Цифровизация в Казахстане.
🖥️ Минэнерго Казахстана отчиталось о заметном эффекте от цифровизации топливного рынка. По данным ведомства, потребление льготного дизтоплива аграриями снизилось на 21%, с 729 до 602 тыс. тонн. Однако простая проверка расчёта ставит под сомнение эту цифру.
При снижении на 127 тыс. тонн от исходного объёма в 729 тыс. тонн реальное сокращение составляет 17,4%. Показатель в 21% получается, только если делить разницу на новое значение (602 тыс. тонн) — такой способ расчёта нетипичен для оценки снижения потребления.
В Минэнерго подчёркивают, что эффект достигнут за счёт комплекса мер: цифровой маркировки с ПИН-кодами, цветовой окраски топлива и учёта через виртуальный склад в системе электронных счетов-фактур. По сути, речь идёт не столько о падении потребности аграриев, сколько о сокращении нецелевого использования. Раньше часть дешёвого топлива уходила перекупщикам и на теневой рынок.
Таким образом, «экономия» отражает скорее повышение прозрачности, чем реальное уменьшение потребности в топливе. Для отрасли это важный результат, но заявленные проценты требуют уточнения: корректнее говорить о выявлении реального объёма потребления и сокращении утечек, а не об экономии в привычном смысле.
🛢️ Согласно аналитическим справкам ЦДУ ТЭК — филиала РЭА Минэнерго России, в 2025 году в Казахстане было потреблено 19,73 млн тонн нефтепродуктов, в т. ч. 5,74 млн тонн автобензина, 1,06 млн тонн авиационного керосина, 6,61 млн тонн дизельного топлива и 0,61 млн тонн мазута (данные JODI).
Для масштаба: 127 тыс. тонн «сэкономленного» льготного дизеля — это чуть меньше 2% от общего потребления дизтоплива в Казахстане. Сам льготный дизель для аграриев занимает 9,1% дизельного рынка страны. Получается, что цифровизация затронула узкий, но крайне чувствительный сегмент.
#Казахстан #топливо
💬ЦДУ ТЭК
💬ЦДУ ТЭК в MAX
🖥️ Минэнерго Казахстана отчиталось о заметном эффекте от цифровизации топливного рынка. По данным ведомства, потребление льготного дизтоплива аграриями снизилось на 21%, с 729 до 602 тыс. тонн. Однако простая проверка расчёта ставит под сомнение эту цифру.
При снижении на 127 тыс. тонн от исходного объёма в 729 тыс. тонн реальное сокращение составляет 17,4%. Показатель в 21% получается, только если делить разницу на новое значение (602 тыс. тонн) — такой способ расчёта нетипичен для оценки снижения потребления.
В Минэнерго подчёркивают, что эффект достигнут за счёт комплекса мер: цифровой маркировки с ПИН-кодами, цветовой окраски топлива и учёта через виртуальный склад в системе электронных счетов-фактур. По сути, речь идёт не столько о падении потребности аграриев, сколько о сокращении нецелевого использования. Раньше часть дешёвого топлива уходила перекупщикам и на теневой рынок.
Таким образом, «экономия» отражает скорее повышение прозрачности, чем реальное уменьшение потребности в топливе. Для отрасли это важный результат, но заявленные проценты требуют уточнения: корректнее говорить о выявлении реального объёма потребления и сокращении утечек, а не об экономии в привычном смысле.
🛢️ Согласно аналитическим справкам ЦДУ ТЭК — филиала РЭА Минэнерго России, в 2025 году в Казахстане было потреблено 19,73 млн тонн нефтепродуктов, в т. ч. 5,74 млн тонн автобензина, 1,06 млн тонн авиационного керосина, 6,61 млн тонн дизельного топлива и 0,61 млн тонн мазута (данные JODI).
Для масштаба: 127 тыс. тонн «сэкономленного» льготного дизеля — это чуть меньше 2% от общего потребления дизтоплива в Казахстане. Сам льготный дизель для аграриев занимает 9,1% дизельного рынка страны. Получается, что цифровизация затронула узкий, но крайне чувствительный сегмент.
#Казахстан #топливо
💬ЦДУ ТЭК
💬ЦДУ ТЭК в MAX