🧭 ОДИН НАВИГАТОР, ДВА ГОДА ПОПЫТОК И ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА, КОТОРАЯ РЕШИЛА ПОЧТИ ВСЁ

К нам пришел производитель автомобильных навигаторов.
Задача звучала просто: включить одну позицию в реестр Минпромторга, чтобы продукция могла участвовать в закупках по 44-ФЗ и 223-ФЗ.

Но реестр не любит слово «просто» 😅
Клиент до этого почти два года пытался пройти путь самостоятельно. Вроде бы изделие есть, производство есть, документы есть. Но на практике проект упирался в детали: код, состав изделия, конструкторскую документацию, технологические операции и комплектующие.

🔥 Самый интересный момент — печатная плата.

Клиент не производил ее сам, а закупал у подрядчика. А для навигатора это не второстепенная деталь, а критический компонент. Значит, нужно было не просто показать навигатор, а доказать, что важный компонент тоже соответствует требованиям 🕵️‍♂️

➡️ Получилась «экспертиза в экспертизе»: чтобы подтвердить российское происхождение навигатора, пришлось отдельно разбираться с происхождением печатной платы. То есть один акт экспертизы фактически опирался на другой.

Что мы сделали:
🔹 Разобрали изделие и требования ПП РФ №719;
🔹 Проверили код ОКПД-2 и ТН ВЭД;
🔹 Собрали перечень документов;
🔹 Прошли по КД и ТД;
🔹 Помогли закрыть вопросы по производственным операциям;
🔹 Сопроводили камеральную и выездную проверки;
🔹 Довели проект до акта экспертизы и реестровой записи.

Проект планировали пройти за 9 недель ⏳ По факту он занял 8 месяцев: у клиента менялся конструктор, не хватало внутренних специалистов, производство жило своей жизнью, отпуска и больничные тоже влияли на сроки.

Мы не вышли из проекта и не пересобирали стоимость "по дороге".
В итоге подтверждено российское происхождение навигатора, набраны нужные баллы и получена реестровая запись до 2028 года 🎉🏆

А после завершения клиент передал нам еще две позиции.

➔ Этот кейс хорошо показывает, почему реестр — это не «подать папку». Особенно в электронике. Нужно понимать продукт, компоненты, документы, балльную систему и логику проверки.

👉 Полный кейс — на сайте