⚠️ Утильсбор убил экспорт: российские авто исчезают с рынка Казахстана
Импорт легковушек из России в Казахстан за январь–июль 2026 года упал в пять раз — до $9,8 млн. Причина не рыночная, а регуляторная.
Что произошло:
С мая Казахстан ввёл заградительные коэффициенты утильсбора специально для машин из России и Белоруссии. Для самого массового сегмента — двигатель 1–2 литра — коэффициент составил 136 против 3,5 для всех остальных стран.
Сколько это в деньгах:
Сбор достигает 29,4 млн тенге (более $63,7 тыс.) — и это больше стоимости самой машины. Экономика поставок перестала работать.
Обвал по месяцам:
— апрель: $5,5 млн (пик перед введением правил);
— май: $111,4 тыс.;
— июнь: $72;
— июль: $900.
Что это значит:
Российский экспорт в Казахстан был одним из немногих работающих каналов сбыта. Теперь он фактически закрыт административно. Для российских дилеров и производителей это потеря ещё одного рынка. Для Казахстана — защита собственного авторынка, но за счёт резкого роста цен на ввозимые машины.
Вывод: это не сезонное колебание, а структурный сдвиг. Пока утильсбор действует, поставки вряд ли восстановятся.
Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен
Импорт легковушек из России в Казахстан за январь–июль 2026 года упал в пять раз — до $9,8 млн. Причина не рыночная, а регуляторная.
Что произошло:
С мая Казахстан ввёл заградительные коэффициенты утильсбора специально для машин из России и Белоруссии. Для самого массового сегмента — двигатель 1–2 литра — коэффициент составил 136 против 3,5 для всех остальных стран.
Сколько это в деньгах:
Сбор достигает 29,4 млн тенге (более $63,7 тыс.) — и это больше стоимости самой машины. Экономика поставок перестала работать.
Обвал по месяцам:
— апрель: $5,5 млн (пик перед введением правил);
— май: $111,4 тыс.;
— июнь: $72;
— июль: $900.
Что это значит:
Российский экспорт в Казахстан был одним из немногих работающих каналов сбыта. Теперь он фактически закрыт административно. Для российских дилеров и производителей это потеря ещё одного рынка. Для Казахстана — защита собственного авторынка, но за счёт резкого роста цен на ввозимые машины.
Вывод: это не сезонное колебание, а структурный сдвиг. Пока утильсбор действует, поставки вряд ли восстановятся.
Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен