1250 вагонов в сутки.
🔥 Чтобы в квартирах было тепло, недостаточно просто запустить котельную. За этим стоит огромная и слаженная цепочка: от угольного пласта до топливоподачи на электростанции. И одно из её ключевых звеньев — Бородинский разрез компании «СУЭК-Красноярск». В периоды пиковых зимних нагрузок только отсюда потребителям отправляют свыше 1250 вагонов угля в сутки.
Куда идёт этот уголь? Составы следуют на крупные станции генерации Красноярского края и других регионов Сибири. Кроме того, топливо поставляется предприятиям ЖКХ Дальнего Востока.
Но как удаётся поддерживать такой ритм? За цифрой стоит масштабная подготовительная работа по всей цепочке.
🪨 Горная техника и ремонты. Чтобы оборудование выдерживало нагрузки, плановые ремонты распределяют в течение всего года. Роторные комплексы, которые особенно интенсивно работают зимой, чинят в тёплое время. А машины для подготовки пластов выводят в ремонт преимущественно в холодный период, когда нагрузка на них ниже. В 2026 году программа включает более 900 ремонтных мероприятий, а нужные запчасти закупают заранее.
На разрезе перевозку горной массы, подачу вагонов и отправку организует Бородинское погрузочно-транспортное управление. К началу холодов железнодорожники капитально ремонтируют пути и стрелочные переводы, заменяют изношенные элементы — это напрямую влияет на ритмичность отгрузок. Недавно на разрезе ввели в эксплуатацию крупный железнодорожный тоннель: он стал частью транспортной системы и дополнительно повысил надёжность поставок.
Перед отправкой специалисты лабораторий определяют ключевые показатели каждой партии: влажность, зольность, теплоту сгорания, содержание серы и другие параметры. Контроль не заканчивается на разрезе — его продолжают и после того, как топливо поступит к потребителю. Для красноярских теплоэлектроцентралей бурый уголь Бородинского разреза является проектным, поэтому точность характеристик критически важна.
Стабильность такой системы — результат слаженной работы всей цепочки: от добычи и транспорта до логистики и контроля. Именно поэтому готовность к сезону оценивают комплексно: когда нагрузка максимальна, не должно быть «слабых звеньев» на любом из этапов.
⚙️ По данным ЦДУ ТЭК — филиала РЭА Минэнерго России, доля угля разреза Бородинский в общем завозе от совокупного объема Красноярского края составляет около 70%. Более 50% угля поставляется с разреза Бородинский на электростанции Красноярского края; около 30% — на электростанции Новосибирской области; примерно по 9% — в Алтайский край и Республику Хакасия.
#уголь #Красноярский_край
#ТЭС
💬ЦДУ ТЭК
💬ЦДУ ТЭК в MAX
🔥 Чтобы в квартирах было тепло, недостаточно просто запустить котельную. За этим стоит огромная и слаженная цепочка: от угольного пласта до топливоподачи на электростанции. И одно из её ключевых звеньев — Бородинский разрез компании «СУЭК-Красноярск». В периоды пиковых зимних нагрузок только отсюда потребителям отправляют свыше 1250 вагонов угля в сутки.
Куда идёт этот уголь? Составы следуют на крупные станции генерации Красноярского края и других регионов Сибири. Кроме того, топливо поставляется предприятиям ЖКХ Дальнего Востока.
Но как удаётся поддерживать такой ритм? За цифрой стоит масштабная подготовительная работа по всей цепочке.
🪨 Горная техника и ремонты. Чтобы оборудование выдерживало нагрузки, плановые ремонты распределяют в течение всего года. Роторные комплексы, которые особенно интенсивно работают зимой, чинят в тёплое время. А машины для подготовки пластов выводят в ремонт преимущественно в холодный период, когда нагрузка на них ниже. В 2026 году программа включает более 900 ремонтных мероприятий, а нужные запчасти закупают заранее.
На разрезе перевозку горной массы, подачу вагонов и отправку организует Бородинское погрузочно-транспортное управление. К началу холодов железнодорожники капитально ремонтируют пути и стрелочные переводы, заменяют изношенные элементы — это напрямую влияет на ритмичность отгрузок. Недавно на разрезе ввели в эксплуатацию крупный железнодорожный тоннель: он стал частью транспортной системы и дополнительно повысил надёжность поставок.
Перед отправкой специалисты лабораторий определяют ключевые показатели каждой партии: влажность, зольность, теплоту сгорания, содержание серы и другие параметры. Контроль не заканчивается на разрезе — его продолжают и после того, как топливо поступит к потребителю. Для красноярских теплоэлектроцентралей бурый уголь Бородинского разреза является проектным, поэтому точность характеристик критически важна.
Стабильность такой системы — результат слаженной работы всей цепочки: от добычи и транспорта до логистики и контроля. Именно поэтому готовность к сезону оценивают комплексно: когда нагрузка максимальна, не должно быть «слабых звеньев» на любом из этапов.
⚙️ По данным ЦДУ ТЭК — филиала РЭА Минэнерго России, доля угля разреза Бородинский в общем завозе от совокупного объема Красноярского края составляет около 70%. Более 50% угля поставляется с разреза Бородинский на электростанции Красноярского края; около 30% — на электростанции Новосибирской области; примерно по 9% — в Алтайский край и Республику Хакасия.
#уголь #Красноярский_край
#ТЭС
💬ЦДУ ТЭК
💬ЦДУ ТЭК в MAX