Дежурный историк

Как в Российской Империи происходил передел бизнеса
 
🇷🇺 Порой, листая исторические каналы в Интернете, можно наткнуться на примеры публикаций в дореволюционной прессе. Там, кстати, было много рекламы. Но, чтобы в газете публиковали ярко выраженную антирекламу, встретишь не часто. Знакомьтесь – газета «Казанский телеграф». В выпуске от 5 мая 1911 года представлена статья «Берегитесь крестьянина». Неизвестно, коммерческий ли это заказ, или крик души неравнодушного пассажира. Сегодня нам не узнать, кто скрывался за псевдонимом «Один из публики». Итак:
 
🔽 Любителям сильных ощущений горячо и смело рекомендуем прокатиться от или до Свияжска на пароходе Савина «Крестьянин». Эта злосчастная посудина, лишенная самых примитивных удобств, в пути представляет собою классическую «бочку с сельдями»: ежеминутно перекачиваясь с боку на бок, с одним колесом, работающим в воде, а другим в воздухе, она того и гляди перевернется вверх дном.
 
🔽 «Господа, перейдите на правую сторону»! «Перейдите на левую»! – то и дело слышится зычный голос капитана, устанавливающего баланс вверенной его попечению посудины. Но одно дело давать приказания, а другое исполнять их. Пароход переполнен до последней возможности. Пассажиры мечутся с одной стороны на другую, проклиная свою горькую участь, и в то же время своими бестолковыми передвижениями еще более увеличивают опасность аварии.
 
🔽 Из года в год, как из рога изобилия сыплются жалобы на неисправность «Крестьянина» г. Савина, но все вотще! Напротив, с каждым годом сообщение со Свияжском его пароходами становится все опаснее. Объясняется это тем, что г. Савин не имеет конкурентов, а если и появляются таковые, то он по-купечески «душит» их.
 
🔽 В нынешнем году ходит между Казанью и Свияжском пароход «Джигит», хозяин которого задался доброй целью упорядочить так или иначе сообщение. «Джигит» содержится чисто, опрятно, прислуга вежливая, пассажирам предоставлены всевозможные удобства. Такса за проезд до Свияжска установлена на нем, как и на пароходах г. Савина – 20 к. Но Савину не по душе иметь на монополизированной им родной Свияге конкурента.
 
🔽И вот, чтобы убить в самом начале дела «конкурента», г. Савин понизил таксу на своих пароходах до 5 к. с человека. Публика, падкая до дешевки, валом валит к Савину, а «Джигит», несмотря на свои прекрасные качества, рейсирует пустой. В воскресенье 1 мая пароход Савина отвалил от своей пристани в Свияжск, имея на борту до 600 пассажиров, а «Джигит», отошедший позднее, чуть ли не на час, и все-таки перегнавший его в пути, имел не более 30 пассажиров.
 
🔽 Кроме того, на почве конкуренции эти пароходы устраивают между собой гонки. Состязания в скорости за счет жизни и спокойствия пассажиров, чтобы на попутных пристанях взять себе публику из-под носа опоздавшего конкурента.
 
🔽 Пора, давно бы пора положить конец подобным безобразиям.
 
❓ Что думаете о природе этой заметки, опубликованной, между прочим, на передовице? Крик души? Или все же заказ?
 
✍️ На каком пароходе прокатились бы до Свияжска? На старом и медленном «Крестьянине» за 5 копеек? Или на комфортабельном и быстром «Джигите» за 20 копеек?
 
 ❗️Дежурный историк в Телеграмм
 
❗️Дежурный историк ВКонтакте
 
❗️Дежурный историк в Максе

Знакомимся с картиной
«Сыновья Родины»
 
🖼Картина «Сыновья Родины» была написана в 2025 году корейским художником Ким Чхон Чханом. У нее и сюжета-то толком нет. Два корейских воина и флаг Северной Кореи. 🇰🇵Но, если знать контекст… Красные повязки на руках солдат отсылают нас к событиям освобождения курской области, в которой активное участие приняли военнослужащие корейского контингента. Даже, находясь за тысячи километров от своих домов, солдаты выполняют приказ своей Родины. Сродни нашим афганцам.
 
#картиныповоскресеньям
 
👆Изучаем военно-историческую живопись вместе с Дежурным историком.
 
  ❗️Дежурный историк в Телеграмм
 
❗️Дежурный историк ВКонтакте
 
❗️Дежурный историк в Максе

Побывали на Красной площади: все очень строго и 5 миллионов камней
 
Дорогие камрады!
❤️ Вчера мы с фотографом «Цифровой истории» Иной Машуле оказались в самом сердце нашей страны – на Красной площади. Записывали рекламное видео к предстоящей экскурсии. И познакомились, похоже, со всеми спецслужбами, которые только существуют в России. Точнее они познакомились с нами. Так что на Красной площади все строго, как и должно быть.
 
🇷🇺 А Вы знали, чем вымощена площадь? Использовался уникальный камень габбро-диабаз. Это ближайший родственник гранита, превосходящий его по прочности. Такой камень добывают в трех местах на планете: в Карелии, Крыму и Австралии. В 1930 году для мощения главной площади страны выбрали карельский. Было изготовлено 5 млн кирпичей весом от 8 до 10 кг. Каждый из них отличается размером и формой, что придает площади ее характерный вид. ♥️ В 1974 году брусчатку ремонтировали, подвели под нее бетонное основание. На такой площади сам Бог велел проводить масштабные парады. А наше дело маленькое – рассказать о них в лекции-экскурсии «Москва парадная».
 
#москвапарадная
 
☝️Анонсируем все самое интересное вместе с дежурным историком.

❗️Дежурный историк в Телеграмм

❗️Дежурный историк ВКонтакте

❗️Дежурный историк в Максе

«Слава, запечатленная в фарфоре»
Адмирал Ф.П. Литке   
 
🇷🇺 Юбилейный год 330-летия Российского флота продолжается. Как продолжается и знакомство аудитории «Дежурного историка» с творчеством «Общества поощрения художеств» – уникальной коллекцией «Слава, запечатленная в фарфоре». На очереди адмирал Федор Петрович Литке.
 
🇷🇺 Фёдор Петрович родился в 1797 году. В 1817–1819 гг. он совершил первое в своей карьере кругосветное плавание на шлюпе «Камчатка» под командой В.М. Головнина. В море офицер так себя зарекомендовал, что В.М. Головнин ходатайствовал о его назначении командиром военного брига «Новая Земля» и начальником экспедиции в северных морях. Так, с 1821 по 1824 г. Федор Петрович оказался во главе исследований Баренцева моря и Новой Земли. Экспедиция под его началом описала более 1500 км её западного и южного побережий, часть Мурманского берега Кольского полуострова.
 
⚓️ Во второй кругосветной экспедиции, длившейся с 1826 по 1829 г., на шлюпе «Сенявин» Ф.П. Литке составил карту значительной части побережья Берингова моря, открыл обитаемые острова Сенявина, произвёл съёмку около 500 км восточных и южных берегов Чукотки и обнаружил пролив Сенявина. Он составил карты Каролинского и Марианского архипелагов, детально охарактеризовал тёплое Межпассатное противотечение, впервые отмеченное И.Ф. Крузенштерном. Собранные материалы Литке обобщил в трёхтомном труде «Путешествие вокруг света… в 1826–1829 годах», отмеченном Демидовской премией.
 
🛳️ Федору Петровичу принадлежат существенные заслуги и как организатору научной жизни страны. В 1855 году он был избран почетным членом, а с 1864 по 1882 год являлся президентом Петербургской Академии наук. Адмирал был одним из учредителей Русского географического общества (1845 г.) и его вице-председателем (с 1845 по 1850 г. и с 1857 по 1873 г). Именем Литке названы 22 географических объекта в Арктике и Тихом океане. В Русском географическом обществе учреждена золотая медаль им. Ф.П. Литке.
 
#Славазапечатленнаявфарфоре
 
☝️Соприкасаемся с прекрасным и отмечаем 330-летие Российского флота вместе с Дежурным историком.

❗️Дежурный историк в Телеграмм

❗️Дежурный историк ВКонтакте

❗️Дежурный историк в Максе

Первый опыт «Дежурного историка»
по воронению металлических экспонатов
 
Дорогие камрады!
🧩 Я много лет собираю всякую всячину. В моей частной коллекции представлено много «копанины», «деревенщины», и прочее, и прочее. Всегда стоял вопрос о том, как сохранить те или иные предметы от разрушения. Я традиционно выдерживал предметы в растворе лимонной кислоты и обрабатывал их наждачкой или коррозионной щеткой для того, чтобы дочистить до металла. Потом гасил реакцию кислоты содой и получал красивенькие экспонаты. На спустя год-два на полке моего музея, они снова становились ржавыми и продолжали разрушаться.
 
🗡️ Недавно знающие люди мне подсказали, что экспонаты можно воронить. Изучил теорию вопроса. Оказывается, воронение бывает горячим и холодным. Горячее мне не доступно. Каждый экспонат надо разогревать каким-то образом до такого состояния, чтобы аж светилось, а потом на секунды погружать в машинное масло. Именно при горячем воронении появляется глубокий благородный черный цвет. Холодное же – попроще. Надо просто варить долгое время экспонаты в кипящем масле. Предполагается, что на поверхности металла сформируется защитная пленка, которая не позволит появляться ржавчине.
 
🔥 Я собрал в кучу все металлические экспонаты, которые требовалось сохранить. Дважды замачивал на сутки в кислоте и обрабатывал коррозионной щеткой. После удаления ржавчины подержал в растворе соды. Затем купил на автосервисе отработанное машинное масло. Кстати, оно стоит 25 рублей за литр. Налил масло в таз, развел под ним огонь, погрузил предметы. Важно! Огонь должен быть минимальным, чтобы масло едва-едва бурлило. А то получится как у меня – чуть не сжег дачу. 🔧 После часа кипячения изъял предметы из масла и выложил на картон. Часть масла впиталась. Переложил на второй картон – еще часть масла впиталась. Теперь мои экспонаты выглядят так, как на фото. Они не приобрели черного цвета, но очень надеюсь, что какая-никакая пленка на них все же образовалась, и что они впредь будут выглядеть так же.
 
✍️ Это был лишь первый опыт. Напишите о своих достижениях, если лично занимались воронением.
 
☝️Увлекательный мир коллекционирования вместе с Дежурным историком.

❗️Дежурный историк в Телеграмм

❗️Дежурный историк ВКонтакте

❗️Дежурный историк в Максе