#Агломерация Мировой опыт развития транспортной инфраструктуры крупнейших агломераций мира показывает, что будущее за комбинированным форматом городского транспорта. Петербург, учитывая темпы развития, обречен на то, чтобы параллельно реализовывать и проекты, связанные и с метрополитеном, и проекты, связанные со скоростным трамвайным движением.
При этом на сегодняшний день дорожное строительство все-таки перекошено в сторону частного транспорта. Клуб автовладельцев, конечно, очень велик — это более 3 млн. автомобилей. Но нельзя забывать, что население у нас на четверть состоит из людей пожилого возраста, и эта доля будет увеличиваться. Городу не хватает масштабных замыслов, не хватает ориентации на живущих сейчас, а не в 2040 году, куда отнесено теперь строительство очень многих станций метро.
Подпишитесь на @dwellercity
При этом на сегодняшний день дорожное строительство все-таки перекошено в сторону частного транспорта. Клуб автовладельцев, конечно, очень велик — это более 3 млн. автомобилей. Но нельзя забывать, что население у нас на четверть состоит из людей пожилого возраста, и эта доля будет увеличиваться. Городу не хватает масштабных замыслов, не хватает ориентации на живущих сейчас, а не в 2040 году, куда отнесено теперь строительство очень многих станций метро.
Подпишитесь на @dwellercity