🏗️ Малый бизнес в госстройке хотят ограничить
Минстрой подготовил проект постановления, который урезает участие малого бизнеса в строительном госзаказе.
Сейчас подрядчика можно обязать отдать малым компаниям на субподряд не меньше 5% контракта, а верхней планки нет. Министерство предлагает её ввести: не больше 30%.
Зачем это нужно, объясняет сама пояснительная записка. Без потолка заказчики требуют кто во что горазд: от 5% до 62% контракта. В отрасли называют случаи и до 95%. Логика у заказчиков простая. По закону не меньше 25% всех закупок за год должно приходиться на МСП, и проще всего выполнить норму, переложив её на генподрядчика большой стройки.
Крупные строители давно жаловались. Мост, дорогу или аэродром малая фирма целиком не построит. Чтобы уложиться в квоту, работы приходится дробить на мелкие договоры, и страдают сроки и качество. НОСТРОЙ и Национальная ассоциация инфраструктурных компаний инициативу поддерживают.
Ещё два изменения в пользу подрядчиков. Контракты от 400 млн ₽ хотят исключить из расчёта годовой 25-процентной доли МСП. А штраф за невыполнение квоты по субподряду снизить с 5% до 2% от объёма. В 2025 году 16 заказчиков выставили таких штрафов на 591 млн ₽. Самим заказчикам, по данным Минстроя, невыполнение квоты обходится куда дешевле.
«Опора России» ожидаемо против: меньше обязательной доли — меньше заказов для малых компаний и слабее конкуренция. С исключением крупных контрактов там, правда, в целом согласны, хотя порог в 400 млн вызывает вопросы.
По сути, государство признаёт, что поддержка МСП в большой стройке во многом существовала на бумаге. Вопрос в том, достанутся ли эти 30% реальным малым подрядчикам или, как и раньше, удобным фирмам, созданным под квоту.
Минстрой подготовил проект постановления, который урезает участие малого бизнеса в строительном госзаказе.
Сейчас подрядчика можно обязать отдать малым компаниям на субподряд не меньше 5% контракта, а верхней планки нет. Министерство предлагает её ввести: не больше 30%.
Зачем это нужно, объясняет сама пояснительная записка. Без потолка заказчики требуют кто во что горазд: от 5% до 62% контракта. В отрасли называют случаи и до 95%. Логика у заказчиков простая. По закону не меньше 25% всех закупок за год должно приходиться на МСП, и проще всего выполнить норму, переложив её на генподрядчика большой стройки.
Крупные строители давно жаловались. Мост, дорогу или аэродром малая фирма целиком не построит. Чтобы уложиться в квоту, работы приходится дробить на мелкие договоры, и страдают сроки и качество. НОСТРОЙ и Национальная ассоциация инфраструктурных компаний инициативу поддерживают.
Ещё два изменения в пользу подрядчиков. Контракты от 400 млн ₽ хотят исключить из расчёта годовой 25-процентной доли МСП. А штраф за невыполнение квоты по субподряду снизить с 5% до 2% от объёма. В 2025 году 16 заказчиков выставили таких штрафов на 591 млн ₽. Самим заказчикам, по данным Минстроя, невыполнение квоты обходится куда дешевле.
«Опора России» ожидаемо против: меньше обязательной доли — меньше заказов для малых компаний и слабее конкуренция. С исключением крупных контрактов там, правда, в целом согласны, хотя порог в 400 млн вызывает вопросы.
По сути, государство признаёт, что поддержка МСП в большой стройке во многом существовала на бумаге. Вопрос в том, достанутся ли эти 30% реальным малым подрядчикам или, как и раньше, удобным фирмам, созданным под квоту.