«Транснефть» нашла способ удалять воду из трубопроводов без остановки перекачки
🌀 В нефти, которая транспортируется по магистральным трубопроводам, допускается содержание воды до 0,5% по объему. При высоких скоростях потока она уносится вместе с нефтью, но стоит режиму перекачки замедлиться — и вода начинает отделяться, стекая в нижние точки профиля трубы. Там она накапливается, создавая условия для внутренней коррозии, искажая учет продукта и увеличивая энергозатраты на перекачку.
▶️ Специалисты «НИИ Транснефть» подошли к решению этой проблемы с неожиданной стороны. Вместо того чтобы бороться с водой «в лоб» — с помощью очистных поршней, химических реагентов или дополнительного оборудования — они предложили использовать кинетическую энергию самого потока нефти. Если правильно подобрать режим перекачки, вода выносится из трубопровода естественным образом, без остановки транспортировки и без ввода в полость трубы каких-либо дополнительных устройств.
🗝️ Ключевая сложность заключалась в том, что существовавшие методики расчета скорости выноса воды были либо не подтверждены экспериментально, либо получены на трубках малого диаметра — менее 25 мм. Переносить такие данные на промышленные нефтепроводы диаметром до 1200 мм было рискованно.
🖥️ Исследователи из «НИИ Транснефть» построили математическую модель выноса водных скоплений и проверили ее на реальном магистральном нефтепроводе. Для экспериментов использовался уникальный стенд с изменяемым профилем трубопровода, позволяющий моделировать участки с местными сопротивлениями — вставками другого диаметра, клиновыми задвижками и другими элементами. Стенд, запущенный в Уфе, не имеет аналогов в России и позволяет отслеживать процесс накопления воды в низких точках профиля и ее вынос при различных углах наклона трубы.
📶 В результате были определены конкретные значения расходов нефти, при которых происходит вынос водных скоплений — при разных углах наклона и для разных свойств перекачиваемой жидкости.
⏩ Новая методология позволяет не просто удалять уже образовавшиеся скопления, но и заранее выявлять места их вероятного формирования при заданном расходе перекачки. Специалисты могут оценить объем скопления и дополнительный расход электроэнергии на перекачку, а затем выбрать оптимальный режим работы трубопровода.
📄 По поручению ПАО «Транснефть» был выполнен анализ работы всех магистральных нефтепроводов компании. Выявлены участки повышенной коррозионной опасности, связанные с водными скоплениями, и даны рекомендации по выбору способа очистки.
📶 Полученные результаты позволяют повысить эффективность эксплуатации технологических трубопроводов нефтеперекачивающих станций, снизить риски внутренней коррозии и увеличить надежность работы нефтетранспортной системы в целом.
#нефть
💬ЦДУ ТЭК
💬ЦДУ ТЭК в MAX
🌀 В нефти, которая транспортируется по магистральным трубопроводам, допускается содержание воды до 0,5% по объему. При высоких скоростях потока она уносится вместе с нефтью, но стоит режиму перекачки замедлиться — и вода начинает отделяться, стекая в нижние точки профиля трубы. Там она накапливается, создавая условия для внутренней коррозии, искажая учет продукта и увеличивая энергозатраты на перекачку.
▶️ Специалисты «НИИ Транснефть» подошли к решению этой проблемы с неожиданной стороны. Вместо того чтобы бороться с водой «в лоб» — с помощью очистных поршней, химических реагентов или дополнительного оборудования — они предложили использовать кинетическую энергию самого потока нефти. Если правильно подобрать режим перекачки, вода выносится из трубопровода естественным образом, без остановки транспортировки и без ввода в полость трубы каких-либо дополнительных устройств.
🗝️ Ключевая сложность заключалась в том, что существовавшие методики расчета скорости выноса воды были либо не подтверждены экспериментально, либо получены на трубках малого диаметра — менее 25 мм. Переносить такие данные на промышленные нефтепроводы диаметром до 1200 мм было рискованно.
🖥️ Исследователи из «НИИ Транснефть» построили математическую модель выноса водных скоплений и проверили ее на реальном магистральном нефтепроводе. Для экспериментов использовался уникальный стенд с изменяемым профилем трубопровода, позволяющий моделировать участки с местными сопротивлениями — вставками другого диаметра, клиновыми задвижками и другими элементами. Стенд, запущенный в Уфе, не имеет аналогов в России и позволяет отслеживать процесс накопления воды в низких точках профиля и ее вынос при различных углах наклона трубы.
📶 В результате были определены конкретные значения расходов нефти, при которых происходит вынос водных скоплений — при разных углах наклона и для разных свойств перекачиваемой жидкости.
⏩ Новая методология позволяет не просто удалять уже образовавшиеся скопления, но и заранее выявлять места их вероятного формирования при заданном расходе перекачки. Специалисты могут оценить объем скопления и дополнительный расход электроэнергии на перекачку, а затем выбрать оптимальный режим работы трубопровода.
📄 По поручению ПАО «Транснефть» был выполнен анализ работы всех магистральных нефтепроводов компании. Выявлены участки повышенной коррозионной опасности, связанные с водными скоплениями, и даны рекомендации по выбору способа очистки.
📶 Полученные результаты позволяют повысить эффективность эксплуатации технологических трубопроводов нефтеперекачивающих станций, снизить риски внутренней коррозии и увеличить надежность работы нефтетранспортной системы в целом.
#нефть
💬ЦДУ ТЭК
💬ЦДУ ТЭК в MAX