через 18 месяцев после начала работ.
⛽ Идея создания устойчивого топливного коридора между Джибути и Эфиопией обсуждалась на протяжении нескольких лет. Согласно аналитическим справкам ЦДУ ТЭК — филиала РЭА Минэнерго России, потребность Эфиопии в нефтепродуктах полностью удовлетворяется за счет импорта. В структуре импорта по странам выделяются Саудовская Аравия (52,4% в 2023 г.) и Кувейт (45,2%). Страна не имеет выхода к морю, поэтому такая инфраструктура — важнейший элемент устойчивости национальной экономики.
Помимо прямого эффекта для внутреннего рынка Эфиопии, проект усиливает роль Джибути как регионального логистического хаба и создаёт потенциал для транзитных поставок нефтепродуктов в соседние государства. Для группы «Данготе» проект становится очередным звеном в стратегии экспансии на африканском континенте.
Официальные релизы и заявления по проекту не называют конкретных поставщиков нефтепродуктов. Трубопровод описывается как мультипродуктный — он «будет принимать, хранить, транспортировать и распределять очищенные нефтепродукты», поступающие морем в Джибути. То есть инфраструктура рассчитана на любой источник, доставляемый танкерами в порт Джибути.
⏩ Традиционные поставщики (Кувейт и Саудовская Аравия) — обеспечивают большую часть импорта, однако кризис в Ормузском проливе в начале 2026 года показал уязвимость этого маршрута: один из ключевых поставщиков объявил форс-мажор, и Эфиопия смогла получить лишь около 60% месячной потребности в дизеле. Участие «Данготе» в проекте открывает новый канал: НПЗ компании в Нигерии мощностью 103340 м³/сут уже начал поставки в Восточную Африку — в июне 2026 года Эфиопия впервые за четыре десятилетия импортировала 120 тыс. т авиатоплива и дизеля из Нигерии через терминал в Джибути. Новый трубопровод рассчитан на приём нефтепродуктов из любых источников, но логистическая связка с собственным НПЗ «Данготе» делает нигерийский маршрут одним из наиболее вероятных.
#топливо #Африка
💬ЦДУ ТЭК
💬ЦДУ ТЭК в MAX