Сингапур тестирует беспилотную маршрутку
В Сингапуре запустили бесплатные поездки на автономных шаттлах в районе Punggol, который власти развивают как умный. Оператором стала транспортная компания ComfortDelGro, крупнейший местный оператор такси.
Машину можно заказать через приложение ComfortDelGro Zig. Формат ближе к маршрутному такси: шаттл ходит по фиксированному маршруту, едет примерно 25 минут и останавливается в трёх определённых точках. По словам компании, салон рассчитан на пять пассажиров, при этом в кресле водителя пока сидит сотрудник, который следит за поездкой и может взять управление на себя. Технологию автономного вождения поставляет китайский стартап Pony ai, а сами шаттлы построены на базе Toyota.
Пока это скорее не такси, а тест автономного шаттла для последней мили: довезти жителей от квартала до торгового центра, поликлиники, станции метро или автобусной развязки. Район Punggol успел стать полигоном для такой схемы: Grab вместе с китайской WeRide с апреля также возит пассажиров на бесплатных автономных маршрутах и готовит коммерческий запуск.
На фоне Китая это очень осторожное внедрение, там роботакси уже работают как полноценный коммерческий сервис в нескольких крупных городах. Работу такси Pony ai из Шэньчжэня мы как раз показали в ролике.
В Сингапуре запустили бесплатные поездки на автономных шаттлах в районе Punggol, который власти развивают как умный. Оператором стала транспортная компания ComfortDelGro, крупнейший местный оператор такси.
Машину можно заказать через приложение ComfortDelGro Zig. Формат ближе к маршрутному такси: шаттл ходит по фиксированному маршруту, едет примерно 25 минут и останавливается в трёх определённых точках. По словам компании, салон рассчитан на пять пассажиров, при этом в кресле водителя пока сидит сотрудник, который следит за поездкой и может взять управление на себя. Технологию автономного вождения поставляет китайский стартап Pony ai, а сами шаттлы построены на базе Toyota.
Пока это скорее не такси, а тест автономного шаттла для последней мили: довезти жителей от квартала до торгового центра, поликлиники, станции метро или автобусной развязки. Район Punggol успел стать полигоном для такой схемы: Grab вместе с китайской WeRide с апреля также возит пассажиров на бесплатных автономных маршрутах и готовит коммерческий запуск.
На фоне Китая это очень осторожное внедрение, там роботакси уже работают как полноценный коммерческий сервис в нескольких крупных городах. Работу такси Pony ai из Шэньчжэня мы как раз показали в ролике.